Vad är en biltorkarmotor. Hur man byter ut torkarmotorn

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Vindrutetorkare som ett tillägg till bilen har använts nästan sedan lanseringen av de första produktionsmodellerna av fordonet. Behovet av att skydda vindrutan beror på säkerhetsåtgärder under körning - "torkare" rengör dess yta, vilket skapar förutsättningar för optimal sikt. Att utföra denna operation kräver en speciell teknisk anordning från arbetselementen, som förstärker torkarmotorn och drivsystemet som helhet. Trots de relativt blygsamma dimensionerna är detta ett ganska komplext system, vilket leder till funktionsfel under drift och behovet av att byta ut vissa delar av mekanismen.

Design och delar av torkaren

Vindrutespolaren inkluderar en fixeringsenhet, en borste och ett tryckblock. Fästmekanismen är avtagbar och innehåller en stift och koppelklämmor. Adaptern fungerar som en kontakt. Förresten, om hur bra det ger anslutning,beror på renarens stabilitet. Tryckblocket utför direkt rörelsen av arbetselementen - detta är ett system med flera plast- eller metallbågar. En borste är fäst vid bågarnas kanter, som direkt kommer i kontakt med glasytan och rengör den från smuts med regnvatten. Driften av den beskrivna designen tillhandahålls av torkarmotorn, som styrs från kupén med hjälp av ett speciellt handtag.

Motorenhet

Elmotorn i "torkarna" kallas också för växelmotor och i moderna versioner är det oftast en treborst. Motorn kan ha flera hastigheter, medan dess arbetskrafter genereras av permanentmagneter. Sammansättningen av denna enhet kan representeras enligt följande:

• case (för växellådan och själva motorn);
• ankare, såväl som de bakre och främre bussningarna på dess axel;
• utgående axel;
• driven växel;
• travers med hållare för borstar;
• filtring;
• samlare;
• permanent magnet;
• tomgångsväxelmekanism.

I vissa versioner inkluderar torkarmotorn även skyddssystem - i denna egenskap används termiska bimetallsäkringar, överbelastningsskyddsmekanismer och choker med kondensatorer minskar också radiostörningar.

Bakre och främre brickor

I körprocessen måste bilägaren ha överblick från olika vinklar och sidor. Det är därförförutom den traditionella främre torkaren finns det även bakre versioner. I det första fallet tillhandahålls en dubbel design, det vill säga för att öka rengöringseffektiviteten har borsten två gummiband. Mindre stress tas av den bakre torkarmotorn eftersom den driver den enda designen. Detta betyder dock inte att de bakre modellerna har en lägre risk för fel - frekvensen av fel liknar den främre.

Dessutom finns det "torkare" för sidospeglar, men på grund av komplexiteten i implementeringen av sådana system håller sådana lösningar gradvis på att bli ett minne blott och överlåter siktfunktionerna till de klassiska versionerna av tvättmaskin.

Möjliga haverier

Torkarmotorn kan skadas av olika faktorer som leder till brott i anslutningarna mellan borstarna och uppsamlaren, en kil i växellådan, instabil drift av motorn etc. Samtidigt kommer torkaren motorn kräver inte alltid byte, vilket ger möjligheten att spara drifttillstånd genom att korrigera positionen för systemkomponenterna - detta gäller till exempel en bimetallsäkring. Avbrott i motstånd eller omkopplare leder vanligtvis till överträdelser i driften av höghastighetslägen.

Problem med borstarna elimineras också genom enkla manipulationer med stoppmekanismen - i de flesta fall låter deras justering dig återställa rengöringselementen. Problem av estetisk karaktär, inklusive gnisslande, malande och andra obehagliga ljud, löses nästan alltid genom att rengöra själva borstarna. Dessutom leder glasets torrhet också till det olyckliga ljudet.

Hur tar man bort motorn?

De största problemen med torkarens funktion påverkar fortfarande motorns delar och kräver att den repareras eller byts ut. Generellt sett bör du veta hur du tar bort torkarmotorn utan att skada dess design och tillhörande komponenter när du påbörjar en restaurering.

Först måste du skruva loss fästelementen som fixerar spakarna - detta gör att du kan ta bort borstarna från drivsplines. Först och främst skruvas muttrarna loss och sedan tas plastbussningarna och packningarna bort. Därefter måste du ta bort blocket med ledningar. För att göra detta, lyft upp tätningarna vid kanterna och demontera genom spåret i motornischen. I detta skede bör också hela torkarstrukturen tas bort, brickan, fjädern och dragelementen ska tas bort. Det här är ett exempel på hur du kan ta bort den främre torkarmotorn utan att störa själva bilens drivsystem. När enheten tas bort kan du börja inspektera den och identifiera defekter. Efter att ha utvärderat tvättmaskinens skick är det nödvändigt att fatta ett beslut - att byta ut den eller reparera den.

Funktioner för att ta bort motorn på VAZ

Om arbete utförs på en av VAZ-modellerna måste du ta hänsyn till några av nyanserna med demontering. I allmänhet liknar operationen liknande åtgärder på andra bilar, men det finns fortfarande vissa skillnader.

Så först är strömkontakten urkopplad. Detta element kopplas bort som ett resultat av dess försiktiga rörelse bort från fixeringsplatsen. Lyft sedan upp tätningen och fånga kanterna. Såhuvgummit lyfts upp. Ledningarna med pluggen tas bort genom slitsarna, varefter motorns monteringsbultar skruvas loss. För att slutligen förbereda VAZ-torkarmotorn för demontering är det också nödvändigt att lyfta skyddskåpan. Sedan måste du lätt trycka på de slitsade stiften - detta bör göras tills de faller inåt. Detta avslutar proceduren. Motorn är redo att tas bort.

Hur tar man bort den bakre torkarmotorn?

Enheten och principerna för att fästa bakrutan skiljer sig något från framsidan, såväl som sättet att tillhandahålla drivsystem. Därför har tillvägagångssättet för att ta bort brickan med sin elmotor ett antal funktioner. Arbetet börjar med installationen av "torkaren" i vertik alt läge, vilket gör det möjligt att skruva loss monteringsskruvarna. Sedan, för att ta bort den bakre torkarmotorn, är det nödvändigt att koppla bort alla externa komponenter i systemet och själva strukturen. Speciellt är spaken borttagen, skyddskåpan på rullen, konsolbulten är lossad.

En egenskap hos denna procedur är behovet av att ta bort klädseln från bagageutrymmet. För att göra detta måste du ta ut kåporna i sin tur, vilket blockerar tillvägagångssättet till ledningsblocket. Det är viktigt att tänka på att du måste ta bort två kuddar - en för selar och den andra för kablar. När dessa element tas bort kan du börja skruva loss skruvarna som fixerar motorn. Sedan återstår att ta bort drivkomponenten genom att vända den.

Motordemontering

Efter de yttre fästena, pgasom elmotorn är fixerad kommer att skruvas loss, du kan börja demontera. I det här fallet är det viktigt att inte röra justerbulten, eftersom ett brott mot det axiella spelet i ankaraxeln är möjligt. Men om du planerar att byta ut torkarmotorn spelar denna faktor ingen roll.

Först måste du ta bort panelen på växellådan, och sedan - dess växel och monteringsbult med burmuttrar. Huset demonteras tillsammans med borsthållaren och ankaret tas omedelbart bort. Det rekommenderas att blåsa ut huset med tryckluft med hjälp av en kompressor på plats. Låsringar är placerade på mekanismens rullar - de ska tas bort helt tillsammans med justeringsbrickorna. Dra ut stavar och o-ringar ur fästet. Den senare ska tas bort från båda sidor av fästet - från spåren.

Motorreparation

Teknisk restaurering av en elmotor kan röra dess olika delar, såväl som tillståndet på kontakter och kort. I vissa fall är endast rengöring av elementen också tillåten, medan andra problem kräver att de byts ut fullständigt. Reparation av torkarmotorn utförs i regel efter en noggrann kontroll av skicket på följande delar:

• fjädrar på motorborstar - dålig rörelsekvalitet leder till ett behov av byte;
• uppsamlare - rengörs vanligtvis med slipmedel (om elementet är bränt måste ankaret bytas ut);
• växeln i växellådan måste bytas ut om trasiga eller slitna tänder upptäcks;
• torkarstavar byts ut om deböjd;
• alla gummielement i närvaro av minsta sprickor, brott och repor måste också bytas ut;
• kontakter kan vara brända eller oxiderade (i sådana fall rengörs de med finkornigt slipmedel).

Naturligtvis finns det ofta fall då reparationen av torkarmotorn med byte av alla listade delar inte ger det förväntade resultatet. Detta händer vanligtvis på grund av enhetens inkompatibilitet med bilens egenskaper eller på grund av allvarlig skada på brädet, till exempel om det finns en bränning av kontakter med ledningar. Dessutom uppstår oundvikligheten av ett fullständigt utbyte av enheten om hela påfyllningen av motorn kräver en omfattande reparation. Även om återhämtning är teoretiskt möjlig, är det osannolikt att resultatet säkerställer att torkarna fungerar på lång sikt.

Montering och installation av motorn

Om du bestämmer dig för att köpa en ny torkarmotor och installera den på den gamla designen, kan du fortsätta i omvänd ordning under installationen. I detta fall är det önskvärt att markera justeringselementen även vid demonteringsstadiet. Detta gör att du kan bestämma på plats hur du byter ut torkarmotorn genom att installera en fungerande analog på samma plats och med samma inställningar. Denna regel gäller också om den gamla elmotorn reparerades - den monteras och installeras i omvänd ordning, men man bör komma ihåg att när man monterar ankaret i en speciell axelkontakt måste en tryckkula byggas in i huset.

I processen med att montera växellådandet är tillrådligt att smörja växeln och axelsnäckan. Fettlösningar kan användas som smörjmedel. Detsamma gäller proceduren för att installera dragkraften i fästet - i det här fallet är rullarna smorda. Vevmekanismen installeras parallellt med den förkortade stången med riktningen mot elmotorn.

Kontrollerar mekanismernas prestanda

I reparationsstadiet eller under en förebyggande kontroll av vindrutetorkarna kan problem i enheten upptäckas på flera sätt. Mekanismens kvalitet indikeras i första hand av borstens funktion och dess placering i borsthållaren. Rengöringselementen måste röra sig fritt och lätt i enlighet med den inställda hastigheten. Själva elmotorn kontrolleras av en testare. I synnerhet gör sådan diagnostik det möjligt att upptäcka överträdelser i kontakter och anslutningar. I demonterad form låter enheten dig också utvärdera tillståndet för växellådans växel - särskilt de nämnda tänderna och gängorna på rullarna kontrolleras. De återstående komponenterna kan kontrolleras med blotta ögat även med en ytlig inspektion.