"Hyundai Porter": karossmått, specifikationer, motor, foto

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Hyundai Porter översatt från engelska betyder ordet porter eller loader. Denna bil är en lätt kommersiell lastbil som kan bära last upp till 9,5 ton. Den är främst avsedd för leverans av last i metropolens täta stadstrafik. "Hyundai Porter" (kroppsmått anges i artikeln) är inte bara ekonomisk, rymlig och bekväm inuti. Den är lätt att styra tack vare sin lilla storlek och genomtänkta ergonomi. När du kör det här fordonet känns det som att du sitter i en bil.

Hytten i bilen är trippel. Den är placerad ovanför transportens kraftenhet. Motor och växellåda är monterade på en styv stålprofilram. Lastbilens kaross, ursprungligen från Sydkorea, har en minsta bredd och en kort bas, vilket inte hindrar den från att ta emot en stor mängd last i det bakre facket.

Porter-bilen har också en mer rymlig modifiering med en lastkapacitet på upp till 12,5 ton. För att bära en så imponerande last utrustade designerna bilen med ett dubbeldäck. Bakhjulen på bilen har fortfarande en liten diameter. Detta görs för att minska kostnaderna för fordonet.

Historien om skapandet av bilen

"Hyundai-Porter" började producera sedan början av 1977. Nästan ett decennium senare började koreanska ingenjörer tillverka en andra generationens lastbil av detta märke med en förbättrad kaross, en ekonomisk drivlina och en pålitlig fjädring.

1996 släpptes nästa, redan tredje generationen av den kompakta lastbilen. De tillverkas fortfarande i Ryssland. Trots den moraliska föråldrade bilen är den efterfrågad i vårt land, den är särskilt älskad av representanter för småföretag. Det är mycket svårt att hitta en billigare och mer pålitlig lyftbil i vårt land.

Modernisering av Porter-bilen

År 2005 lanserade Sydkorea produktionen av ytterligare en moderniserad version av Porter. Det är känt för förare under varumärket Porter II. Nyheten fick en modernare instrumentpanel, en ganska fin ny hytt. Dessutom utvecklades tre typer av D4CB-dieselmotorer för lastbilen:

1. Utrustad med en turbin, tack vare vilken den kan generera 123 hästkrafter. Utsläpp till atmosfären av skadliga ämnen från avgasröret överensstämmer med Euro-3 enligt den internationella klassificeringen.
2. 126 hästkrafter, Euro 4-kompatibel.
3. Utvecklar upp till 133 hästkrafter. Det är det mest miljövänliga av allapresenterat sortiment av kraftenheter och uppfyller Euro-5-standarden.

Lastbilen är fortfarande utrustad med små tvillinghjul, 12 tum bak och 15 tum fram.

Sättning av en bil i Ryssland

Från 2005 började "Porters" av tredje generationen att monteras i vårt land vid TagAZ-fabriken. I mitten av mars 2010 sjönk efterfrågan på den här typen av bilar så mycket att den inhemska fabriken var tvungen att ställa in produktionen, men sommaren nästa år började transportören fungera igen. Arbetare håller återigen på att montera Hyundai Porter-lastbilen, som har en imponerande karossstorlek.

Ryssarna såg den fjärde generationen av den koreanska medeltunga lastbilen på vägarna i sitt land först 2012, eftersom det var då de började säljas aktivt i Ryssland. Denna nedgång förklaras av att den tidigare modellen hade en ganska stabil efterfrågan på fordonsmarknaden. Den nya modellen kan avsevärt öka produktionskostnaderna, vilket leder till att slutkonsumenten kommer att lida, liksom efterfrågan på en lastbil med koreanska rötter oundvikligen kommer att minska.

Awards

Det är ingen hemlighet att bilen av det sydkoreanska märket är mycket populär i Ryssland på grund av dess tillförlitlighet, billighet och komfort. Sedan 2005, otroligt många exemplar av dettafordon. Det är därför ledningen för Hyundai-fabriken tilldelades priset i utnämningen "Årets bästa kommersiella fordon i Ryssland" för utvecklingen av Porter, vars karossdimensioner överraskar med sin rymd.

Lastbilsändringar

Lastplattformen för den första generationens Porter kopierades helt av ingenjörer från en Mitsubishi-bil (modellerna L300, Truck och Delica). Det är därför, fram till 1996, tillverkades Porters under licens från ett japanskt företag.

Nya produkter producerades med en mängd olika modifieringar:

1. Med en öppen sidoplattform.
2. Med en manipulator.
3. Utrustad med en liten lyft för små laster (kapacitet upp till 5 ton).
4. Fabriksbil för transport av tillverkade varor.
5. Kross med kylskåp för transport och försäljning av glass.
6. Med ett lastutrymme för brödleverans.
7. Med en låda för transport av specialverktyg. Sådana bilar användes främst för räddningstjänst.
8. Med en och två hytter. TagaZ monterar bilar med endast en smal, men ganska rymlig hytt, designad för tre personer.

Också koreanska lastbilar med ökad karossstorlek och en markis lämnade monteringslinjen.

"Hyundai Porter", utöver ovanstående modifieringar, tillverkades med många andra utrustnings alternativ. Denna utbredda användning av kompakta bilar är typisk för Sydkorea.

Interiör och ytterligare tillval

Förutom den imponerande storleken på karossen med en markis, har Porter en mycket bekväm interiör. Ägarna till denna bil märker att inuti bilens klädsel är gjord av mycket mjuk plast. Den har också mycket bekväma kontroller. Genom att köpa en Hyundai Porter i maximal konfiguration kan köparen räkna med luftkonditionering och elfönsterhissar på dörrarna. Dessutom är bilen utrustad med en bra märkesradio.

Alla hyttsäten är utrustade med säkerhetsbälten. Sätena är inte särskilt stora, så bara två personer kan sitta bekvämt i bilen. Det är värt att notera att trots det lilla utrymmet i Porters kabin, tål passagerarna och föraren i den lätt många timmars resa.

Förarstolen kan justeras horisontellt, och ryggstödet är även justerbart i lutningsvinkeln. I dyra versioner av bilen har sätet svankstöd.

Basisutrustningen för den koreanska lastbilen inkluderar servostyrning. Ratten på bilen är treekrad, som för förarens bekvämlighet kan justeras i höjdled, vilket säkerställer fri sikt över instrumentpanelen.

Skivorna på varvräknaren och hastighetsmätaren är av hög kvalitet och lätta att läsa. Alla är mekaniska, färddatorer och LCD-skärmar saknas även i de dyraste versionerna av Porter-bilar.

För att mekanikern ska komma till motorn måste passagerarsätet lyftas upp och sedan fixeras med ett speciellt stopp.

Fordonets tändningslås är utrustat med en stark belysning somgör livet mycket lättare för förare som kommer till jobbet sent på kvällen eller tidigt på morgonen.

Monteringskvaliteten på kupén, som alla Hyundai-bilar, är gjord på hög nivå. Även vid intensiv användning av bilen gnisslar inte plastpaneler.

Powertrain

Alla Hyundai Porter-bilar som monteras vid fabriken i Taganrog är utrustade med D4BF dieselturboladdade radmotorer med fyra cylindrar och åtta ventiler. Arrangemanget av cylindrarna är längsgående. Motorn är utrustad med en elektronisk insprutningspump. Utsläpp till atmosfären av skadliga ämnen från använt bränsle följer Euro 3-standarden.

Porters dieselmotor med en kroppsstorlek på upp till ett ton är nästan 2,5 liter, kompressionsförhållandet är 21 och den maximala uteffekten är 80 hästkrafter.

Motorvridmomentet är 24 kg per meter, medan vevaxeln rör sig med en hastighet av 3800 rpm. Dessa egenskaper garanterar utmärkt grepp.

Den koreanskmonterade Portern är också utrustad med en insprutningspump, som kan producera upp till 110 hästkrafter.

D4BF-motorer är en modifiering av 4D56-motorn, skapad av Mitsubishis ingenjörer.

Bromsar, styrning och fjädring

Framhjulsupphängning, på en bil "Hyundai-Porter 1" med en imponerande karossstorlek, helt oberoende torsionsstång. Den består av länkarm, teleskopiskstötdämpare, krängningshämmare. Den bakre fjädringen är beroende, består av fjädrar och hydrauliska stötdämpare.

Bromssystemet på lastbilen är hydrauliskt med en diagonal uppdelning i två kretsar. För effektivare bromsning är de utrustade med en vakuumförstärkare.

Främre skivbromsar, bakre trummor. I dyrare versioner är bilar utrustade med ABS.

Styrmekanismen på en Hyundai Porter-bil (karossmått med markis finns i den här artikeln) är av typen kuggstång. För enkel kontroll är rattdriften utrustad med en hydraulisk booster.

Lastbilskaross

Den medeltunga koreanska Hyundai Porter har en låg kaross, vilket i hög grad underlättar lastning och lossning av olika varor som transporteras på detta fordon.

På bilfabriken i Taganrog är koreanska bilar utrustade med en kaross i två varianter:

• Med en låg metallbräda, täckt med en markis. Max lastkapacitet 980 kg. En sådan egenskap som karossstorleken på Hyundai Porter med markis är följande: längden är 2,785 meter, bredden är 1,6 meter, höjden är 0,355 mm.
• Helt sluten skåpbil i metall. Max lastkapacitet 820 kg. Karossstorleken på "Porter" av denna modifiering är som följer: längd är 2 873 meter, bredd - 1 641 meter, höjd - 1 764 mm.

Lastbilens hjulformel är 4x2. Bruttovikten för ett fullastat fordon är 2880 kg. framaxelkan belastas med 400 kg, bak med 1250 kg. Plattformens totala volym är 1,5 kubikmeter.

Dignity of Porter

Fördelarna med en medelstark lastbil inkluderar hög tillförlitlighet, kompakthet och enkel kontroll.

Förarsätet är placerat ovanför framaxeln, dessutom är det placerat mycket högre än på personbilar. Tack vare dessa egenskaper tillhandahålls utmärkt sikt från Porters hytt. A-stolpar blockerar nästan inte sikten.

Minsta markfrigång är 150 mm, vilket gör att du kan förflytta dig på vintern genom snödrivor, utan rädsla för stötfångarens och karossens integritet.

Bränsleförbrukningen för en medelstark lastbil är liten och uppgår till 10,2 liter diesel per 100 kilometer.

Hyundai-Porters ganska imponerande karossstorlek tillhör också fördelarna med denna bil. Det är på grund av detta som han var så älskad i Ryssland.

Nackdelar med Porter

Trots den imponerande storleken på porterns kaross och andra fördelar har denna lastbil många nackdelar. Dessa inkluderar det låga taket i hytten, vilket kraftigt försämrar sikten, särskilt för förare som är längre än 185 cm. Det finns lite utrymme till vänster för handen på den som kör bilen.

Batteriet är inte täckt med skydd, vilket så småningom leder till kontaminering. Detta leder till oxidation av kontakterna.

I händelse av olyckor på grund av den stora karossen "Hyundai-Porter 2" faller ofta på sidan, vilket leder till skador på förare och passagerare. En sådan obehaglig situation uppstår på grund av en för hög tyngdpunkt.