D4CB-motor: specifikationer. Motorer för Hyundai och Kia

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Bilens motor är den huvudsakliga energikällan för fordonet.

Motorbeteckning

En bils kraftenhet skapar inte bara en energipotential, utan bestämmer också följande tekniska parametrar:

1. Capacity.
2. Maximal hastighet.
3. dragkraft.
4. Lifetime.
5. Underhållsintervall.
6. Mängden skadliga ämnen som släpps ut under drift.
7. Bränsleförbrukning i olika lägen.

De vanligaste motorerna som för närvarande är installerade på bilar av olika klasser och ändamål är förbränningsmotorer. Beroende på vilket bränsle som används för genomförandet av arbetsprocessen är förbränningsmotorer för bilar uppdelade i bensin och diesel. På senare tid har antalet motorer som drivs med gasbränsle och elektricitet ökat, men sådana motorer har ännu inte använts i massa.

Motorer för Kia och Hyundai

Nästan alltKia-bilar tillverkade av företaget, och dessa är fler än 25 modeller, är utrustade med motorer tillverkade av Hyundai. Detta beror på det faktum att Kia-företaget är en integrerad del av Hyundai Motor Company-koncernen, som ligger på fjärde plats i världen när det gäller bilproduktion. Bilprodukter under varumärket Hyundai är utrustade med liknande motorer.

Utveckling och produktion av egna drivlinor gör att företaget inte bara är oberoende av tredjepartsleverantörer, utan låter också de producerade bilarna utrustas med flera motor alternativ, vilket ökar efterfrågan. Till exempel kan Hyundai Starex-minibussen, förutom sin D4CB-basmotor, utrustas med ytterligare fyra ICE- alternativ.

Att ha en egen bas för tillverkning av motorer gör det möjligt för tillverkaren att oftare modifiera eller släppa en ny bilmodell genom att minska tiden för design-, teknologi- och anpassningsaktiviteter.

Ytterligare vinst kommer från försäljning av färdiga motorer av företag som inte har egna resurser för produktion, och senare reservdelar till dessa motorer.

Funktioner hos Hyundai-motorer

Kraftenheter av märket produceras samtidigt på flera produktionsanläggningar i företaget i sex länder i världen. En så stor produktionsvolym beror på den utbredda användningen av koreanska motorer på grund av följande fördelar:

• hög effekt;
• allmänttillförlitlighet;
• ekonomi;
• låg känslighet för bränslesammansättning;
• kompakt storlek;
• reparerbarhet;
• lätt vikt;
• överkomlig kostnad;
• Bekvämt och enkelt underhåll.

Utbudet av tillverkade motorer är mångsidigt och består av motorer med följande design och tekniska parametrar:

• fyrcylindrig bensin och diesel i rad;
• in-line sexcylindrig bensin;
• V-formad sexcylindrig diesel och bensin;
• V-8 diesel och bensin.

Ett sådant mångsidigt utbud av kraftenheter ger en komplett uppsättning problemfordon från passagerarmodeller till tunga lastbilar. I begränsade volymer tillverkas lågeffektsmotorer (från 2,0 till 32,0 hk) för mindre utrustning (motorsågar, generatorer, mopeder, snöskotrar, motorcyklar etc.).

Motorbeteckningar

För att markera och utse deras motorer har företaget utvecklat, godkänt och driver ett speciellt system som låter dig ta reda på de viktigaste tekniska parametrarna för kraftenheten efter nummer. Enligt de etablerade reglerna betecknar ordningstecken (siffror eller bokstäver) följande:

• 1 (bokstav) - typ av förbränningsmotor, diesel (D), bensin (G);
• 2 (antal) – antal cylindrar från 4 till 8;
• 3 (bokstav) – modifiering eller modell;
• 4 (nummer) – motorstorlek;
• 5 (siffra eller bokstav) – tillverkningsår;
• 6 (nummer ellerbokstav) – tillverkare;
• sista siffror - serienummer.

Enligt de angivna beteckningarna står D4CB-motorn för:

• diesel;
• fyrcylindrig in-line;
• tredje modifiering;
• volym 2,5L (B).

Beroende på vilken turboladdning som används sträcker sig D4CB:s effekt från 140 till 170 hk. s.

Dessutom är det värt att notera att de tillverkade motorerna från Hyundai-koncernen för bilar har en fyrtaktsdesign och har fyra ventiler per cylinder.

Specifications

Motorn har fått bred distribution och en lång produktionsperiod på grund av sina parametrar. Specifikationerna för D4CB-motorn är som följer:

• typ - diesel;
• exekverings alternativ - in-line;
• antal cylindrar - 4 stycken;
• workflow - fyrtakt;
• volym – 2 497 l;
• effekt - 140 hk s., sedan 2006 - 170 liter. sid.;
• rpm vid maximal effekt – 3 800;
• alternativ för blandningstillförsel - direktinsprutning;
• turbintyp - TCI, sedan 2006 - VGT;
• komprimeringsvärde - 17, 6;
• arbetsflöde för cylindrar – 1-3-4-2;
• kylnings alternativ - vatten;
• gasfördelningsmekanism - topp med 2 axlar;
• kolv - diameter 91mm;
• kolv - slaglängd 96 mm;
• antal ventiler - 16 stycken:
• timing exekvering - kedja;
• längd - 59,6 cm;
• höjd – 74,0 cm;
• bredd - 61,5 cm;
• torrvikt –263,2 kg;
• bränsleförbrukning (kombinerad) - från 7,9 liter till 11,5 liter.

Motorfunktioner

Motorns designfunktioner bör inkludera blockhuvudet, tillverkat av aluminiumlegering, vilket gör motorns vikt lättare. Själva cylinderblocket är tillverkat av segjärn genom gjutning, följt av en cylinderborrningsprocess. För att öka styvheten är en extra bottenplatta installerad i cylinderhuvudet. Vevaxeln har fem lagerpunkter med lager. Själva axeln är gjord av smidd stål. Kolvarna är gjorda av aluminiumlegering.

Under moderniseringsprocessen 2006 gjordes följande förbättringar:

• installerat insugningsrör i plast;
• ändrade formen på ventilkåpan;
• oljepump inbyggd i cylinderblocket;
• Kovar fick antifriktionsbeläggning;
• kamkedjan var utrustad med tjockare länkar;
• tryck- och oljenivåsensorer utbytta;
• installerad luftkyld VGT-turbin.

Detta gjorde det möjligt att öka motoreffekten till 170 hk.

Huvudfel

Trots det faktum att D4CB-motorn har en framgångsrik design, beprövad produktionsteknik, högkvalitativ montering, kan den periodvis, som alla komplexa mekanismer som arbetar under svåra förhållanden, uppleva funktionsfel. Samtidigt är arten av förekomsten av dessa fel inte någon form avspecifik, inneboende i just denna motormodell, den är ganska typisk för alla dieselmotorer. De vanligaste problemen inkluderar:

1. Stark rök. Den främsta orsaken är vanligtvis ett fel på bränsleutrustningen, inklusive cylinderhuvudsventilen, som ett resultat av vilket bränslet inte förbränns helt och rök genereras.
2. Möjliga startsvårigheter. Förekomsten av denna brist är karakteristisk under vinterperioden. Oftast är orsaken till denna obehagliga incident förvärmningens misslyckande. Det kan också uppstå vid brutna kontakter i strömförsörjningssystemet, ett fel på generatorn, ett svagt laddat batteri.
3. Förlust av kraft och instabil motordrift. Det uppstår nästan alltid på grund av fel på den interna boosterpumpen i injektionspumpen eller själva injektionspumpen. Dessutom uppstår ibland detta fenomen på grund av ett smutsigt luftfilter.
4. Ökning av motorljud. Det kan finnas flera anledningar samtidigt. Därför, för att undvika ett större haveri och ytterligare större reparationer, bör källan till ökat buller identifieras och elimineras så snart som möjligt.

Motorvård

För att motorn ska fungera tillförlitligt, under lång tid och med lägsta driftskostnader är det viktigt att följa dessa enkla regler:

• observera underhållsscheman;
• utför motorunderhåll i sin helhet medmed originalförbrukningsmaterial som rekommenderas av tillverkaren;
• byt ut transmissionskedjan i tid;
• håll bränslesystemet rent och serva bränslefiltret i tid;
• undvik dragstart alternativ;
• värm upp motorn innan du kör;
• undvik långvarig rörelse vid höga hastigheter;
• vid behov, använd endast högkvalitativa reservdelar för reparationer, utför reparationer i kvalificerade verkstäder.

För alla Kia- och Hyundai-bilar som är utrustade med en D4CB-motor är underhållsintervallet satt till 15 000 km. Om fordonet körs under svåra förhållanden, som inkluderar ständiga resor i staden, såväl som på dammiga landsvägar, bör underhållsfrekvensen minskas till 7 500 km.

Motorreparation och reservdelar

I fallet med en Kia- eller Hyundai-motorreparation är det nödvändigt att köpa högkvalitativa reservdelar. Ett av de bra alternativen är köp av kontraktsreservdelar. Kontraktsreservdelar är delar och sammansättningar som tas bort från utryckningsfordon i Europa och Japan. Sådana reservdelar är flera gånger billigare än de ursprungliga, men de är av hög kvalitet, inklusive kontraktsmotorn D4CB. Detta beror på att all bilservice i dessa regioner utförs i tid och i sin helhet, och endast originalreservdelar används för reparationer.

Att reparera vilken motor som helst är ett dyrt uppdrag. För att det ska vara av hög kvalitet och möjliggöra ytterligare tillförlitlig och långsiktig drift av bilen, är det nödvändigt att utföra det under villkoren för specialiserade serviceverkstäder. Dessa verkstäder har nödvändig utrustning och kvalificerade hantverkare för att utföra arbetet, och lämnar även garanti för den reparerade motorn.

Motorapplikation

Kia-fordon med D4CB-motor:

• Sorento.
• Bongo.

Hyundai-fordon med D4CB-motor:

• H-1 Travel.
• H-1 STAREX.
• H-1 skåpbil.
• H-1 Cargo.
• PORTER (pickup).
• PORTER (van).
• H350 (buss).
• H350 (plattform).