Restaurering av "Niva" med sina egna händer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Många Niva-bilägare stod inför problemet med korrosion på metallen i detta fordon. Ofta köper folk en ny kaross istället för att reparera och måla om karossdelar, vilket sparar mycket pengar. Människor som har ägnat sig åt professionell bilmålning under lång tid har länge vetat att det är bättre att utan dröjsmål lämna över en rostig kaross till skrot. Att måla om enskilda delar är vanligtvis mycket dyrt.

Kroppsersättning

I Ryssland är flera företag samtidigt engagerade i försäljning av metallkarosser för husbilar, kompletta eller i separata delar. Efter att ha granskat utbudet av dessa produkter kan du se att sådana butiker erbjuder ett brett utbud av färger, vilket gör att bilägaren snabbt kan välja rätt alternativ.

I regel målades karosser designade för Niva-fordon utrustade med tre dörrar på fabriken i flera standardfärger. De är alla listade nedan:

1. Snövit (fabrikskod 202).
2. Nessie(fabrikskod 368).
3. Jasper (fabrikskod 140).
4. B altika (fabrikskod 420).
5. Glacial (fabrikskod 221).

VAZ-2121 bil med fem dörrar målades på fabriken i tre färger:

1. Nice (färgfabriksnummer 328).
2. Snow Queen (färgfabriksnummer är 690).
3. Quartz (färgfabriksnummer - 630).
4. Vit moln (färgfabriksnummer är 240).

Rapborttagning

Mindre rost och svullen färg på en bil är inte en anledning till ett komplett karossbyte. I det här fallet kan Niva-restaureringen enkelt utföras på egen hand, samtidigt som du sparar en anständig summa av dina egna medel.

Till exempel avlägsnas repor genom att polera lacken. För att utföra denna operation används vanligtvis olika slipföreningar och specialmaterial. Med deras hjälp kan du enkelt och snabbt ta bort det översta lagret av färgbeläggningen och därigenom utjämna de shabby ställena på kroppen. Fullständig eliminering av repor är endast möjligt om det yttre lagret av lacken inte är allvarligt skadad. Det rekommenderas inte heller att ta bort för mycket färg under restaureringen av Niva-2121 med egna händer.

Geometrirestaurering

I händelse av allvarliga skador på karossen till följd av en kollision med ett fordon måste hantverkarna återställa bilens tidigare geometri. Deformationen av metallenuppstår som ett resultat av plötsliga temperaturförändringar eller föråldrad design.

Aktiv drift, såväl som användning av bilen i tuffa miljöförhållanden kommer oundvikligen att leda till snabbt slitage av karossen på personliga fordon. Dålig beläggningskvalitet leder ofta till överdriven rivning av bult- och svetsfogar, vilket minskar fordonets livslängd.

Om det är nödvändigt att återställa den gamla Niva, eliminera allvarliga skador på dess kropp, kommer det att vara nödvändigt att diagnostisera och återställa bilens geometri med högteknologisk utrustning i en bilservice. Det är omöjligt att utföra en sådan operation korrekt i garaget på egen hand.

Typer av karossreparation

Om det efter diagnosen visade sig att endast vissa delar av karossen var deformerade, utförs restaureringen av Niva genom att knacka eller klämma ut de skadade delarna av bilen. Detta arbete utförs på flera sätt:

1. Ingen målning. Samtidigt är reparationen baserad på en sådan egenskap hos stål som önskan att räta upp till sin ursprungliga position efter deformation. Samtidigt använder bilservicepersonal specialverktyg och tekniker för att klämma ut en buckla. Vid behov poleras den restaurerade delen. Vanligtvis används denna metod om bilens lack inte är skadad.
2. Den andra metoden är att räta ut delen genom att knacka på den med en trä- eller gummiklubba. Starka slag mot delen kan förstöra det reparerade materialet,därför krävs stor erfarenhet för att genomföra en sådan operation.
3. I vissa fall kommer reparatörer att skära ut den skadade kroppsdelen. Detta görs i de fall stålplåten är helt skadad och inte kan återställas. Istället för den borttagna delen av kroppen görs en ny och svetsas. Sedan måste reparationsplatsen målas.
4. Om ovanstående metoder för att återställa Niva efter en olycka inte ger framgång, byter låssmederna hela kroppens delar.

Vård om kroppen

För att förlänga bilens livslängd och undvika kostsamma reparationer vidtar en ansvarsfull fordonsägare ett antal förebyggande åtgärder. Gör-det-själv Niva-återställningsåtgärder inkluderar:

• ta bort rost med sandpapper;
• behandling av rostfläckar med en rostkonverterare;
• målning av maskinbearbetade kroppsdelar;
• skyddslackering av nymålade bildelar;
• anti-grusbehandling av biltrösklar med specialverktyg;
• förstärkning av karossramen.

Varför ska kroppen stärkas

Proceduren för att återställa Niva-Chevrolet, liksom andra bilmodeller, är inte en lätt uppgift för en nybörjare i den här branschen. Sådant arbete tar mycket tid och ansträngning, men resultatet kommer att förlänga bilens livslängd i flera år och hålla det personliga fordonet i gott skick.

Först av allt, för att återställa kroppen på Niva, såväl som dessuppgraderingar på en gammal bil förstärker balkarna. För detta svetsas stålplåtar upp till 5 mm tjocka på dem. Samtidigt med dessa arbeten förstärks upphängningselementen. Det är särskilt viktigt att förstärka de främre balkarna i följande fall:

1. Det är planerat att installera styvare stötdämpare på bilen.
2. Användning av hjul med stor diameter.
3. Stötfångare och vinschar i metall är installerade på Niva.

Hur stärker man sparslingar

Först och främst förstärks balkarna för att återställa Niva-2121. Att genomföra en sådan operation? bör förberedas, nämligen:

1. Ge fri tillgång till sparren. För att göra detta ska bilen köras upp på en viadukt eller lyftas på en hiss och sedan tas bort från fordonets hjul.
2. Då måste du ta bort bromsoket. För att göra detta måste du först skruva loss speciallåset från toppen av stödet.
3. Använd sedan en hammare för att slå ut fästet.
4. Därefter måste du lossa stötdämparnas fästen från ovan- och undersidan.
5. Cylindern, som är en del av bromssystemet, hängs på slangarna.
6. Överarmen måste avlägsnas helt från fordonet.
7. Du måste också ta bort koppen och baffeln.
8. I slutskedet återstår att demontera växellådan och styrpendeln.

Fri tillgång till sparren tillhandahålls!

Under restaureringen av Niva skulle det vara användbart att kontrollera platsernas skickavsedd för installation av stötdämpare. Om det inte finns några tecken på korrosion på dem ska de dras ut. Om detta är svårt kan du borra svetsarna med en borr för metall med borrnummer 10. Det är möjligt att se alla svetsar endast om metallen är väl rengjord från rost och föroreningar.

Närnäst rengörs sparren noggrant för att kontrollera den för olika defekter. Därefter monteras plåt på en ren del, genom svetsning, bultning och klämmor, för att förstärka strukturen.

Tillverkning av sparförstärkaren

För att kunna utföra processen med att återställa Niva 21213 korrekt, bör en förstärkare för sparren tillverkas. För att göra detta måste du först skära ut ett mönster från tjock kartong. Därefter är det nödvändigt att markera punkterna på papperet där bultarna och klämmorna ska skruvas in. Efter det måste du skära en tre millimeter stålplåt enligt layouten med en slipmaskin.

Nästa måste du borra hål för att fästa en ny del på bilens kaross. Under fästningen, se till att metallbiten passar tätt mot rundringen, först efter det kan den bultas och svetsas runt delens hela omkrets.

Efter den fullständiga monteringen av bilen är det nödvändigt att täcka alla rengjorda metalldelar i din VAZ-2121-bil med rostskyddsmedel. Som regel torkar en sådan beläggning inom en dag. Efter denna operation är maskinen redo för vidare drift.

Förstärkning av andra delar av bilen

Niva-bilens metallkaross har ytterligare några ställen som behöver förstärkas med tiden, eftersom de inte längre tål de ökade belastningarna under driften av detta fordon. De är alla listade nedan:

1. Underram för utdelning. Efter tidens utgång står ägare av Niva VAZ-2121-bilar inför problemet med att lossa lådan och överföringslådan, vilket leder till ökad vibration under motordrift. Du kan bli av med detta problem genom att installera en underram under överföringsväskan på ett passagerarfordon. Som ett resultat av denna procedur får bilens arbetsenhet ytterligare tillförlitligt stöd och skydd mot skador under rörelse.
2. Förstärkning eller byte av den främre fjädringsbalken. Vissa hantverkare installerar en förstärkt främre upphängningsbalk med uppgraderade underarmsbussningar istället för den gamla reservdelen. Denna design kan fixera axlarna på ett säkert sätt och förhindrar deras förvrängning.
3. Byte ut fabrikens kulleder mer hållbart.
4. Ta bort fjädrarna och installera styvare delar istället. Ofta sätts fjädrar från Volga på Niva, efter att ha kapat av reservdelen med 1,5 varv.
5. Förstärkning av fästet för dragkraft med kroppen.
6. Demontering av fabrikens trösklar och tillagning av nya, starkare. Det skadar inte heller att installera tjocka lister på förstärkta trösklar. Trösklarna måste vara ordentligt svetsade mot fordonets sidobalkar.

Ska jag byta kroppen till en ny?

Karossen på VAZ-2121 är den dyraste delen av denna inrikesbil. Du bör noggrant ta hand om det och utföra kosmetiska reparationer. Du bör också täcka trösklarna med anti-grusskydd, rengöra rost på metall i tid och tvätta bilen så ofta som möjligt, speciellt under vintersäsongen, eftersom det är då reagenser som korroderar bilkarossdelar och gummitätningar används aktivt på vägarna.

Om karossen blivit oanvändbar, kraftigt rostad, det har bildats stora hål på den som inte går att reparera, är det lättast att byta ut den mot en ny. Kom dock ihåg att en kardinalbyte av kroppen kan förvandlas till problem när du möter trafikpolisen. Du bör komma till registreringsstället i förväg och registrera ändringarna som gjorts på din bil.

Om karossen på VAZ-2121 har genomgått mindre korrosion, skulle det bästa alternativet för ägaren vara en lokal kosmetisk reparation av metalldelar, samt att förstärka några av bilens komponenter.