"Chevrolet Niva" - gör-det-själv-motorreparation: rekommendationer, stadier av arbetet

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Enligt recensioner från ägare och specialiserade källor kan reparation av Chevrolet Niva-motorn krävas redan efter 60 tusen kilometer. Allt beror på intensiteten i användningen av fordonet och körstilen. Denna indikator påverkas också av typen av motor och kvaliteten på dess montering. Ofta kan en bil åka över 100 tusen kilometer utan att störa kraftenheten.

Förberedelser

För att reparera Chevrolet Niva-motorn måste du fylla på med den nödvändiga uppsättningen verktyg. Denna uppsättning innehåller:

• en uppsättning nycklar från "10" till "36" eller en universell analog, du kan också använda en gasmodell;
• uttag för "12" och "13";
• hammer;
• skruvmejsel;
• specialoljefilteravdragare.

Om möjligt är det bättre att arbeta på en skivspelare, som gör att du kan komma nära motorn från olika sidor. Denna funktion beror på det faktum att kraftenheten är ganskasvårt att fixa säkert. Annars är fästelement som är överdragna svåra att skruva loss.

Början av demontering

Denna reparationsprocedur för Chevrolet Niva-motorn börjar efter att alla anslutningsslangar, rörledningar och klämmor har kopplats bort. Arbetet utförs i följande sekvens:

• ta bort oljefiltret enligt rekommendationerna i arbetsinstruktionerna i relevant avsnitt;
• demontera kopplingsmekanismen;
• ta bort svänghjulet;
• ta bort cylinderhuvudet;
• skruva loss de tre fästbultarna på köldmediepumphuset och ta sedan bort pumpenheten med en remskiva;
• släpp åtdragningskraften från indikatorn för otillräckligt oljetryck samtidigt som adaptern inte rullar;
• ta bort kamaxelns kedjespännarsko.

Main Stage

Ytterligare reparation av Chevrolet Niva-motorn (VAZ-2123) är också några steg. De är listade nedan:

1. Använd en skruvmejsel för att flytta vevaxelns kedjehjul, följt av borttagning. Böj kanten på stoppbrickan, skruva loss fästbulten, demontera kuggelementet
2. Ta bort kamaxelns drivkedjor.
3. Ta bort kontakten från monteringsuttaget i hålet på cylinderblocket.
4. Ta bort vevhusets luftningslock.
5. Skruva loss ett par skruvar som håller fast tryckflänsen på oljepumpens drivning, flytta sedan rullen och ta borthonom.
6. Ta bort de två fästmuttrarna på framsidan av vevhuset.
7. Skruva loss de sex fästena på BC-hållaren, demontera oljetätningen genom att försiktigt bända den med en skruvmejsel.

Det är viktigt i detta skede att inte tappa de två fyrkantiga bultarna, som rör sig fritt i hållarlockets uttag, kan lätt falla ut.

Färdigställande av demonteringen

Ytterligare reparation av Chevrolet Niva-motorn består också av vissa steg:

1. Skruva loss resterna av bultarna på oljetråget, ta bort brickorna och själva behållaren.
2. Ta bort den återstående packningen, skruva loss de två monteringsbultarna, demontera oljepumpen.
3. Ett par muttrar är installerade på fästbulten. Genom att samtidigt dra åt dem vänds hårnålen ut.
4. Ta bort bultfästena på oljeavskiljarens dräneringsfäste och ta sedan bort fästet genom att flytta det längs röret till kanten.
5. Demontera sektionen med oljeavskiljaren.
6. Delarna i vevgruppen är markerade efter plats, vilket gör att de fungerande och servicebara mekanismerna kan installeras tillbaka.
7. Vrid fästmuttrarna på vevstaken på en av cylindrarna.
8. Ta bort de återstående pluggarna och vevaxeln.

När du vet hur du tar bort motorkåpan och tillhörande komponenter kan du börja byta ut och reparera delar.

Felsökning

Denna process börjar med att förbereda verktyg. Du behöver följande verktyg:

• bärbar lampa;
• linjal eller måttband;
• caliper;
• skrapa;
• platt sonduppsättning;
• mikrometer.

Gör-det-själv-motoröversyn kommer att kräva noggrann tvätt av delar i fotogen i framtiden. Sedan måste de blåsas och torkas med tryckluft. En noggrann visuell inspektion av vevaxellagren och andra komponenter utförs för frånvaro av sprickor och spån. I cylindrar är liknande defekter inte heller tillåtna.

I enlighet med tillverkarens dokumentation är en stämpel med ett villkorligt index för cylinderblocket anbringat på botten av blocket. Ett liknande nummer måste finnas på alla fack i huvudlagren, vilket avgör deras tillhörighet till en specifik cylinderhuvudenhet.

Ytterligare manipulationer

Chevrolet Niva motorreparation när det gäller felsökning inkluderar följande steg:

1. Kontrollera skillnaden mellan ytan på blockkopplingen och cylinderhuvudet. Detta görs med ett bromsok. Om avvikelsen i diagonal, tvärgående eller längsgående riktning överstiger 0,1 mm måste enheten bytas ut.
2. Rengör botten från sot med en skrapa, som ofta är gjord av en gammal fil.
3. Ta även bort brännmärken under kolvringarna genom att vrida den.
4. Inspektera kolvar, vevstakar och kåpor för sprickor.
5. Kontrollera liners visuellt. Element med nagg, sprickor och repor har ändrats.
6. Kontrollera diametern på kolvarna i ett plan på ett avstånd av 52,4 millimeter från botten av delen. Det beräknade värdet måste vara ininom 0,05-0,07 mm. Det högsta tillåtna avståndet är 0,15 mm.
7. Kolven vrids med fingeraxeln uppåt, samtidigt som den inte ska falla ur sin hylsa. Annars måste fingret bytas ut.
8. Kontrollera med en platt avkännare avståndet mellan kolvspåren i höjdled. Nominella spel här sträcker sig från 0,04 till 0,15 mm.

Rekommendationer

Några fler tips om hur man förfinar Chevrolet Niva-motorn. Du måste inspektera de övre och nedre huvudlagren. 1, 2, 4, 5:e element är utrustade med speciella spår på insidan. De nedre analogerna av sådana uttag har inte. Om det finns repor, nagg och sprickor på de angivna elementen måste de bytas ut.

Det rekommenderas också att hälla bensin i de radiella passagerna. Innan dess ska de dränkas på ena sidan med träkotletter. Efter 15-20 minuters exponering tvättas kanalerna med bränsle, som matas genom en gummilampa. Pluggarna demonteras, kanalerna tvättas tills ren bensin rinner ut.

Spolning och avkolning med Dimexide

Denna metod är ganska enkel och inte särskilt dyr. För att utföra proceduren, gör följande:

• köp billig mineralolja, som Volga OIL 15 (10 liter);
• köp ett spolmedel som Lukoil (4 l);
• byt ut det ursprungliga filterelementet;
• fyra DODA-oljefilter (analoger av bättre kvalitet);
• du behöver också ett PTFE-rör8 mm i diameter, cirka 0,4 m lång;
• M6 hårnål;
• termisk krympning.

För avkokning med Dimexide behöver du själva lösningen (cirka 2,5 liter), samt en spruta, en industriell hårtork, en borrmaskin, handskar och trasor. Det är värt att notera att denna procedur kräver efterlevnad av vissa säkerhetsåtgärder i samband med användningen av PPE. Kompositionen i fråga lämnar brännskador på huden, för att inte tala om slemhinnorna. Dessutom har det en negativ effekt på kontakt med de flesta typer av plast. I genomsnitt, med ett försiktigt och okomplicerat tillvägagångssätt, kommer hela operationen att ta från 6 till 8 timmar.

Hur spolar man Chevrolet Niva-motorn på rätt sätt?

Steg-för-steg-instruktioner för att utföra denna process ges nedan:

1. Sonden tas bort genom att bearbeta elementet med Dimexide. För att göra detta måste du skruva loss fästbulten E12, dra upp sonden. Om du gör det kan du spilla ut en liten mängd olja.
2. Vänd sedan på sonden utan att dra ut kabeln, häll den angivna sammansättningen i behållaren och värm sedan upp röret med en industriell hårtork. Färgen kommer att börja lossna i lager på bara några minuter.
3. Sonden vänds igen, färgen avlägsnas från den på vanligt sätt, elementet tvättas med vatten. Det är nödvändigt att kontrollera att det inte finns några färgrester kvar inuti måttet, varefter det placeras på sätet.
4. Chevrolet Niva-motorn (VAZ-2123) värms upp, körs in ikulle.

Slutlig operation

Spolningen fortsätter genom att förbereda ett specialverktyg. Den kan tillverkas av en M6 dubb, som är rundad och polerad i ena änden. Eftersom den inre dimensionen av PTFE-röret är större än motsvarande diameter på tappen, kommer värmekrympning att krävas för att tätt placera de två matchande elementen.

Oavsett vilken olja som finns i Chevrolet Niva-motorn, observeras följande sekvens:

1. Klipp av änden av röret med 20 millimeter och böj det som en propeller.
2. Den så kallade mixern ska helst vara gjord av PTFE. Detta beror på att det angivna materialet är resistent mot olika typer av syror, alkalier och oxidationsmedel. Det är viktigt att komma ihåg här att Dimexide är ett ganska aggressivt ämne som helt enkelt kan korrodera vanlig plast och förstöra högkvalitativ plast. Samtidigt blir det mycket problematiskt att få tag i ruttningsprodukter.
3. Närnäst måste du "dyka" under bilen, ta bort motorskyddet och bagageluckan. Därmed kommer det att vara möjligt att komma till vevaxelns fästbult.
4. Skruva av ljusen och sätt in metallstift av lämplig storlek i de lediga hålen.
5. Mekanismen vrids medurs med vevaxelbulten tills de installerade "spettena" ligger på rad.
6. Använd en byggnadshårtork, värm "Dimexide" i en lämplig behållare, häll 100 milliliter i rör.

Spolning: sista steget

Medan det gårprocessen att värma bearbetningskompositionen är det möjligt att samtidigt dosera kompositionen med en spruta till de avsedda platserna. Detta beror på det faktum att effektiviteten hos "Dimexide" sjunker snabbt när kraftenheten svalnar. En blandare med borr sätts på med en effekt av cirka 2500 rpm, varefter varje cylinder bearbetas i 2-3 passager. Som ett resultat tar varje element minst fem minuter.

Efter det pumpas Janets modifieringsspruta ut med en droppare med ett rör, all fylld komposition hälls tillbaka i behållarna. Detta kommer att göra det möjligt att förstå hur mycket Dimexide spenderades på att bearbeta ringarna och oljesystemet. Därefter värms den andra och tredje delen av kompositionen omväxlande, varefter proceduren upprepas på liknande sätt.

Resultat

Hur länge Chevrolet Niva-motorn går utan reparation anges ovan, beroende på bilens skick, korrekt underhåll och väglag. I vilket fall som helst bör problem med motorn inte ignoreras. Spolning och rengöring i rätt tid kommer att spara pengar och resursen för matchande fordonsdelar.