London taxi: historia, varumärken

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:41

Redan på 1500-talet körde legosoldatvagnar runt Storbritannien, som blev de första förfäderna till den moderna Londontaxibilen. Den slutliga bildandet av denna tjänst i kungariket ägde rum på 1800-talet på grund av utseendet på svarta hytter. Dessa bilar är kända för sin tillförlitlighet, hållbarhet och ovanliga utseende för en bil.

Första taximodellen i London

Debut stadshytter var bilar från London Electric Cab Co. Som du kanske har gissat drevs deras motorer av elektricitet. Den brittiska huvudstaden är skyldig denna innovation till 23-årige W alter Bursey, en affärsman som var ägare till det ovannämnda företaget och författaren till elbilsprojektet. De första hytterna reste upp till 75 km på en enda laddning.

Under de år som företaget funnits har Bersis bilar varit inblandade i hundratals dödsolyckor. Detta ledde till att en ung affärsman gick i konkurs och att elfordon helt försvann från stadens gator.

Förbättra Londontaxi under 1900-talet

År 1903 ini Storbritanniens huvudstad finns bilar med bensinmotor. Under flera decennier fanns det ingen enhet kring taximärken. Företagen köpte olika modeller av maskiner, bland vilka var Rational, Austin, Prunel och Simplex. Det enda de alla hade gemensamt var svart.

1919 försökte den skotske industrimannen William Beardmore få ett kontrakt för att utveckla en taxi till London. Han blev författare till sådana modeller som Beardmore Mk1, Mk2 Super och Mk3 Hyper. Det var vid den tiden som det klassiska utseendet på kabinen skapades: platsen bredvid hytten tjänade inte för passagerare, utan för deras bagage.

Senare slog Beardmore sig ner som en konkurrent inför företaget Morris, som 1929 designade sin egen version av Londontaxi (bilden ovan). Modellen skiljde sig från tidigare transportfordon genom att passagerarsätena var placerade ovanför föraren. Den enda och största nackdelen med denna hytt var dess kostnad. Den var för hög och inget företag hade råd att köpa Morris-produkter i bulk.

1929 gick företaget Austin med i kampen för ett monopol och släppte en bil som var idealisk för rollen som taxi. Hyttens tak var så högt att passagerarna kunde åka stående. Anledningen till att Austin-konkurrenterna försvann var det låga priset på deras bilar. Ett par år senare skapade företaget ett Londontaximärke med lågt golv, som i moderna engelska bussar. Utseendet på dessa bilar liknar de nuvarande hytterna.

After SecondAndra världskriget, Austin, tillsammans med Carbodies coachbuilder, släppte FX3-serien med bilar. Jämfört med förkrigsmodeller var de nya maskinerna tuffare, snabbare och modernare. 1954 försökte Beardmore komma in på marknaden igen med den ganska framgångsrika Mk7 Paramount Taxicab. För att vara sanningen så var bilen nästan helt kopierad från Austin FX3.

1958 präglades av utvecklingen av den där mycket klassiska taxibilen, för vars bevarande engelska patrioter och traditionsanhängare kämpade. FX4 skilde sig från tidigare modeller med ett stängt bagageutrymme och säten där passagerarna kunde sitta mitt emot varandra.

Efter Austins konkurs tog Metro Cammell Weymann över utvecklingen av hytter. Utseendet på bilarna har ändrats till en mer modern, men den interna layouten förblev densamma, älskad av alla.

Taxi på gatorna i moderna London

Efter beslutet att stoppa produktionen av FX4, konstruerade LTI en ersättare för Metrocab. TX1-hytten behöll sin klassiska form, men den såg modernare ut. 2007 skapade LTI modellerna TX2 och TX4. I de nya bilarna har interiören mestadels uppdaterats, medan den yttre designen har förblivit densamma.

Under 2014 återupplivade Kamkorp Metrocab med New Metrocab. Bilen var den första helelektriska taxibilen med klassisk exteriör- och interiördesign. Kamkorp har alltså delvis återvänt till W alter Burseys tid.

Resesäkerhet

När de sätter sig i Londontaxi kan passagerare vara lugna för sin säkerhet. Moderna svarta hytter är kända över hela världen för sin bekvämlighet, snabbhet och hållbarhet. Tillverkare av engelska taxibilar garanterar en livslängd på minst tio år. Under denna period är bilens körsträcka vanligtvis cirka 800 tusen km.

När det gäller en taxiförares uppgifter styrs hans färdigheter, kunskaper, tjänstgöring och erfarenhet av de allmänna reglerna i reglerna för förare. Dessutom är det nästan omöjligt att hitta moderna enheter som en GPS-navigator i Londontaxibilar. Faktum är att alla, även en nybörjare som företräder detta underbara yrke, anser att det är sin plikt att utantill känna varje hörn av huvudstaden och dess omgivningar.

Olagliga taxichaufförer

Höga priser, som i alla andra länder, orsakade uppkomsten av illegala invandrare. Du kommer inte att träffa sådana taxichaufförer på järnvägsstationer och flygplatser, eftersom de är strängt förbjudna att bjuda in kunder dit. Men det finns mer än tillräckligt med illegala förare nära konserthus, nattklubbar och teatrar. Tarifferna för deras tjänster är mycket lägre än för officiellt arbetande taxichaufförer, men endast kunderna är ansvariga för konsekvenserna av sådana resor.

Anmärkningsvärda fakta

Ordet "taxi" kommer från namnet på enheten för att bestämma kostnaden för en resa - en taxameter. Författaren till denna uppfinning var den tyske baronen von Tour-and-Taxis. Populära gula taxibilar i New York kommer från England. I den brittiska huvudstaden, två bilarAustin-modeller målades i en ljus färg och exporterades till Amerika. Bilmärken har inte slagit rot bland New York-bor, men den gula nyansen har blivit en symbol för taxibilar i staden.

Genom århundraden av förekomsten av hyrda transporter i Storbritannien har denna tjänst kallats annorlunda. Namnet på en Londontaxi i slutet av 1500-talet kan bedömas utifrån betydelsen av det franska ordet hacquenée, som betyder "häst att hyra". I mitten av 1800-talet ersattes hackney med en hytt. Namnet kom från de cabrioleter som just hade dykt upp på den tiden. Taxichaufförer kallas taximän.

De höga taken på Londontaxibilar designades speciellt för att passagerare skulle kunna sitta i bilen utan att ta av sig hatten. Den klassiska svarta hytten är inte den enda typen av transport i huvudstaden. På stadens gator kan du möta en minihytt - en exakt kopia av dess "storebror", vars kropp generöst klistras över med ljus reklam. Att resa i en sådan taxi är billigare, och du kan bara beställa den på två sätt - via Internet eller per telefon. Minitaxiförare får inte plocka upp passagerare på gatorna. För dem är detta fyllt med imponerande böter och förlust av licens.