LiAZ 6213: syfte, enhet, beskrivning

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:46

I en storstad är frågan om passagerartransport särskilt akut. I detta avseende fick ryska ingenjörer uppgiften att skapa en sådan modell av kollektivtrafik som skulle kombinera komfort och kapacitet så mycket som möjligt. Som ett resultat blev LiAZ 6213-bussen en sådan maskin. Vi kommer att prata om det i detalj i artikeln.

Allmän information

LiAZ 6213, vars enhet kommer att ges nedan, är den första låggolvsbussen i Ryska federationen. Den rullade första gången av produktionslinjen 2007. Fordonets parametrar överensstämmer absolut med alla moderna standarder. Var och en av dessa bussar är utrustade med en av de två tillgängliga typerna av motorer.

Det första alternativet är MAN D0836LOH 02. I denna motor är cylindrarna installerade vertik alt och dess effekt är 278 hästkrafter. Kraftverket är optimerat för EURO-3-standarden.

Andra alternativet -MAN D0836LOH 55. Denna motor har en effekt på 280 hästkrafter, en arbetsvolym på 6900 kubikcentimeter. Miljöstandard - EURO-4.

Device

LiAZ 6213 är utrustad med en automatisk växellådaväxling ZF-6HP 504C. Bromssystemet har två pneumatiska kretsar och verkar på alla tillgängliga hjul. Det finns även ett ABS-system. Bussen kan färdas med en maxhastighet på 75 km/h.

Kroppen på bilen är gjord av helt i metall och har en layout i form av en vagn. Den bärande strukturen är gjord av solid metall, som inte är utsatt för korrosion på grund av applicering av en speciell beläggning på den innan leverans till konsumenten.

Fyra dörrar finns tillgängliga för ombordstigning/avstigning av passagerare, som är jämnt fördelade längs hela kroppens längd. Det totala antalet platser är 153. Av dessa är 34 sittplatser. Det finns också en plats för en funktionshindrad person som rör sig i rullstol. Denna stol är helt anpassad för en person med särskilda behov.

LiAZ 6213 är också utrustad med ett forcerat ventilationssystem. Under den kalla årstiden värms interiören upp med en vätskevärmare. Vätskan som värms upp till en viss temperatur rör sig genom ett system som sträcks längs hela längden av kabinen. Tack vare detta värms varje område upp jämnt. Förarsätet är separerat från kupén med en specialdesignad glasvägg utformad för att skydda föraren från främmande ljud från människor.

Ändringar

LiAZ 6213 har flera alternativ. I synnerhet har 6213.20 vissa skillnader från den första modellen: den har en något annorlunda färg och inredning. Dessutom har denna buss uppgraderade säten täckta med ett tyg som inte är föremål förha på sig. Interiörbelysning - tejp, förbättrad intern ljudisolering.

Car 6213.21 har ny optik, något omdesignad (både ledstänger och säten), två luftkonditioneringsapparater.

Bussen med index 6213.22 fick i sin tur ett kraftverk som togs upp till EURO-5 miljöstandard. Antalet platser i den är redan 41. Gasballongversionen av bussen är LiAZ 6213.70-modellen, som tillverkades i mängden tio stycken. Men urbana tester visade att prestandan är ganska låg, och därför beslutades att ta bort den från produktionen helt.

Den modernaste modellen av LiAZ-bussen - 6213.71 har automatisk kontroll av resedokument för passagerare, klimatkontroll, temperatursensorer och elektroniska indikatorer för bilens rutt. Dessutom är bussen utrustad med CCTV-kameror för att övervaka situationen i kabinen.

Parametrar

Tekniska egenskaper för LiAZ 6213 är följande:

• Längd - 18,04 meter.
• Bredd - 2,5 meter.
• Höjd - 2,8 meter.
• Minsta svängradie som krävs är 11,5 meter.
• Hjulbas - 5,96 meter.
• Fordonets tjänstevikt är 15,73 ton.
• Bussens totala vikt är 29,7 ton.
• Framaxeln har en last på 7,1 ton, bakaxeln är 11,2 ton.
• Hjulformel - 6x2.
• Det finns två bränsletankar med en kapacitet på 270 liter vardera.
• Bränsleförbrukning - 27 liter för varje100 km av tillryggalagd sträcka i kombinerad cykel.
• Ratten är utrustad med en hydraulisk booster.

Fordonsvärde

LiAZ 6213, vars pris sträcker sig från 2,5 till 3 miljoner ryska rubel, har komponenter och sammansättningar producerade med en stor säkerhetsmarginal, och därför kan denna buss användas i många år. Enheten av delar gör att du enkelt kan köpa nya exemplar om det behövs.