Knuckle "UAZ Patriot": enhet, egenskaper och syfte

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Enheten som är en del av styrspindeln på UAZ "Patriot" kallas kultappen. Denna reservdel av fordonet tar på sig hela belastningen på bilens fjädring. Dessutom är det kingpin som absorberar alla stötar när du kör jeepen på ojämna vägar och terräng.

Under drift märker många bilister att den här delen av en SUV snabbt misslyckas även med försiktig manövrering och endast körning på slät asf alt. Som ett resultat av en defekt i framfjädringen uppstår luckor och hjulspel. Denna situation kan korrigeras genom en större översyn av styrspindeln på UAZ Patriot.

UAZ framaxelenhet

UAZ "Patriot"-fordon har en kombinerad framaxel av typen "Spicer" med en spårvidd på 1,6 meter och ett utväxlingsförhållande på 4,111 eller 4,625, beroende på SUV:n. Absolut samma enhet är installerad på maskinerUlyanovsk Automobile Plant varumärke "Cargo" och pickuper.

Framaxeln är både drivande och styrande. En sådan anordning består av en ihålig balk, inuti vilken två anordningar är kompakt placerade:

1. Differential.
2. Huvudväxel för hypoid.

Också två styrspinnar (höger och vänster) är installerade på framaxeln, de tjänar till att underlätta körningen.

Tecken på en dålig styrknoge

Ganska ofta, på UAZ Patriot-bilar, är en så viktig del av den främre fjädringen som att ratten går sönder. Med tiden genomgår den deformation, kulleden går sönder.

Reparation av styrspindeln på UAZ "Patriot" måste utföras om:

1. Oljetätningen och fodren i denna enhet byttes ut.
2. Kungen är utsliten.

Ofta misslyckas styrspindeln som ett resultat av dåligt urval av komponenter som installerats under reparationen. Till exempel:

• stöddiameter större än halvklotet införd i den;
• tjockleken på packboxen är mindre än sätet som är utformat för att trycka in det;
• Bussningarna är inte tillräckligt tjocka för att täta mekanismen, vilket resulterar i att vägsmuts och damm tränger in i styrspindeln.

Förebyggande och reparation av framfjädringen

Du kan byta ut styrspindeln med UAZ Patriot på egen hand i ett varmt garage utrustat med en grop eller en bilhiss. Vart ikostnaden för reservdelar beror på vilka reservdelar som köptes i bilaffären - original tillverkade på Ulyanovsk Automobile Plant, eller fler budgetdelar tillverkade i Kina.

Om ägaren av en SUV har liten erfarenhet av bilreparation och en minimal uppsättning verktyg, då han studerat bruksanvisningen för UAZ Patriot-bilen, kan han självständigt reparera ratten på sin bil. Detta kommer att tillåta honom att inte bara spara en stor summa pengar, utan också att förstå hur designen av den främre fjädringen på hans SUV fungerar.

För att hålla din bil i fungerande skick måste bilägaren regelbundet vidta förebyggande åtgärder, som inkluderar en extern inspektion av bussningarna på vänster och höger styrspindel på UAZ Patriot, samt identifiera närvaron av hjulspel på jeepens framaxel.

Säkerhetsregler och förberedelser för reparationer

Innan du reparerar den främre upphängningen måste befälhavaren känna till alla funktioner för att reparera en inhemsk SUV, samt strikt följa säkerhetsåtgärder under arbetet. Innan du demonterar styrspindeln på UAZ Patriot, kom ihåg:

1. Du får inte sätta fordonet på framhjulen om drivaxeln inte är fäst vid navet. Annars kan hjullagren skadas. Om maskinen behöver flyttas till en annan plats en kort sträcka, är det absolut nödvändigt att installera axeln i navet och sedan fixa den med en mutter.
2. Innan du börjar reparera styrspindelnpå UAZ "Patriot" ska du höja handbromsspaken till maxim alt övre läge.
3. Efter att fronten på jeepen har lyfts upp så att dess hjul inte nuddar golvet måste karossen fixeras med stopp. Efter det bör du se till att fästet är säkert installerat, möjligheten att flytta och gå sönder bilen är utesluten.
4. I händelse av att upphängningen är fixerad på maskinen med Nyloc-muttrar måste de bytas ut mot nyinköpta. Detta måste göras, eftersom dessa hårdvaror har en speciell beläggning som hindrar dem från att demonteras. När muttrarna har tagits bort kommer de inte längre att kunna återanvändas.
5. Det är nödvändigt att sätta stopp under bakhjulen, vilket kommer att hindra fordonet från en godtycklig lutning.
6. Beroende på modellen av UAZ "Patriot"-bilen och dess modifiering, kan näven på den roterande mekanismen vara av två typer. Den första typen av reservdelar har solida nav, medan den andra har ihåliga. De senare har små hål på kroppen.

Ta bort hjul och bromsar

Innan du fortsätter med den direkta reparationen av styrspindeln måste mekanikern ta bort hjulet och sedan ta isär SUV:ns bromsmekanism. För att skruva loss hjulet ordentligt från UAZ bör du följa de steg-för-steg-instruktioner som publiceras i artikeln:

1. Den dekorativa kåpan tas bort från hjulet och sedan avlägsnas fästet i form av bokstaven R. Därefter kan du dra ut huvudetblockerande enhet.
2. På drivaxeln måste du skruva loss alla muttrar som är fastskruvade på navbultarna. Hjulet kan sedan enkelt tas bort från fordonet.
3. Om bilen är utrustad med ett system som förhindrar att hjulen låser sig helt under bromsning (ABS), koppla loss sensorkontakten. Den sitter på hjulet.
4. Närnäst måste du skruva loss muttrarna som håller fast drivaxeln och ta bort denna mekanism.
5. Då måste du ta bort bromsoket, som fästs direkt på vridspindeln med två bultar. De måste skruvas loss och sedan kopplas bort från maskinens bromsskiva.
6. Nästa steg vid demontering av den främre upphängningen är att ta bort bromsskivan, men innan dess måste den märkas med krita eller färg för att den ska kunna monteras korrekt under monteringen efter en lyckad reparation av styrspindeln.
7. För att försiktigt ta bort näven från bilens framaxel måste du använda ett specialverktyg för att komprimera och fixera fjädrarna med kablar speciellt utformade för denna operation.

Processen för komprimering och fixering av fjädrarna är som följer:

1. Kabeln måste föras in i hålet på toppen av stabilisatorstången.
2. Närnäst måste du vrida ratten åt sidan så att det är bekvämt för befälhavaren att föra in en annan kabel i det andra hålet i stativet.
3. De två fria ändarna av kablarna måste hakas fast i den nedre kanten av koppen.
4. De övre ändarna av kablarna måste fästas säkert genom att skruva in i bulthålenstorlek M6.

Hur tar man isär styrspindeln?

Efter att ratten dök upp i synfältet måste krängningshämmaren demonteras. Den är fäst med bara en bult på upphängningsarmen. Därefter måste du ta bort dragstången, som är installerad direkt på knogen med en liten mutter. Efter att ha skruvat loss denna hårdvara är det nödvändigt att försiktigt dra ut kulleden med hjälp av ett specialverktyg som tjänar till att dra ut lederna från styrknogarna.

Närnäst måste du demontera gångjärnstappen, för vilken låssmeden måste skruva loss gångjärnsmuttern som håller fast reservdelen i spaken.

Efter att tappen har tagits bort är det nödvändigt att skruva loss fästena på styrstången. Det är värt att komma ihåg att all borttagen hårdvara inte längre är lämplig för vidare användning, det är nödvändigt att byta ut dem under den efterföljande monteringen av bilupphängningen.

Nästa måste du föra in spaken i skåran på näven. Sedan kan du säkert koppla loss näven från stativet med hjälp av en speciell avdragare. För att lyckas ta bort delen, vrid bara den 90 grader och dra den mot dig.

Efter att ha tagit bort styrspindeln på UAZ Patriot måste du koppla bort den från axeln. Därefter ska axeln fästas i jeepens ram med vajer.

Nävemontering efter reparation

Efter att ratten på UAZ "Patriot"-bilen reparerades,den måste installeras i omvänd ordning. Det är bättre att byta ut all hårdvara, eftersom dolda skador kan bildas på dem under drift och demontering, vilket definitivt kommer att visas under deras fortsatta användning. Alla friktionsdelar, gängor och lager måste smörjas med de kemikalier som är avsedda för detta ändamål (fetter och oljor).

Styrkniven på en bil med ABS

Styrkniven för UAZ "Patriot" med ABS-system består av flera delar:

• hub;
• bromsskiva;
• packningar;
• trunnion;
• sköld för att skydda ABS-sensorn från stark uppvärmning under inbromsning;
• koppling för att koppla bort bromssystemet;
• lager intryckt i navet;
• gångjärn;
• hjulbultar;
• trunnion;
• nävekropp;
• pin;
• pivotstöd;
• o-ringar;
• ABS sele monteringsfäste;
• kingpin insert;
• kulled;
• brickor;
• nötter;
• lås och låsbricka;
• gland clip;
• pulsskiva;
• linings;
• manschett.

Styrkniv på icke-ABS-fordon

Schemat för styrspindeln för UAZ "Patriot"-enheten med navet utan ABS-systemet består av:

• hub;
• bromsskiva;
• packningar;
• trunnion;
• koppling för att stänga av bromsensystem;
• lager intryckt i navet;
• gångjärn;
• hjulbultar;
• nävekropp;
• pin;
• pivotstöd;
• o-ringar;
• kingpin insert;
• kulled;
• brickor;
• nötter;
• lås och låsbricka;
• gland clip;
• pulsskiva;
• linings;
• manschett.

Styrknogservice under drift

Under driften av UAZ "Patriot"-bilen är det nödvändigt att med jämna mellanrum justera åtdragningen av kulstiften på styrspindeln. Med kraftigt slitage på foder och tappar bildas ett stort gap, som enkelt kan elimineras genom att dra i hylsan för att klämma fast mekanismen. Denna operation utförs av bilmekaniker enligt följande:

• skruva först loss muttern och ta bort packningen;
• med hjälp av ett specialverktyg, dra åt klämhylsan tills gapet som är synligt för blotta ögat försvinner; om detta misslyckas måste du slå lätt på den gängade delen av kungsstiftet med en kopparhammare;
• då ska du vrida hylsan 15-20 grader medurs med en skiftnyckel;
• därefter måste du installera packningen och dra åt muttern med en momentnyckel; vridmomentet under denna operation bör inte överstiga 100 Nm.

Om gapet inte har försvunnit efter dessa manipulationer, måste du installera en nystyrspindel för UAZ "Patriot" istället för en trasig reservdel.