VAZ-2110: byter ut kopplingsvajern själv

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:46

Koppling i en bil spelar en mycket viktig roll. Denna nod kopplar bort motorn och lådan ett tag. Efter att växellådan har slagits på, kopplas dessa mekanismer in igen. På inhemska VAZ-bilar utförs denna funktion av kopplingskabeln. 2110 är inget undantag. Med tiden misslyckas detta element. Och idag ska vi titta på hur VAZ-2110 kopplingsvajern byts ut med och utan att ta bort torkaren.

Device

På moderna fordon är kopplingsgaffeln hydrauliskt manövrerad. Kopplingshuvud- och slavcylindrar är inkopplade. På VAZ-2110 rör sig denna gaffel mekaniskt med hjälp av en kabel (precis som gaspedalen).

Kopplingen i sig består av flera delar:

• Shellkabel.
• Monteringsfästen.
• Nedre kabelmantelspets.
• Justeringsmutter.
• Skyddskabelskydd.
• Toppskalstips.
• Trivplatta.
• Seal.

Hela mekanismen styrs av kopplingspedalen. Den är upphängd i en separat konsol. Genom att trycka på den flyttar föraren kopplingsgaffeln. Det kopplar i sin tur bort lådan från motorns svänghjul med hjälp av en korg och en friktionsskiva. Efter att ha lagt i önskad växel under inverkan av en returfjäder, rör sig pedalen uppåt. Friktionsskivan griper in i svänghjulet. Vridmomentet överförs till lådan och sedan till drivhjulen. Enheten har en ganska enkel enhet, så ägare står ofta inte inför problemet med att byta ut kabeln. Men om det avbryts kommer du att märka det direkt. Överföringar kopplas inte in norm alt.

Varför händer detta?

I allmänhet är kabeln ett mycket pålitligt element, och det är ganska svårt att bryta den. Som regel uppstår ett sådant haveri på grund av en stor belastning på delen (eller bilen har färdats mer än 300 tusen kilometer).

Det huvudsakliga symtomet på ett fel är en trasig kopplingspedal. Vi noterar också att ett sådant symptom observeras när kopplingsgaffeln går sönder. Dess resurs är mycket mindre. Men utan koppling kan du i alla fall ta dig till tjänsten själv. För att göra detta startas bilen i första växeln och börjar röra sig tillsammans med start av motorn. Byta tillnästa hastighet produceras med omgasning. Undvik stora korsningar när du kommer till reparationsplatsen. Annars stannar du "i växeln".

Verktyg

För att utföra den här operationen behöver vi ett minimum av verktyg. Bland dem är det nödvändigt att förbereda nycklarna "för 8", "för 17" och "för 19". Vi behöver också en stjärnskruvmejsel. Att byta ut kopplingsvajern VAZ-2110 med egna händer kan göras på två sätt:

1. Med borttagningen av torkaren och jaboten.
2. Utan uttag.

Låt oss överväga båda alternativen mer i detalj.

Metod 1

Denna metod tar lite längre tid. Men demontering av element som en vindrutetorkare och en jabot (detta är en dekorativ panel som är placerad under "armarna" på torkarna) kommer att avsevärt underlätta processen att byta kabeln. Så var börjar du jobba? Först måste du demontera torkaren med skiftnycklar och sedan plastfodret under den.

Så vi kommer att lossa kopplingsvajern till den 2110:e VAZ:en från gaffeln. Vi flyttar locket från spetsen på kabeln och skruvar loss muttern, med vilken spetsen är fäst vid fästet på transmissionen. Med den andra nyckeln ("på 19") hindrar vi spetsen från att vridas. Vi tar ut delen från fästelementen. Handstyckesfästet tas bort från dubbarna. Skruva sedan loss skruven på skyddskåpans hållare. Den senare är böjd lite åt sidan. Så vi kan komma till toppen av kopplingsvajern. Använd en skruvmejsel och ta bort låsbygeln. Vi tar ut spetsen. Därefter går vi tillsalong.

Här måste vi skruva loss bulten med vilken kabeln är fäst på pedalen. Vi demonterar bussningen och inspekterar dess tekniska skick. Vid behov gör vi en ersättning. Glöm inte smörjningen. På en VAZ-2110-bil är bytet av kopplingsvajern inte komplett utan dess förbehandling med Litol. Monteringen utförs i omvänd ordning.

Metod 2

Låt oss nu titta på hur kopplingsvajern byts ut på en VAZ-2110-bil utan att ta bort torkaren och det dekorativa fodret. Först tar vi nyckeln "19" i våra händer och skruvar loss kabelfästena. Ta bort spetsen från kopplingsgaffeln.

Därefter går vi till salongen och skruvar loss muttern som fäster elementet på pedalen med "8"-tangenten. Vi lyfter den senare något och bänder bort klämman, varefter vi kopplar bort fästet. Vidare kan kabeln tas bort helt från passagerarutrymmet. Det nya elementet installeras också från kupén. Vi trycker in den i motorrummet och fixar den på plats. Monteringen sker i omvänd ordning.

Adjustment

Oavsett hur kopplingsvajern byttes på VAZ-2110-bilen måste elementet justeras efter jobbet. Hela poängen med operationen är att sätta pedalen fritt spel.

Avståndet mellan kupégolvet och kopplingsspakens övre läge bör vara 12,5-13centimeter. Du kan mäta avståndet med ett vanligt måttband. Visuellt bör det vara på samma nivå som gaspedalen, såväl som bromspedalen. För att justera spelet måste du lossa muttern på växellådans fäste med en skiftnyckel. Valmetoden ställer in det normala pedalavståndet mellan golvet. När man ställer upp är det viktigt att man inte har bråttom. Annars måste hela proceduren upprepas. När gapet är 12,5 centimeter drar vi slutligen åt muttrarna och kontrollerar kopplingens funktion. Det är bättre att göra en liten provkörning. Efter en eller två kilometer kommer du att förstå hur korrekt kopplingen har justerats. Om pedalen är för hög eller för låg, justera dess position igen med samma muttrar.

Slutsats

Så vi fick reda på hur kopplingsvajern byts ut på en VAZ-2110-bil med borttagning av torkaren och utan borttagning. Som du kan se kan denna procedur göras oberoende. Och om ett sådant haveri inträffade på vägen, kan du alltid ta dig till reparationsplatsen på egen hand. Du kan köpa en kopplingsvajer i vilken bilaffär som helst. Priset på denna artikel är cirka 360 rubel.