Chevrolet Caprice – generationsväxling från Impala till Holden

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:46

I vår tid överraskar tillverkarna oss med nya och nya bilmodeller. Vissa av dem är massproducerade och fungerar som ett verktyg för att erövra marknaden. Dessa är som Toyota Corolla och Volkswagen Golf - bilar kända över hela världen. Och vissa, tvärtom, är sällsynta även för samlare. Till exempel släpptes Lamborghini Veneno i endast tre exemplar och Nissan R390 GT1 Road Car såg dagens ljus i mängden två stycken. Men det finns modeller som är klassiker från en viss period, region eller till och med subkultur. Jag skulle vilja berätta om en av dessa bilar.

Hollywood-filmpremiärer i slutet av 1900-talet var fulla av bilar, skapade bilder för tillbedjan och marknadsför biltillverkares produkter. En av dessa bilar kunde ofta ses av oss, invånare i det postsovjetiska rymden, på TV-skärmar. Denna Chevrolet Caprice är en idé av General Motors. Men fram till vår tid i OSS finns det inte så många sådana skönheter i full storlek kvar.

Denna sedan har sitt ursprung i USA ochFödelseår - 1966, efter att Chevrolet Impala Caprice-utrustningen separerades i en oberoende modell, som ockuperade en separat linje av bilar av märket Chevrolet.

I sin existens har maskinen överlevt sex generationer, fullbordandet och återgången av produktionen till Amerika.

Första generationen: 1966-1970

Den första generationen kom in i serien som toppversionen av Chevrolet Impala och var en fullstor sedan. Den använde en mer avancerad och styvare fjädring, materialen i dekorationen var dyrare för att indikera premium över klasskamrater. Bilen utvecklades på basis av GM B-Platform och hade en ramstruktur. Chevrolet Caprice blev omedelbart företagets flaggskepp och tillverkades i flera karosser: fyradörrars sedan, tvådörrars coupé och kombi. Alla bilar var utrustade med åttacylindriga motorer med en volym på 4,6 till 7,4 liter, som fungerade tillsammans med mekaniska och automatiska växellådor.

Andra generationen: 1971-1976

Nästa generation Chevrolet Caprice började tillverkas inte bara i USA utan även i Kanada. Bilar har blivit ännu större än sina föregångare. Kroppens längd nådde fantastiska 5700 millimeter. Utbudet av karosser har utökats. Nu erbjöds sedan, hardtop sedan, coupe, hardtop coupe, cabriolet och kombi till köparna. Hjärtat i maskinerna fanns i två versioner av de V-formade "åttor" (pitch-block och big-block) med en volym på 5, 7, 6, 6 och 7,4 liter.

Tredje generationen: 1977-1990

Cars gick in i serien i endast tre varianter: coupé sedan och kombi. Dessutom blev de lite mindre och kortare än sina föregångare: 5400 millimeter - en sedan och 5500 millimeter - en kombi. Utbudet av motorer har dock utökats, och förutom de klassiska V-formade "åttorna" fick "Caprices" in-line och V-formade sexcylindriga motorer. Och även dieselmotorer lanserades i serien. Allt detta parades med en automatisk växellåda för alla trimnivåer.

Under denna period släpptes Chevrolet Caprice Classic - den längsta på många år av produktion, som bara kan ses i många Hollywood-filmer. Bilar börjar användas av polisen, och därför blinkar höghastighetsjakter på Caprice i många bilder.

Fjärde generationen: 1991-1996

Den här generationen var den sista som tillverkades i USA vid den tiden och gav plats för konkurrenten Ford Crown Victoria, som blev den enda amerikanska sedanen i full storlek efter att Chevrolet Caprice lämnade marknaden. Plattformen och dimensionerna förblev desamma som den tredje generationen, men utseendet har förändrats dramatiskt. Kroppens aerodynamiska prestanda har förbättrats avsevärt, vilket gör att den ser mer strömlinjeformad ut. Detta orsakade en blandad reaktion bland anhängare av modellen.

Endast åttacylindriga motorer på 4, 3, 5, 0 och 5,7 liter återvände till utrustningen. MENden fyrväxlade automaten förblev oförändrad.

Fjärde generationens Chevrolet Caprice Wagon började se ut mer som Oldsmobile, men detta påverkade inte dess ergonomi och interiöra rymlighet.

Men mest av allt kom den här generationen ihåg av amerikanska brottsbekämpande tjänstemän. Nästan alla polisavdelningar var utrustade med en specialversion av polisbilen Chevrolet Caprice, som var utrustad med de mest kraftfulla motorerna i raden. Polisen gillade den trogna assistenten så mycket att "Caprices" även efter att produktionen upphörde tjänstgjorde på avdelningar under lång tid och reparerades på specialiserade kontor.

Detta är slutet på historien om klassiska, rent amerikanska Chevrolet Caprice-sedaner. Men detta är inte slutet på historien som helhet.

Femte generationen: 1999-2006

Efter tre år är modellnamnet tillbaka på marknaden. Bara nu i Mellanöstern. Och det var en australisk Holden-modell Statesman, bara med en Chevrolet-namnskylt. Ändå var det officiellt den nya föregångaren till "Caprice". Bilen var utrustad med V-formade sex- och åttacylindriga motorer med en volym på 3,8 respektive 5,7. 2003 ändrades utseendet på denna generation, vilket gav sedanen ett mer presentabelt och affärsmässigt utseende.

Sjätte generationen: 2007-2017

Den moderna Chevrolet Caprice är fortfarande samma kopia av den australiensiska, designad speciellt för arabländerna. Kraftverket är det endasexliters V8 med sexväxlad automatlåda. Utvändigt fick kroppen ett mer hotfullt utseende, vilket helt klart ger den soliditet. Men till skillnad från den femte föregångaren återvände bilen 2011 till den amerikanska marknaden igen som en patrullbil för alla samma polisavdelningar. Det finns dock ingen fri försäljning av den amerikanska versionen av sedanen och polisversionen är, till skillnad från den civila, även utrustad med en 3,6-liters sexcylindrig V-motor.

Det är svårt att säga att det här är en av de bästa bilarna. Egenskaperna hos Chevrolet Caprice överraskar inte med deras superprestanda. Men vad är det i den här bilen? Klassisk motor och svep. Det är allt som krävs för att förstå den amerikanska bilindustrin.