2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:46
1981 belönades Renault 9 med titeln Årets bil. Presentationen ägde rum i september samma år. Dessutom åtföljdes det av en stor reklamkampanj, vilket gjorde detta evenemang välkänt.
Allmän beskrivning av modellen eller snabbstart
Renault 9 blev den första europeiska bilen med en liten motor. Många av dess delar var gjorda av plast, vilket var en fullständig överraskning på den tiden. Dessutom tillverkades modellen i ett stort antal utrustningsnivåer. Det var fjorton av dem tot alt. Allt detta tillsammans kunde inte gå obemärkt förbi för bilister.
Bilen var nära att bli en storsäljare. Kunde, men gjorde det inte. Detta förhindrades av uppkomsten på marknaden av små bilar från Japan. I design och funktionalitet var Renault 9 klart underlägsen japanska konkurrenter. Om kroppsformen med raka, tydliga linjer i början av decenniet verkade vara en innovation, ansågs den redan i slutet av åttiotalet vara föråldrad.
Strävar efter att stanna på marknaden
1989 uppfyllde Renault 9 inte längre vår tids krav. Han tappade både utseendemässigt och energiförbrukningsmässigt. Men företagets ledning, tillsammans med dess designers och designers, försökte hålla sig flytande. Deras försök resulterade i ett stort antal ändringar.
Under fem år (från 1982 till 1987) såldes ett stort antal bilar i Amerika. Bara där var denna bil känd som "AMS Alliance". Modeller avsedda för export till Amerika skilde sig i utseende. De installerade kraftfullare stötfångare och belysningsutrustning med fyra strålkastare (detta krävdes av landets lagstiftning).
Bilar avsedda för den europeiska marknaden byttes bara två år efter produktionsstarten. Optiken och gallret som täcker kylaren var de första som byttes ut. Det var vid denna tidpunkt som armaturer med fyra strålkastare installerades på dyrare modeller, såväl som alternativ med automatisk växellåda. De kompletterades med ett nytt galler. Dessa element togs från Renault 11.
Ändrats med tiden och salong. Till att börja med installerades bekvämare säten med nackstöd. Instrumentpanelen har moderniserats. Den har blivit mer funktionell, den har en mängd olika knappar, indikatorer och justeringar. Det kan jämföras med paneler från Nissan-bilar från samma år.
Specifikationer för sedaner
De första modellerna, som dök upp 1981, var utrustade med kraftenheter på 1, 1 och 1,4 liter. I det första fallet fanns det bara ett alternativ med en kapacitet på 48 hästkrafter. I det andra fallet kan motoreffekten vara 60, 68 eller 72 hästkrafter. Alla motor alternativ kan kombineras med en manuell eller automatisk växellåda.
1982 dök Renault 9 (diesel) upp med en volym på 1,6 liter och en kapacitet på femtiofem hästkrafter. Utgivningen av denna modifiering fortsatte till 1988.
1984 fylldes sortimentet på med modifieringar med nya versioner av motorer. 1,4-liters motor med en kapacitet på hundra och fem hästkrafter var utrustad med en manuell växellåda. Det var en förgasad turboladdad motor. Samma år dök det upp modifieringar med stor motorkapacitet. Dessa var modifieringar på 1,7 liter med en kapacitet på åttio hästkrafter, tillsammans med en manuell eller automatisk växellåda.
Senare dök 1,7-liters Renault 9-modifieringar upp. Deras motor hade en effekt på mellan sjuttiotre och nittiofyra hästkrafter.
Coupe-funktioner
I september 1983 beslutade tillverkarna att ändra stilen på sin bil och släppa den i coupén. Turbomodell introducerad med 1595 cc motor3 och manuell växellåda.
Under ett och ett halvt år (från januari 1985 till augusti 1986) tillverkade företaget bilar med tredörrars coupékaross. GTS-versionen var utrustad med samma motor som den tidigare versionen. Dess volym var 1595 cm3, och dess effekt var 115Hästkraft. En manuell växellåda installerades på denna modell. Bilen var 4470 mm lång och 2032 mm bred.
"Renault 9": recensioner
Styrningen av alla modifieringar är mycket känslig. Enligt ägarna är det bättre att inte rycka i ratten igen.
Bakdämpare är "sjukdomen" för dessa bilar. Därför bör du inte bära fyra passagerare samtidigt och lasta bagageutrymmet. Och förresten, den är ganska rymlig. Dess volym är fyrahundra liter.
Rekommenderad:
Renault Kengo, praktisk och komfort
Renault Kengo, en bil från det franska företaget Renault. Maskinen kombinerar komfortnivån hos en medelklass minivan med ökad längdåkningsförmåga i en fyrhjulsdriven version och egenskaperna hos en lastbil designad för en last på 550 kg
Yamaha Mint - enkel, billig och pålitlig skoter
Yamaha Mint skoter är det bästa valet för dem som letar efter den bästa kombinationen av pris, kraft och bekvämlighet
ZAZ 968M - billig och glad
Bilar tillverkade av Zaporozhye-fabriken "Kommunar" orsakade en speciell attityd, i alla fall hade var och en av dem sitt eget smeknamn. Allt började med en "puckelrygg", sedan dök "eared" upp och historien slutade med en "tvållåda". Det är vad folket kallade ZAZ 968M. Ändå hade alla invånare i Sovjetunionen en dubbel inställning till honom
Audi 200 - en billig bil med utmärkt dynamik
Lettmetallfälgar, kraftfull motor, vacker kaross, bekväm interiör, klimatkontroll, automatisk växellåda – det är bara de mest grundläggande egenskaperna hos Audi 200, som släpptes för mer än 35 år sedan. Idag produceras det förstås inte. Men fram till nu är många intresserade av var du kan köpa denna bra bil
Servostyrning (GUR) är en viktig och praktisk mekanism för alla bilar
Hydraulisk servostyrning (GUR) är en mycket viktig detalj i designen av en modern bil. För närvarande är nästan alla utländska bilar utrustade med denna mekanism. Varför är de där, även inhemska bilar har en sådan anordning
