Bil "Lada Kalina" (kombi): ägarens recensioner, utrustning, trimning, fördelar och nackdelar

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:46

I mer än 9 år har inhemska bilister kört bilar som heter Lada Kalina (kombi). Ägarrecensioner tyder på att kopian visade sig vara helt tillräcklig för sitt värde. Små brister finns också, men till dess pris kan du säkert blunda för alla nackdelar. Låt oss se vad bilen som AvtoVAZ skapade - Lada Kalina (kombi) - är, särskilt eftersom den andra generationen av dessa budgetbilar nyligen har dykt upp. Är denna produkt mogen? Recension av bilen "Lada Kalina" (kombi) - längre fram i vår artikel.

Plattform

AvtoVAZ-ingenjörer utvecklade inte något nytt som plattform för dessa familjekombibilar. Bilen av första och andra generationen är baserad på samma VAZ-chassi 2190, som Grant delade med Kalina.

Detta kan förklara tillgängligheten för Kalina-bilen (kombi). Prisacceptabelt, men vi kommer att prata om det i slutet av artikeln. Efter flera mindre förbättringar kommer samma plattform att användas i produktionen av japanska offentliga bilar från Datsun. Den japanska biltillverkaren blev intresserad av detta chassi just på grund av dess billighet.

Kropp

Det beslutades också att inte radik alt ändra det, men det finns fortfarande några mindre ändringar. De är lokala. Så, helt nya stänkskärmar, stötfångare och bakrutor på sidorna är nu installerade på baksidan av kombi och halvkombi. Framsidan på nya "Kalina" fick motorhuv och fendrar, samma som på "Grant". Men de ursprungliga detaljerna fanns kvar - det här är en stötfångare och optik. Samtidigt har den främre stötfångaren ökat i storlek, sträcker sig något. Detta på grund av den nya radiatorn. På grund av stötfångaren ökade bilen 44 mm till sin längd. Och för dem som inte gillar den här stötfångaren, kommer trimning att hjälpa.

"Kalina" kan utrustas med andra plastelement. Nu kan du köpa och installera en mängd olika kroppssatser. Du kan ändra utseendet på bilen nästan till oigenkännlighet. Men med tillkomsten av en ny stötfångare förlorade bilen sin tidigare förstärkare, som var placerad tidigare. Hans uppgift var att skydda luftkonditioneringens förångare och kylare i händelse av en olycka vid låga hastigheter. AvtoVAZs ingenjörer uppgav i detta avseende att efter ett krocktest vid hastigheter på 15 km/h kan den nya stötfångaren, som är utrustad med förstyvningar inuti, skydda luftkonditioneringskomponenterna även utan förstärkare.

Strålkastare har inbyggt varselljus. Dock optiklinser installerades inte på AvtoVAZ. Det är dyrt, så luddiga strålkastare kunde bara ses på utställningsexemplaret. När det gäller utställningsfärger går de alla i serier. Och intressant nog, du behöver inte betala extra för färgen, som för alla andra metalliska nyanser. Förresten, den första generationen av bilen hade många omålade delar. Nu har bilden ändrats lite. På vissa utrustningsnivåer började de måla dörrhandtag och speglar i karossfärg. Detta gör att bilen ser stiligare ut.

Salon

Eftersom karossens dimensioner inte har ändrats, låt oss överväga interiören i den nya Kalina-bilen (kombi).

Ägarrecensioner rapporterar att kabinens dimensioner har förblivit oförändrade. Det finns också relativt mycket utrymme ovanför ditt huvud - långa personer satt bekvämt ännu tidigare, i de första versionerna. I den nya modifieringen finns det inga problem med bristen på ledigt utrymme. Dessutom kan personer med en höjd över 180 cm sitta bekvämt på bakre raden. Alla som var oroliga för att kroppen skulle bli mindre och den inte längre skulle vara så bekväm i den kan andas ut. I inredningen, även vid första anblicken, finns det många nya och intressanta saker. Nu monteras dörrkort och paneler från Lada Grants här. Ovanför i förarsätet bestämde sig formgivarna för att installera ett glasögonfodral - detta är ett ovanligt drag från AvtoVAZ. För baksäte passagerare dök en mugghållarögla upp på parkeringsbromsen, där du till och med kan sätta in en 0,5-liters flaska vatten. Dessutom finns nu bakre säkerhetsbältesspänneni ett speciellt nät. Fördelen är att de finns till hands när det behövs. En annan funktion - lagt till en summer som informerar om upplåsta säkerhetsbälten för föraren och passageraren.

Dashboard

Som du kan se har betydande förbättringar gjorts inuti. Detsamma gäller frontpanelen. Bilen "Kalina" (kombi) har en fullt informativ instrumentbräda. Det är förenat med "Grant" och tillhandahålls av det inhemska företaget "Itelma". För Kalina gjorde designers separata vågar för varvräknaren och hastighetsmätaren, men det finns, liksom Grants, ingen information om kylvätsketemperaturen. Det finns bara en liten glödlampa som indikerar överhettning. Det här är ett ganska konstigt beslut.

Klimatsystem

Samtidigt gjorde designers och andra AvtoVAZ-specialister en panel med förväntningar om att installera ett nytt klimatsystem, som nu har en bättre layout. Ja, och hennes arbete åtföljs nu av en lägre ljudnivå än tidigare, säger recensioner. Luftkanalerna i det nya luftkonditioneringssystemet fixeras mycket bättre och mer tillförlitligt, säger bilisterna. Och om i enkla trimnivåer, som "Norma", kommer bilen att vara utrustad med en vanlig luftkonditionering, så för bilen "Lada Kalina" (lyxvagn) är den senaste automatiska amerikanska luftkonditioneringen från Visteon redan installerad. Han kan självständigt kontrollera temperaturen i kabinen, blåsningsintensiteten samt luftflödets riktning. Även på en varm dag kommer denna luftkonditionering inte att svika sin ägare. Dess drift är mycket tyst, den kyler in luftenI kupén är den stabil, och du kan även lyfta fram bekväma kontroller. Kalinabilen (kombi) har dock också nackdelar. Ägarrecensioner indikerar att luftkonditioneringen avsevärt tar kraft från motorn. Förbrukningen ökar också. Men om du vill ha tröst måste du offra något.

Multimedia

I enkla konfigurationer från underhållning - bara en radiobandspelare. Men om det här är en VAZ-1117 i maximal konfiguration kommer ett nytt multimediasystem utrustat med en pekskärm att installeras här.

Samtidigt är displayen placerad tillräckligt högt - det är bekvämt att titta på den under körning. När det gäller multimediafunktionerna är den multifunktionell. Men om du behöver se stora bilder är det bättre att inte göra detta - systemet börjar sakta ner. Fast detta är inte en Mercedes eller BMW, utan en Kalina (kombi). Ägarrecensioner indikerar också att utvecklarna av multimediasystemet har komplicerat dess hantering - gränssnittet blir tydligt långt ifrån omedelbart. Du måste "resa" genom menyn under lång tid för att utforska alla möjligheter i systemet. Och även om multimedia är långt ifrån idealiskt, är det en produkt från den inhemska bilindustrin, och själva närvaron av multimedia är redan ett stort genombrott. Tidigare hade VAZ endast ljudförberedelser.

Komfort och sittplatser

AvtoVAZ gjorde inget genombrott med sittplatser.

På den nya VAZ-1117 har inte sätenas arkitektur förändrats mycket. De är alla mjuka också.och vissa ägare tror att till och med för mycket. De försenade uppkomsten av en förarstol med höjdjusteringsfunktion, vilket fabriken redan hade planerat. Men allt detta är ingenting jämfört med att försöka dra ut nackstödet. Kalina-bilen (kombi) är utformad på ett sådant sätt att det är omöjligt att utföra denna procedur ensam. Rattlutningsjusteringen är inte heller slutförd, men denna har hittills bara hittats på ett fåtal exemplar. Ibland måste man dra upp ratten med båda händerna, och denna bil är placerad som en familjebil, som passar både män och kvinnor. Det är dock osannolikt att sköra tjejer kommer att kunna göra en sådan justering.

Motorer och transmission

Föreslog tre bensindrivlinor, som precis som tidigare bara fungerar på 95-oktanig bensin. Bilen "Lada Kalina" (kombi) i konfigurationerna "Standard" och "Norma" kommer för första gången att utrustas med en 8-ventils 1,6-liters enhet med en kapacitet på 87 hk. Med. - den är kraftfullare än den tidigare 8-ventilen. Det blir ingen tidigare 1,4-litersmotor. Denna 8-ventilsmotor på 87 hästkrafter är enklare och billigare.

Deluxe-modeller kommer att utrustas med en 1,6-liters 16-ventilsmotor med ett förbättrat insugssystem. Det fungerar bara med en kabeldriven femväxlad manuell. Effekten av denna enhet har ökats från 98 till 106 hk. Huvudförändringen är dock inte i motorerna, utan i den nya fyrväxlade automaten. Denna kontrollpunkt kommer endast att installeras på lyxversioner. Med tiden planerar tillverkarenutrusta med en maskingevär och komplett set "Norma". Med automatlåda och en 106-hästars motor når vagnen 100 km/h på 14 sekunder.

Priser

Och nu den roliga delen. För dem som vill köpa en bil "Kalina" (stationsvagn) börjar priset från 394 tusen rubel för en bil i grundkonfigurationen. Den erbjuder en 87-hästars 8-ventilsmotor, en femväxlad manuell låda, en startspärr, varselljus och mycket mer. I den mest maximala konfigurationen kostar bilen 547 tusen rubel. AvtoVAZ erbjuder en motor på 106 hästkrafter och en robotväxellåda.

Det finns också många intressanta alternativ, inklusive trimning. "Kalina" kan utrustas med vackra hjul eller bodykit mot en extra avgift.