Subaru Forester SF5: specifikationer, foton och ägarrecensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:46

Den stilige mannen som många drömmer om, Subaru Forester SF5, kombi, är fyrhjulsdriven. Åsikterna från förare om detta märke är delade: vissa anser att bilen är bekväm och modern, andra rekommenderar inte att köpa den. Japanska designers tog hänsyn till alla negativa recensioner om tidigare generationer av bilen och gjorde ett bra jobb med sin nya idé. Den tekniska stoppningen, exteriören och säkerhetssystemet har uppdaterats. Vad är kärnan i denna "japanska"?

Kort beskrivning

Bilen är intressant från utsidan, och inredningen är tänkt av formgivarna på ett märkligt sätt. Subaru Forester SF5-modellen är utrustad med ett vackert bodykit och ett stort antal namnskyltar. I 2001 års version skiljer sig STi mycket från sina "bröder" med en främre stötfångare med pluggar som ett alternativ till "dimmorna". Takfoder tillverkas utan de vanliga klackarna, som knappast kan kallas takräcke.

Bilen har växt lite i storlek, så rutorna har växt. Förbättring berörde luftintag och ventilationssystem. I allmänhet fick modellensnygg modern look.

Sidoväggen på Subaru Forester SF5 har en "rovlig" kontur, vilket ger en liten antydan om motiven för utseendet på den framtida generationen utländska bilar. Vad kommer att glädja bilen i tekniska termer?

Några tekniska hemligheter

I början av sin uppstigning kände bilen till alla nöjen med en fyrcylindrig motor som kördes på bensin. Den var utrustad med en volym på 2 och 2,5 liter, utrustad med en kapacitet på 111 och 165 "hästar". Då ingick turboladdade kraftaggregat med en karaktär på 175 hk i utvecklingen. Med. För dessa motorer används A-95 bensin och ett distributionsinsprutningssystem är inbyggt. Skillnaden mellan boxermotorer i låg tyngdpunkt, kompakta dimensioner. Tidtagning i bilar är utrustad med kuggrem. Denna motor är rankad av de flesta ägare som ägare av ökade tillförlitlighetsparametrar för cylinderhuvudet. Det främsta kännetecknet för den turboladdade Subaru Forester SF5 är det stora luftintaget, och det syns omedelbart i hjulspåret bland andra fordon.

En värdig egenskap

Testkörningar av ingenjörer bakom, och alla, tillsammans med livsövningar, visar utmärkta prestandaegenskaper hos "skogsvaktaren". Denna serie av modeller är byggd på basis av en personbil med ett minimum av rullningar, bra riktningsstabilitet och bilen har bra dynamisk prestanda. Många förare gillar styrningens informativa egenskaper.

Det finns en tillett positivt ögonblick: terräng, bilisten lär sig alla nyanser av en genomtänkt fjädring. Delen kallas ofta "oförstörbar" på grund av förmågan att bära tunga laster. Detta är resultatet av deltagandet av designers som skapade "hjärtat" av Subaru Forester SF5 EJ205, som blev känd på racerbanorna.

Motorfunktioner

Det japanska företaget föredrar att se installation med en motsatt layout på alla sina "skapare". Praktiska Subaru Forester SF5-motorer är utrustade med en hel "palett" av fördelar. Dessa är tillförlitlighet, högeffektkomponenter, utmärkta kraftegenskaper. Vissa svårigheter uppstår under reparationsarbetet. I detta avseende är självreparation ett nästan omöjligt företag. Valet av en biltjänst kan inte heller kallas lätt, eftersom inte alla bensinstationsspecialister förstår krångligheterna med "skogsvaktar"-mekanismerna och kan återställa alternativen för dess motordel.

Intressanta fakta om SF EJ-motorer

Oppositniks är designade på samma sätt som en kraftfull motor i V-format. Dess egenhet är att cambervinkeln inte är rak, den är lika med 180 grader. Kolvarna i dem arbetar synkront, till skillnad från in-line varianter. Detta är skillnaden mellan Subaru och andra utländska bilar. Den har installerats sedan 1963 och finns bara i de rumänska Oltcit Club-modellerna, och Porsche använder den också för ett racingtransportsätt. Dessa kraftenheter ger bättre frontalkollisionssäkerhet och är lätta. Allt i detta märke är extraordinärt, och till och med optik.

Designa "highlights" - vilka strålkastare är påSubaru?

Ljus ger en individuell bild till alla bilmodeller. Original Subaru Forester SF5-strålkastare kommer inte att svika dig när du reser på nattliga vägar, men ibland föredrar bilister att installera analoga DEPO- alternativ. Vissa bilägare utför omstyling av lampor genom att installera linser i strålkastare eller köpa "ängelögon" i specialiserade bilaffärer. Även om den "infödda" optiken också ser imponerande ut. Standardutrustning har halogenlampor, som fordonsägare byter till xenon. Vad mer är anmärkningsvärt med denna SUV?

Sändningsanordningens visdom

För en biltillverkare i världsklass tillverkas växellådan på beställning av Jatco. Företaget har en ledande position bland tillverkarna av växellådor. Detta är en garanti för kvalitet: högkvalitativa produkter hamnar sällan i händerna på militärer. Allvarliga reparationer sker sällan. Med en slarvig, oansvarig inställning till underhåll går "maskinen" sönder, och det är svårt att göra utan hjälp av specialister. Minus - den långa axeln på vätskekopplingen överbelastar lagret för mycket, vilket leder till att det slits snabbt. Som ett resultat observeras en ATF-läcka. Det är dåligt att lagret inte kan ändras, och hela setet måste bytas. Huvudvikten bör också läggas på användningen av endast ATF som rekommenderas av tillverkaren. Vad mer är ovanligt med designen?

Automatisk transmissionsegenskaper

Autoexperter beskriver transmissionsenheten från den positiva sidan.

• Automatisk växellåda Subaru Forester SF5var omtyckt av bilister för sitt överkomliga pris.
• På grund av överflöd av sensorer är det lätt att känna igen problemet under diagnos.
• Designen är enkel och hållbar.
• Förbättrad kopplingsvalsformel för mjuk växling. Resursen för lådorna är designad för 300 000 km med låg sannolikhet för kostsamma reparationer.

Vad kan förstöra mekanismen?

Vilka är de negativa faktorerna som påverkar "maskinen"? Funktionen av den automatiska växellådan Subaru Forester SF5 STi påverkas negativt av aggressiva körvanor, förarens önskan om en sportig körstil. Att överlasta en bil, använda den som bogserbåt, har en dålig effekt. Hur skyddar man knuten från skador?

• Mekaniker rekommenderar att du håller oljenivåerna under kontroll.
• Du bör inte dröja med att besöka en bilservice vid de första larmsignalerna i form av knackningar, misstänkta ljud.

Hur mycket reparation är möjlig i olika enheter på maskinen?

Om underhåll av mekanismer

I Subaru Forester SF5, enligt deras ägare, finns det inga speciella problem med drev, i synnerhet med valet av cv-leder. Interna "granater" faller praktiskt taget inte ur driftläget.

Det är bekvämt att reparera naven på grund av deras hopfällbarhet. Ta bara ut lagret. Reparationen är ekonomiskt fördelaktig.

Stötdämpare på alla modifieringar, inklusive Subaru Forester SF5 EJ20 och andra versioner, är inte problematiska. Utbudet av produkter på marknadenTillverkad i Taiwan, produkter från KYB, Monroe, Boge.

Rattstolparna är ganska välgjorda och deras demontering är inte svårt. En bilentusiast kan köpa dem på beställning till ett överkomligt pris. Kompletta reparationssatser kommer att kosta billigt - till ett pris av 4 tusen rubel.

Recensioner om crossover

Alla ägare av ett japanskt fordon är inte nöjda med interiören: många tror att det är trångt, särskilt för baksätena. Det är också svårt för långa personer att få plats utan att röra taket. Inredningen är pinsam. Tygklädseln är behaglig att ta på, men matchar inte den billiga plasten som har en grov yta och är för hård.

4WD-växellådan är ganska bullrig. Du hör det inte förrän 1000 rpm. Hela rörelsemassan beräknas huvudsakligen på framhjulen, och de bakre träder i funktion endast under slirning. Ja, det sparar bränsle, men orsakar problem med 4WD.

Japanska märken är enligt tillverkaren inte rädda för korrosion, men livet visar motsatsen: efter 10 års aktiv användning förvandlas vilken enhet som helst till ett rostigt kärl. Vissa bilister gillar inte kopplingen. Den beskrivs som "för tight" och långslagig, med ett flummigt aktiveringsmoment. Varje förare väljer en bil efter sin karaktär, så det är osannolikt att ingenjören är redo att tillfredsställa alla.