När en luftkonditioneringsradiator behöver repareras

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:46

Reparation av en luftkonditioneringsvärmare är en viktig och ansvarsfull händelse, eftersom detta element anses vara centr alt för luftkonditionering i alla fordon.

Inte alla bilentusiaster klarar av felsökning, underhåll och byte av en gammal kylare, så många föredrar att söka hjälp från en bensinstation.

Syftet med systemet

Många moderna bilar är utrustade med luftkonditionering. Det är en uppsättning enheter som skapar och upprätthåller en behaglig temperatur i kabinen. Om det inte finns någon luftkonditionering i den konfiguration som erbjuds till försäljning, kan du beställa installationen av den som ett extra alternativ.

SC är designat för att lösa följande uppgifter:

• kyla luften som cirkulerar i bilens interiör till önskad temperatur;
• förhindrar imma på sido- och vindrutorbil;
• upprätthåller optimal luftfuktighet;
• förhindrar externa lukter från att komma in i kabinen

Det är viktigt att hålla ditt luftkonditioneringssystem i gott skick genom att utföra regelbundna inspektioner och reparationer.

Grundläggande element

Det finns flera beståndsdelar i alla SC:

• kondensor (radiator);
• mottagstork;
• evaporator;
• expansionsventil;
• trycksensor;
• kompressor.

Kylare till luftkonditioneringen har flera ultratunna kanaler som ökar värmeöverföringen och som även utför kondenseringen av köldmediet. I grund och botten används aluminium eller dess legeringar för dess tillverkning.

Freon passerar över i vätska (kondensation) i kylaren. För att öka luftflödet är luftkonditioneringen ofta extra utrustad med en fläkt. Det är kylaren som utsätts för korrosion och mekanisk skada, och därför är periodisk reparation av luftkonditioneringsapparater nödvändig.

Huvudfel

För att hålla SC i fungerande skick är det nödvändigt:

• utföra underhåll av alla systemkomponenter i tid;
• kontrollera att luftkonditioneringen är tät;
• fyll RK med freon

När operationen fortskrider uppstår ett problem som läckagegas. Det är tillåtet att minska dess kvantitet med 15 % per år. Om normen överskrids, i det här fallet, reparera luftkonditioneringens radiator. Proffs rekommenderar att du tankar luftkonditioneringen en gång vart tredje år. Om fordonet har betydande körsträcka bör tankning ske mycket oftare.

Bland orsakerna som leder till en gasläcka är:

• brist på täthet av anslutningar i luftkonditioneringsledningen;
• skada på SC-rör;
• mekanisk skada eller korrosion av kylaren

Refill

Hur repareras ett sådant luftkonditioneringselement? Tankning kan göras på egen hand. Innan arbetet påbörjas är det viktigt att bedöma systemets tillstånd (närvaron av en gasläcka), bli av med de identifierade felen i rörledningarna, radiatorn.

Det finns flera typer av köldmedier som används i billuftkonditionering. Sedan slutet av 1900-talet har tillverkare av sådana system övergett R-12-klassen, eftersom det har en negativ inverkan på ozonskiktets tillstånd. För närvarande används betyget R-134a för SC.

Mängden freon som krävs för tankning anges på etiketten på insidan av huven.

Om den inte är tillgänglig kan du få den nödvändiga informationen från en auktoriserad återförsäljare. Som regel behöver inhemskt tillverkade bilar 750-1000 g freon.

Vad du behöver för jobbet

För att reparera luftkonditioneringens kylaremed dina egna händer behöver du verktyg och utrustning:

• metrologisk station;
• freon;
• slangsats;
• adapter från kranar för anslutning av cylinder

Det finns färdiga byggsatser till salu som kan användas till jobbet. I det här fallet kan bilisten enkelt utföra sådana reparationer av luftkonditioneringens kylare.

Åtgärdssekvens:

1. I enlighet med instruktionerna är tryckmätaren kalibrerad.
2. Omgivningstemperaturen är inställd på kalibratorn.
3. En adapter är ansluten till freonflaskan.
4. En tankningsenhet håller på att monteras.
5. Stället där lågtrycksröret är fixerat rengörs med en borste eller dammsugare.
6. Skyddslocket tas bort från lågtryckskopplingen, gummislangen är fastsatt.
7. Motorn startar.
8. Gaspedalen är fixerad vid 1500 rpm.
9. Luftcirkulationsläget är inställt på maxim alt.
10. Lågtryckskretsventilen öppnar.
11. Freoncylindern är placerad med ventilen nere.
12. Efter att kranen har öppnats styrs tryckvärdet (285 kPa) av mätaren.
13. Processen fortsätter tills lägsta temperatur uppnås.

Viktig information

Om bilägaren inte vet hur man tar bort bilens luftkonditioneringskylare, är det bättre att söka hjälp från proffs. De främsta orsakerna till misslyckandet med detta element i bilenär läckage av freon, samt mekaniska skador.

Reparation av luftkonditioneringsapparater innebär i detta fall att åtgärda problemet genom lödning eller svetsning. Sådana problem uppstår ofta med dålig kvalitet eller tidig spolning, brist på korrekt underhåll av SC.

Det är nödvändigt att reparera kylaren på bilens luftkonditionering och korrosion. Om dess skala är stor måste du byta en ny radiator, eftersom den gamla inte kan återställas. För att hitta problemet kan du använda en speciell enhet - en läckagedetektor som kan upptäcka även minimala mängder freon i luften.