2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:46
Däck designade för extrem körning är dyra. Många förare tror det, men Altai Tire Plant tillbakavisar denna åsikt. Däcken från denna tillverkare kan ta fordonet från vilken terräng som helst. Samtidigt utmärker sig modellerna av överkomliga priser och utmärkt utförande. Dessa teser är fullt tillämpliga på däcken "Forward Safari 540".
Några ord om tillverkaren
Byggandet av en däckfabrik i Barnaul började 1956. Fabriken nådde sin designkapacitet först efter 17 år. 2004 slogs anläggningen samman med en lokal kimröksproducent. Det nya företaget fick namnet Altai Tire Plant. Under 2012 uppgraderade företagets ledning utrustningen. Till exempel introducerade fabriken installationer av pilgrimsmussla. Som ett resultat började gummiblandningen tillverkas utan ytterligare granulering. Detta förbättrade bara kvaliteten på däcken.
För vadmaskiner
Däck "Forward Safari 540" tillverkas endast i 7 olika storlekar. I detta fall är landningsdiametrarna i intervallet från 15 till 16 tum inklusive. De presenterade däcken är bra för bilar med fyrhjulsdrift. De är ofta installerade på den inhemska Niva, några utlandstillverkade crossovers och jeepar. Det är omöjligt att kalla detta gummi för hög hastighet. Modellen Forward Safari 540 205/75 15 har till exempel hastighetsindex S. Det betyder att däcken bara kan behålla sin prestanda upp till 180 km/h. Andra storlekar är ännu långsammare. I recensionerna rekommenderar bilister i princip inte att accelerera över 120 km / h. Faktum är att vid högre hastigheter ökar vibrationerna och det blir mycket svårare att hålla bilen på en given bana.
Säsong
Den presenterade modellen tillhör hela säsongen. Vid tillverkning av däck lägger tillverkaren speciella elastomerer till gummiblandningen, vilket avsevärt kan minska hjulets härdningshastighet i kallt väder. Däcken tål till och med temperaturer så låga som -10 grader Celsius. Med svårare frost är det bättre att inte använda däck. Faktum är att i frost härdar föreningen mycket, mycket starkt. Detta kommer att negativt påverka kvaliteten på vidhäftningen till vägbanan. Kontrollens tillförlitlighet kommer att sjunka flera gånger. Det finns en annan nackdel - bristen på spikar. På isiga vägar försämras rörelsekvalitetenupprepat. Detta ökar risken för en olycka.
Slitbanadesign
Dessa däck har ett aggressivt slitbanemönster. Blocken är massiva, avståndet mellan dem är stort.
Det finns två förstyvande ribbor i mitten av däcket. De består av stora block med en komplex geometrisk form. Detta gör att du kan säkerställa rätt greppnivå på alla vägar. Blocken trycker perfekt genom snö och lera, vilket ger ett tillförlitligt grepp på ytan. Vid körning på hårt underlag beter sig dessa däck förutsägbart endast vid låga hastigheter. Stark acceleration kan leda till förlust av bana.
Klossarna i axelområdet är också förlängda till sidoväggarna. En sådan ovanlig lösning gör att däcken snabbt kan lämna spåret. De presenterade elementen behåller stabiliteten i sin form även under kraftig inbromsning. Sladdning med denna typ av manöver är helt utesluten.
Kamp mot vattenplaning
Fördelarna med Forward Safari 540-däck inkluderar utmärkt anti-hydroplaning. Vattenspärren som uppstår mellan däckytan och asf alten vid körning genom pölar är helt borta. Detta uppnåddes tack vare en uppsättning åtgärder.
Dräneringssystemet representeras av en kombination av tvärgående och längsgående tubuli. När hjulet roterar uppstår centrifugalkraft, under vilken inverkan vatten dras djupt in i slitbanan. Vätskan omfördelas sedan genom däcket och avlägsnas.
Förbättra tillförlitligheten av vidhäftning medvåta vägar tillåter också kiseloxid, som används som en av komponenterna i sammansättningen av gummiblandningen. Däcken slirar inte, risken för sladd är minimal.
Durability
Däck "Forward Safari 540" visar hyfsad körsträcka. I recensioner av dessa däck hävdar förare att modellen behåller sina prestandaegenskaper upp till 50 tusen kilometer.
För att öka däckens tillförlitlighet förstärktes metallsnöret med en elastisk polymer. Två lager nylonlindning dämpar och omfördelar överflödig slagenergi perfekt. Risken för deformation av ramens stålgängor reduceras till noll. Däck "Forward Safari 540" fick förstärkta sidoväggar. Dessa däck är inte rädda för att slå i trottoarkanten och hamna i gropar på asf altytan under höghastighetsrörelser.
Det var också möjligt att öka körsträckan tack vare kolsvart. Denna förening infördes i kompositionen av gummiblandningen under tillverkningen av blandningen. Som ett resultat har slitbanan minskat märkbart.
Däckens unika design gör att du bättre kan omfördela den yttre belastningen. Mittsektionen och axelpartierna slits jämnt. En uttalad betoning på ett visst område av däcket är uteslutet. Det är värt att överväga att detta endast observeras vid övervakning av däcktrycksnivån. Till exempel sliter uppblåsta hjul ut mitten snabbare.
Comfort
Forward Safari 540-däck är väldigt mjuka. Det var möjligt att upprätthålla en jämn gång tack vare den elastiska blandningen och polymererna i kompositionenram. Skakning i kabinen är utesluten. Nivån på vibrationsbelastningen på fordonets fjädringselement reduceras också.
Fördelen med gummi ligger i låga ljudnivåer. Ljudvågor dämpas nästan helt av själva däcket. I samband med oberoende tester från den inhemska tidningen "Bakom ratten" visade det sig att ljudet från körning inte överstiger 1 dB.
Åsikter
Recensioner om "Forward Safari 540" är för det mesta extremt positiva. Dessa däck fick smickrande betyg från oberoende experter. Under testerna avslöjades höga framkomliga egenskaper hos däck. Detta gummi kan ta bilen ur den mest allvarliga terrängen. Däck är inte ens rädda för att röra sig genom bergig terräng.
Det enda problemet är att köra på en isig väg. Varje slitbaneblock har många flerriktade räfflor. Men på denna typ av täckning kan de inte ge en tillförlitlig nivå av rörelse. Bilen tappar den givna banan, viftar. Manövreringssäkerheten sjunker flera gånger.
Ett par ord om kostnaden
Fördelen med den presenterade däckmodellen ligger i dess demokratiska karaktär. Dessa däck är 40-50% billigare än däck från mer kända märken. Till exempel, priserna för "Forward Safari 540" R15 börjar på 4 tusen rubel. För detta belopp är det helt enkelt omöjligt att hitta en analog från andra problem. Kombinationen av ett attraktivt pris och utmärkt kvalitet gjorde denna däckmodell så populär bland inhemska bilister.
Rekommenderad:
Tires Forward Safari 530: recensioner och beskrivning
Recensioner om däck Forward Safari 530. För vilka typer av fordon är denna modell av bilgummi avsedd? Vilken design gav utvecklarna däcken? För vilka driftsförhållanden är dessa däck bäst lämpade? Vilka är deras konkurrensfördelar?
Måla en bil med flytande gummi: recensioner, priser. Vilket företag att köpa flytande gummi för att måla en bil: expertutlåtande
Flytande gummi för bilar är vinyl. Det kallas också för gummifärg. Detta beläggnings alternativ är ett verkligt alternativ till bilemaljer, som idag används för att måla bilar. Denna teknik är innovativ, men idag har många bilister redan testat den
Flytande gummi för bilar: recensioner, pris, resultat och bilder. Hur täcker man en bil med flytande gummi?
Flytande gummi är en modern multifunktionell beläggning baserad på bitumen. Det är lättare att täcka en bil med flytande gummi än med en film - trots allt behöver den sprutade beläggningen inte skäras, sträckas i form och sedan tas bort stötarna. Således optimeras kostnaden och tiden för arbetet, och resultatet blir kvalitativt detsamma
Marshal gummi: recension, beskrivning, specifikationer och recensioner
Det världsberömda företaget "Marshal", som dök upp i slutet av förra seklet, har länge vunnit enorm popularitet bland bilägare. Detta underlättades utan tvekan av Marshal-gummits unika design, samt den höga kvaliteten som bibehålls under hela livslängden
Däck "Safari Forward 510" (Forvard Safari): recension, recensioner
Beskrivning av däckmodellen "Forward Safari 510". Vilken feedback ger bilister och experter om de presenterade däcken? Vilka är de främsta fördelarna med modellen? För vilka fordon är dessa däck designade? Vid vilka temperaturer kan de användas?
