Däck "Safari Forward 510" (Forvard Safari): recension, recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:46

Bland extrema ryttare är däck från Nitto, BF GoodRich och Goodyear i störst efterfrågan. Dessa däck ger utmärkt prestanda. De klarar alla terrängprover. Det enda problemet är priset. Problemet är att dessa däck är väldigt dyra. Därför tittar många ägare av framkomliga bilar alltmer på däck av inhemsk produktion. I det här segmentet sticker Forward Safari 510-däck ut.

Några ord om tillverkaren

Det presenterade gummit är tillverkat på Altai Tire Plant. Byggandet av de första produktionsanläggningarna påbörjades 1956. Under 2012 genomförde företagets ledning en stor modernisering av utrustningen. Detta gjorde det möjligt att förbättra kvaliteten på gummiblandningen, vilket hade en positiv effekt på alla märkesprodukter.

För vilka fordon

Däck "Forward Safari 510" är avsedda att användas på fordon med fyrhjulsdrift. Dessutom kommer dessa däck endast i en version av storleken medlandningsdiameter på 15 tum. Forward Safari 510-modellen är utmärkt för inhemska bilar: Niva, UAZ. Ofta installeras dessa däck även på utlandstillverkade fordon.

Tillämpningssäsong

Dessa däck är lämpliga för användning året runt. Däcken på Forward Safari 510 är unika på många sätt. Faktum är att däckblandningen tål även en allvarlig köldknäpp. De huvudsakliga driftsegenskaperna bibehålls ner till en temperatur på -10 grader Celsius. Vid hårdare frost är det inte att rekommendera att köra på vägen i dessa däck. Däcken härdar snabbt och greppkvaliteten minskar avsevärt.

Forward Safari-däck är också lämpliga för sommarbruk. Tillverkaren lyckades bibehålla gummits styvhet vid önskade parametrar även vid höga temperaturer. Effekten av att öka strängen observeras inte.

Design

Slitbanemönstret på dessa däck är unikt. Den designades med de viktigaste driftlägena i åtanke.

Den centrala delen representeras av två rader av massiva block med komplex form. Under dynamiska belastningar som uppstår vid rakkörning förblir hjulgeometrin stabil endast upp till en hastighet på 110 km/h. Om denna parameter överskrids ökar däckvibrationerna, vilket påverkar hanteringen negativt. Bilen börjar glida åt sidan, den givna banan går förlorad.

Axelzoner består av massiva block som förlängs till sidoväggen. Genom att användaEn sådan lösning gör det möjligt att öka däckens stabilitet vid körning på hjulspår. Dessa block bär huvudbelastningen vid inbromsning eller kurvtagning. När man utförde dessa manövrar visade däcken "Forward Safari 510" sig bara från den bästa sidan. Rivningar åt sidan är undantagna. Men de presenterade däcken gillar inte plötsliga stopp och svängar. Detta ökar risken för att fordonet sladdar.

Durability

I recensioner av "Forward Safari 510" noterade förare positivt hållbarheten hos dessa däck. De huvudsakliga prestandaegenskaperna förblir oförändrade även efter 40 tusen kilometer.

För att minska slitbanan på slitbanan ingick kimrök i gummiblandningen. Med dess hjälp var det möjligt att ibland minska slitaget. Mönsterdjupet är konstant högt.

Den presenterade däckmodellen är avsedd för stränga tester. För att öka belastningen förstärkte tillverkaren metallramen med ytterligare polymerföreningar. Nylon dämpar och omfördelar slagenergin perfekt. Som ett resultat minskar risken för deformation av stålgängor. Minskade slitbanor och stötar till noll.

Däck "Forward Safari 510" var utrustade med ett extra lager gummi på sidoväggarna. Denna teknik hjälper till att skydda fälgen från stötar. Även när man kör upp på en trottoarkant tenderar sannolikheten för deformation att vara noll.

Symmetrisk slitbanedesignkännetecknas av en mer fullständig fördelning av den externa belastningen över kontaktlappen. Däcken slits jämnt. Betoning på någon del av hjulet är utesluten.

Åkning i regn och lera

Forward Safari 510-däck är perfekta för lera och regn. Effekten av vattenplaning är i princip utesluten.

Dräneringsspåren på denna modell är överdimensionerade. De är väldigt breda. Detta gör att mer vatten kan avlägsnas från kontaktplåstret. Smuts som fäster på slitbanan faller av under sin egen vikt.

Det var också möjligt att förbättra däckens beteende på våta beläggningar tack vare kiseldioxiden i blandningen. I recensioner av Forward Safari 510 noterar bilister att dessa däck praktiskt taget håller sig till vägbanan. Ökad halkrisk reducerad till noll.

On-ice management

Även om dessa däck är lämpliga för användning året runt, är deras köregenskaper ganska dåliga på is. Utan spikar är det helt enkelt omöjligt att säkerställa rätt kvalitet på greppet med denna typ av yta. När du kör in på en isig väg kan bilen tappa kontrollen, gå in i en sladd.

Comfort

Gummi är väldigt mjukt. Överskott av slagenergi dämpas av blandningen och elastiska material i stommen. Som ett resultat eliminerar däcken själva skakningar i bilen. Dessutom har denna kvalitet på däcken en positiv effekt på fordonets fjädringselement.

I recensionerna av den presenterade modellen noterar förarna också höga nivåer av akustisk komfort. Det är i princip inget buller i kabinen. Testresultaten från den inhemska tidningen "Behind the wheel" visade att däck skapar en ljudvåg som inte överstiger 2 dB.

Några ord om kostnad

Priserna för "Forward Safari 510" är överkomliga. Kostnaden börjar från 3,7 tusen rubel per hjul. För dessa pengar är det helt enkelt omöjligt att hitta liknande däck från andra märken. Stora internationella företags däck är betydligt dyrare.

Expertutvärdering

Under testerna som utfördes av "Behind the wheel" lyckades denna modell vinna det mest smickrande betyget. Däck visade sin terrängkaraktär. Dessutom var testarna också nöjda med kvaliteten på bromsning på asf alt vid raka rörelser.

Lineup

JSC "Altai Tire Plant" i Forward Safari-serien erbjuder endast 5 däckmodeller: 500, 510, 520, 530 och 540. Alla däck av denna typ är avsedda för fordon med fyrhjulsdrift. Gummi som lämpar sig för användning året runt.