Däck Matador MP50 Sibir Ice Suv: recensioner. Matador MP50 Sibir Ice: tester

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:46

Däck av märket Matador är otroligt populära bland inhemska bilister. Dessa däck skiljer sig i oöverträffad kvalitet och det demokratiska priset. Det presenterade uttalandet är också typiskt för Matador MP50 Sibir Ice-modellen. Recensioner om dessa däck är extremt positiva. Bilister snålar inte med smickrande betyg.

Lite om varumärkets historia

Företaget grundades 1905 i staden Pukhov. Till en början var företaget engagerat i tillverkning och försäljning av olika gummiprodukter. De första däcken under detta varumärke lämnade löpande bandet 1925. 2007 förvärvade den tyska industrijätten Continental AG en majoritetsandel i företaget.

Det här övertagandet hade en positiv inverkan på Matador. Tyskarna genomförde moderniseringen av produktionsanläggningarna, vilket hade en positiv effekt på däckens kvalitet. Detta bekräftas av internationella certifikat ISO och TSI. Företaget utökade sin försäljningsmarknad.

För vilka bilar

I recensioner av Matador MP50 Sibir Ice, noterar fordonsägare att de typer av däck som presenteras är utmärkta för älskare av mätt körning. Modellen kommer i 36 olika storlekar med passformdiametrar från 13 till 17 tum. Detta gör att du kan välja däck av denna klass för nästan vilken sedan eller subcompact som helst. Den presenterade modellen är företagets flaggskepp. Märket släppte till och med en analog för fyrhjulsdrivna fordon. I recensioner av Matador MP50 Sibir Ice SUV pekar förarna främst på förstärkta sidoväggar. Dessa däck är inte rädda för stötar från sidan, mer motståndskraftiga mot skärsår. Naturligtvis, i jämförelse med passageraranaloger, skiljer de sig också i ett ökat lastindex. Dessa typer av däck har samma slitbanedesign. De skiljer sig endast från varandra i ramens struktur.

För vilken årstid

Båda däckvarianterna är designade exklusivt för vintern. Dessutom designade företagets ingenjörer dem med hänsyn till de svåra väderförhållandena i Ryssland och de skandinaviska länderna. I princip återspeglas detta fullt ut i modellens namn. Sammansättningen är mycket mjuk. Denna lösning gör att gummit bibehåller elasticiteten även vid en allvarlig köldknäpp. Dessutom är däcken motståndskraftiga mot upptining. Vid temperaturer över +5 grader Celsius kan dessa däck inte användas under lång tid. När det värms upp rullas gummit, vilket resulterar i en ökning av graden av slitage. Skyddet slits väldigt snabbt. Detta bekräftades också i recensionerna av Matador MP50 Sibir Ice.

Ett par ord omutvecklar

När de designade den presenterade däckmodellen använde märkets ingenjörer de modernaste tekniska lösningarna från det tyska konsortiet Continental. Först skapades en digital analog, enligt vilken en fysisk prototyp producerades. Han testades på ett speciellt stativ, varefter de började testa på Continentals testplats. Enligt resultaten av experimenten gjordes alla nödvändiga ändringar av modellen och däcken lanserades i serieproduktion. Med hjälp av tester var det möjligt att avsevärt förbättra däckens huvudsakliga köregenskaper.

Designfunktioner

Slitbanans design avgör många däckegenskaper. Den presenterade modellen fick ett klassiskt mönster för vintern. Det symmetriska arrangemanget av block riktade i en viss vinkel mot vägbanan förbättrar kvaliteten och hastigheten på snöröjningen från kontaktytan.

Däckets centrala del representeras av fyra förstyvande ribbor, varav två är helt solida. Ett sådant beslut hade en positiv effekt på tillförlitligheten av rätlinjig rörelse. I recensioner av Matador MP50 Sibir Ice noterar förare att det inte finns något behov av att korrigera banan på något sätt. Naturligtvis observeras detta endast när ett antal viktiga villkor är uppfyllda. Först, omedelbart efter montering av däcken, är det nödvändigt att balansera dem. För det andra får föraren inte överskrida de hastigheter som anges av däcktillverkaren själv. I recensioner av Matador MP50 Sibir Ice märker ägarna att vid förhöjdhastigheter som överstiger ett givet index, ökar vibrationen. Det blir svårare att hålla bilen på önskad bana.

De andra kanterna på den centrala delen består av små riktade block. De bildar ett V-format slitbanemönster. Med hjälp av dessa element är det möjligt att förbättra kvaliteten på bilens acceleration. Det presenterade arrangemanget ökar däckets dragförmåga. Bilen tar fart mycket snabbare, det finns inga drivor åt sidorna i princip.

Skulderblocken är ansvariga för stabiliteten vid inbromsning och kurvtagning. Det är under dessa manövrar som huvudbelastningen placeras på dem. I recensioner av Matador MP50 Sibir Ice indikerar förare att dessa däck ger bilen otrolig stabilitet. Okontrollerad drift utesluts även vid skarpa svängar. Bilen vinglar inte eller sladdar vid inbromsning.

Behavior on Ice

Den största svårigheten på vintern är rörelse på en isig väg. Friktion värmer upp isen och smälter den. Det resulterande vattnet minskar kontaktytan. Kontrollens tillförlitlighet sjunker avsevärt, risken för olyckor ökar. För att förhindra ett sådant resultat försåg märkets ingenjörer de presenterade däckmodellerna med spikar. Dessutom avslöjades företagets tillverkningsbarhet i detta fall.

Förarna noterade tillförlitligheten hos däcken Matador MP50 Sibir Ice FD 195 65 R15 91T. I recensioner av spikarna påpekade ägarna den ovanliga formen på huvudet på de utskjutande elementen. I princip är detta typiskt för andra storlekar av både denna modell och dess motsvarighet för fyrhjulsdrivna fordon. Huvudet på spikarna är gjorthexagonal. Dessutom fick ribborna ett variabelt tvärsnitt. Detta gör att du kan bibehålla stabiliteten vid manövrering i en mängd olika körlägen. Fordonet glider inte åt sidorna även när det gör en skarp sväng på en isig yta.

Däck Matador MP50 Sibir Ice har dubbar med variabel stigning i förhållande till varandra. Denna tekniska lösning hjälper till att undvika spåreffekten. Förbättrar kvaliteten och tillförlitligheten vid manövrering.

För att uppfylla de strikta reglerna i länderna i Europeiska Unionen är dubbarna på dessa däck gjorda av en lättviktslegering baserad på aluminium. Med detta var det möjligt att minimera däckens negativa påverkan på vägbanan.

Ridning genom vattenpölar

Vinterpölar är sällsynta. De uppträder endast under långa upptinningar och tidigt på våren. När man rör sig längs med dem ökar risken för en specifik effekt av vattenplaning. I detta fall uppstår en vattenbarriär mellan vägen och däcket, vilket minskar kvaliteten på kontakten mellan ytorna. Bilen tappar kontrollen, manövrerbarheten sjunker märkbart. För att eliminera detta problem tillämpade företagets ingenjörer en uppsättning åtgärder.

När man designade slitbanedesignen var däcken utrustade med ett utvecklat dräneringssystem. Den representeras av en kombination av längsgående och tvärgående spår. Under hjulets rotation skapas en centrifugalkraft som drar vatten djupt in i slitbanan. Därefter omfördelas vätskan över hela däckets yta och avlägsnas. Samtidigt är väggarna i dräneringsspåren placerade i en viss vinkel mot vägen, vilketförbättrar vätskeavlägsningshastigheten.

När gummiblandningen formulerades ökade företagets kemister andelen kiseldioxid i blandningen. Med hjälp av denna oxid var det möjligt att öka kvaliteten på greppet på våt asf alt. I recensioner av Matador MP50 Sibir Ice FD noterar förare att däcken praktiskt taget håller sig till vägen. Åksäkerheten ökar flera gånger.

Dräneringselement har förstorats. Detta gör att du kan öka volymen vätska som kan avlägsnas genom dränering per tidsenhet. Effekten av vattenplaning uppstår inte ens när man rör sig snabbt genom vattenpölar.

Vågformade sajter applicerades på varje slitbaneblock. Dessa element ökar antalet greppytor i kontaktlappen. De förbättrar också graden av lokal dränering.

Åker i snön

De presenterade däckmodellerna visade sig vara utmärkta även när man körde på en snöig väg. Bilen slirar inte, risken för kontrollförlust reduceras till noll. Detta uppnåddes med hjälp av ett riktat slitbanemönster, ett stort antal greppytor i kontaktytan och utökade dräneringselement.

Ett par ord om skillnader

Matador MP50 Sibir Ice-däck skiljer sig från samma däck med en extra SUV-märkning i stommens struktur. Faktum är att gummit, designat för bilar med fyrhjulsdrift, har förstärkta sidoväggar. Ytterligare metallgängor hjälper till att undvika risken för hjuldeformation som uppstår vid en sidokrock. Gummit är också skärtåligt. Detta noteras också i recensionerna av Matador MP50 Sibir Ice SUV. Ingendet finns inga andra skillnader mellan dessa däck.

Durability

Gummi förlorar inte sina prestandaegenskaper även efter 50 tusen kilometer. För att öka hållbarheten introducerade märkesingenjörer kolföreningar i föreningen. Med deras hjälp var det möjligt att minska graden av slitage. Slitbanan slits ut mycket långsammare.

En optimerad kontaktlapp bidrog också till att förbättra hållbarheten. Den är stabil i alla vektor- och körlägen. Mitt- och axelpartierna slits jämnt.

Test

De presenterade modellerna testades också av representanter för oberoende biltidningar. I recensioner av Matador MP50 Sibir Ice från "Behind the Wheel" noterade testarna däckens korta bromssträcka på alla typer av underlag. Experimentet bekräftade också däckens tillförlitlighet under en skarp förändring från asf alt till is eller snö.

Comfort

I recensioner av Matador MP50 Sibir Ice noterar förarna en bra åktur. Skakningar i kabinen är minimala. Däcken är utmärkta på att absorbera överflödig stötenergi.

Förare tillskriver endast högt ljud till nackdelarna. I princip är detta typiskt för alla dubbdäck. Den här modellen är inget undantag från regeln.