Däck "Matador MP-50 Sibir Ice": recensioner. Vinterdäck "Matador"

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:46

När du väljer bildäck för vintern måste du ta hänsyn till många olika nyanser. Det är bara det att trafiksäkerheten till stor del beror på däckens kvalitet och tillförlitlighet. Bland bilister i CIS-länderna är däck från den slovenska tillverkaren "Matador" ganska populära. Märket har många bra och högkvalitativa däck. En av hitsen var modellen "Matador MP 50 Sibir Ice". Feedback på de presenterade varianterna av gummi är extremt positiv.

Några ord om tillverkaren

Företaget registrerades 1905, bara de första däcken lämnade produktionslinjen bara 20 år senare. Till en början var varumärket engagerat i utvecklingen av olika gummiprodukter. Ofta undrar bilister hur däcken "Matador" är kopplade till Tyskland. Det är bara det att nu är den kontrollerande andelen i denna däcktillverkare helägd av tyska Continental. Denna sammanslagning gjorde det möjligt att modernisera utrustningen, vilket hade en positiv effekt på produktkvaliteten. Företaget fick TSI- och ISO-certifikat.

För vilka bilar

De presenterade däcken är designade för bilar i olika klasser. Däck tillverkas i 36 varianter av standardstorlekar med landningsdiametrar från 13 till 17 tum. Däck kan väljas för både en liten kompakt subkompakt bil och en fyrhjulsdriven bil. Dessutom fick däck för crossovers ytterligare förstärkning. Styv sidovägg tål kraftiga stötar, skärsår.

Tillämpningssäsong

Dessa däck är "Matador" vinter. Sammansättningen är mycket mjuk. Detta hjälper till att bibehålla den önskade elasticiteten även i den svåraste frosten. Att köra på vägen vid temperaturer över +5 grader Celsius rekommenderas inte. Vid överdriven uppvärmning ökar gummirullen. Slitagehastigheten ökar exponentiellt.

Utvecklingsfunktioner

När man designade dessa vinterdäck använde "Matador" den senaste utvecklingen av det tyska företaget. Först skapade märkets ingenjörer en digital däckmodell, varefter de gjorde en fysisk prototyp. Den testades på ett speciellt stativ som simulerar verkliga driftsförhållanden. Sedan genomförde de ett test på Continentals testplats. Efter att ha gjort alla nödvändiga förbättringar sattes modellen i massproduktion.

Design

Däckens design påverkar direkt deras grundläggande köregenskaper. I det här fallet gick oron på en beprövad väg. Faktum är att däcken sattes påklassiskt riktningsmönster. Denna blockkonfiguration anses vara idealisk för vintern.

I mitten av däcket finns två solida ribbor med medelbredd. Med deras hjälp är det möjligt att öka däckets stabilitet under rätlinjig rörelse. Rivningar åt sidan är undantagna. Det finns bara två villkor: korrekt balansering och överensstämmelse med hastighetsgränserna som deklarerats av däcktillverkaren själv. Om de ignoreras ökar vibrationerna flera gånger, vilket gör det svårare att hålla bilen på vägen.

Övriga ribbor i den centrala delen består av block med komplex form riktade mot vägbanan. Denna geometri förbättrar däckens dragegenskaper. Bilen tar bättre fart. Samtidigt är sannolikheten för rivningar helt utesluten.

Klossarna i axelpartiet är stora. De ökade måtten gör att de kan hålla formen stabil under starka dynamiska belastningar som uppstår vid kurvtagning och inbromsning. I recensioner av Matador MP 50 Sibir Ice noterade förarna att även med en skarp sväng in i en sväng är sannolikheten minimal att tappa kontrollen över vägen.

Litt om spikar

De presenterade däcken uppför sig också bra vid körning på en isig väg. Dubbarna hjälper till att hålla körningen säker och har full kontroll över åkturen. Samtidigt avslöjades varumärkets tekniska potential till fullo.

Dubbhuvudena på dessa däck "Matador" för vintern fick en sexkantig form och en variabel del av varje ansikte. Från en sådan teknisk lösningkörkvaliteten har bara förbättrats. Maskinen uppför sig stabilt med en kraftig förändring av riktningsvektorn, risken för sladd och förlust av kontroll är minimal.

Själva spikarna var arrangerade med ett variabelt steg i förhållande till varandra. Resultatet är eliminering av brunsteffekten. Svängarna är säkra, bilen svajar inte och föraren behåller full kontroll över vägen.

Den presenterade däckmodellen designades specifikt för de skandinaviska länderna och OSS-länderna. För att komma in på den europeiska marknaden har tillverkarna ändrat materialet som spikarna är gjorda av. Från det vanliga stålet måste överges. Faktum är att sådana variationer av spikarna framkallar accelererad deformation av vägbanan. Som ett resultat började spikarna tillverkas av en lättviktslegering baserad på aluminium.

Stubbpunkter har fått ytterligare förstärkning. Under den yttre mjuka slitbanan finns ett hårdare lager av gummi. Spikarna fixeras tätare. Detta förhindrar deras förtida förlust. Man kan inte heller glömma inpackningen. För bättre fixering av spikar i recensioner av "Matador MP 50 Sibir Ice" rekommenderar förare att köra de första tusen kilometerna utan plötsliga stopp eller starter.

Vattenborttagning

Den presenterade modellen kämpar också bra med vattenplaning. Denna negativa effekt observeras inte ens vid högre hastigheter. Detta uppnåddes genom genomförandet av ett antal viktiga beslut.

Dräneringssystemet representeras av en kombination av fem längsgående spår och många tvärgående tubuli. Dessutom, varje kant av dessa elementplacerad i en speciell vinkel för att öka vätskeavlägsningshastigheten.

Det var också möjligt att förbättra greppet på vått underlag tack vare kiselsyran som infördes i blandningen. Däck bokstavligen fastnar på vägen. Våta rivningar är uteslutna.

Varje slitbaneblock fick flera vågliknande lameller. Dessa element är "ansvariga" för det lokala avlägsnandet av vatten från kontaktplåstret. Med deras hjälp är det möjligt att öka antalet skär, vilket också har en positiv effekt på greppet.

Durability

I recensioner av "Matador MP 50 Sibir Ice" noterar förare att dessa däck behåller sina prestandaegenskaper upp till en körsträcka på 50 tusen kilometer. Gångbarheten är imponerande. Detta uppnåddes tack vare en integrerad strategi för utveckling.

Däckkontaktlappen är stabil i alla körvektorer. Slutresultatet är jämnt slitage. Den centrala delen och axelområdena raderas med samma hastighet. Uttalad accent utesluten.

När föreningen kompilerades ökade koncernens kemister andelen kimrök. Detta förbättrade däckets nötningsbeständighet. Mönsterdjupet förblir stabilt så länge som möjligt.

Metalram förstärkt med nylon. Elastiska polymertrådar dämpar och omfördelar bättre slagenergi. Som ett resultat reduceras sannolikheten för sladddeformation vid rörelse över gupp till noll. Bråck och knölar är uteslutna.

Test

Tester av däck "Matador" av denna typ visade för- och nackdelar med gummi. Testerna utfördes av den inhemska tidningen "Bakom ratten". Under testningen visade däcken kort bromssträcka och stabilt beteende vid körning från asf alt till en isig vägsträcka. Nackdelen är den höga ljudnivån. I recensioner av "Matador MP 50 Sibir Ice" klagade experimentörerna över det specifika mullret i kabinen som uppstår under körning.

Analoger och priser

Märket "Matador" erbjuder vinterdäck av olika typer. Ovanstående modell är företagets flaggskepp. Fabriken tillverkar även friktionsgummi alternativ. Sådana hjul kännetecknas av reducerade ljudnivåer, men på is beter de sig ofta oförutsägbart. Priserna för däck "Matador" är mycket lägre än för däck från stora världsmärken. När det gäller deras tillförlitlighet och kvalitet är de dessutom inte på något sätt sämre än analoger från Michelin och Continental.