Däck Matador MP 30 Sibir Ice 2: ägare recensioner, specifikationer och funktioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:46

Däcktillverkarna är hårt konkurrenskraftiga med varandra. Varje företag presenterar nya föremål nästan varje år, varav några blir riktiga hits. Detta uttalande är fullt tillämpligt på Matador MP 30 Sibir Ice 2 däck. Förarnas feedback på de presenterade däcken är extremt positiv.

Varumärkeshistoria

Företaget självt grundades 1905. Det första däcket rullade av löpande bandet 1925. Sedan 2007 har det slovenska varumärket varit helägt av det tyska konsortiet Continental AG. En sådan sammanslagning har avsevärt utökat försäljningsmarknaderna och möjliggjort en omfattande modernisering av produktionsanläggningarna. Kvaliteten på färdiga produkter har också förbättrats. Företaget fick TSI- och ISO-certifikat som bekräftar den presenterade avhandlingen.

För vilka fordon

I recensioner av Matador MP 30 Sibir Ice 2 noterar förarna först och främst den otroligt stora variationen i användningen av dessa däck. Gummi finns i 25 olikastorlekar med landningsdiametrar från 13 till 17 tum. Vissa modeller är uteslutande designade för sedaner och subcompacts. Till exempel kan detta sägas om däck Matador MP 30 Sibir Ice 2 175 70 R13 82T. Det finns däckvarianter avsedda för fyrhjulsdrivna fordon. De har samma slitbanemönster, skillnaden ligger bara i strukturen på slaktkroppen. Det är bara det att i det här fallet är den gjord med ytterligare förstärkning.

Användningssäsong

Däck är designade exklusivt för vintern. I princip återspeglas detta fullt ut i namnet på det presenterade gummit. När de utvecklade företagets ingenjörer förlitade de sig dessutom enbart på de hårda klimatförhållandena i Ryssland och de skandinaviska länderna. Under upptining bör dessa däck användas mycket försiktigt. Sammansättningen är mjuk. Denna lösning hjälper däcken att behålla sin elasticitet även under den svåraste frosten. Vid positiva temperaturer blir gummit en rulle. Slitbanan ökar flera gånger.

Lite om utveckling

När de designade däck använde slovenska ingenjörer den mest avancerade tekniken från Continental. Först skapade de en digital modell av däck, varefter de gjorde dess fysiska prototyp. Däcken testades i en speciell monter och på Continentals testplats. Baserat på resultaten av experimenten gjorde företagets ingenjörer alla nödvändiga ändringar och lanserade modellen i massproduktion.

Designfunktioner

I recensionen och jämförelsen av vinterdäcket Matador MP 30 Sibir Ice 2 kan man inte annat än sägaom egenskaperna hos slitbanemönstret. Det blev klassiskt. Samma design är typisk för många andra varianter av vinterdäck. Faktum är att modellen var utrustad med ett riktat symmetriskt slitbanemönster. Denna typ av design anses vara idealisk för vintern.

Två ribbor placerade i mitten av däcket är solida. Detta gör att de kan bibehålla stabiliteten i däckprofilen under de dynamiska belastningar som uppstår under höghastighetskörning. Inom de hastighetsgränser som anges av tillverkaren saknas vibrationer och glidning av fordonet åt sidan helt. Naturligtvis observeras detta endast om föraren har balanserat dem efter montering av hjulen.

Andra revben, belägna närmare axelpartierna, består av riktade block med komplex geometrisk form. De förbättrar däckens dragegenskaper. I recensionerna av Matador MP30 Sibir Ice 2-däcken noterar ägarna att bilen lättare tar fart. Användning är utesluten.

Skulderpartierna bär bördan av belastningen vid kurvtagning och inbromsning. För att förbättra säkerheten för dessa manövrar förstorades blocken i den presenterade delen av däcket. Resultatet är en total frånvaro av rivningar och okontrollerade reverseringar.

Litt om spikar

För att förbättra bilens beteende på is var denna modell utrustad med speciella spikar. Märkets tillverkningsbarhet visade sig också i detta fall.

Ingenjörer placerade spikar med variabel stigning i förhållande till varandra. Det elimineradessannolikheten för att brunsteffekten inträffar. Maskinen manövrar bättre och beter sig förutsägbart med ändringar i styrkommandon.

Dubbhuvudena har fått en sexkantig form. Detta gör att du kan bibehålla högsta stabilitet när du ändrar rörelsevektorn. Kurvning och inbromsning orsakar inte längre några svårigheter. Detta återspeglas också i recensionerna av Matador MP 30 Sibir Ice 2. Förare noterar att sannolikheten för sidodrift tenderar att vara noll.

Själva spikarna är gjorda av en speciell lätt aluminiumbaserad legering. Detta beslut är helt förenligt med de strikta regler som antagits i länderna i Europeiska unionen. Bara stålspikar provocerar fram accelererade skador på vägbanan.

Durability

Matador MP 30 Sibir Ice 2 förtjänade ett överflöd av positiva recensioner på grund av dess hållbarhet. Förare hävdar att däcken behåller sin imponerande prestanda även efter 50 000 kilometer. Detta resultat uppnåddes endast tack vare ett integrerat tillvägagångssätt.

Varumärkesingenjörer har ökat andelen kimrök vid tillverkningen av blandningen. Med denna blandning var det möjligt att minska däckslitaget.

Tillverkaren har också arbetat med ramen. Stålsnören i kombination med elastisk nylon. Denna lösning gör att du bäst absorberar den överdrivna stötenergin som uppstår när du kör på dåliga vägar. Risken för deformation av metallramen, åtföljd av utseendet av bråck på slitbanan,reduceras till noll.

Våthantering

Ett annat seriöst test för däck är den våta vägen. Den bildar bara en vattenbarriär mellan däcket och asf alten. Det minskar området för effektiv kontakt med ytor, vilket provocerar drift. I recensioner av Matador MP 30 Sibir Ice 2 noterar förare att detta negativa fenomen har eliminerats helt.

Modellen var utrustad med ett utvecklat dräneringssystem. Tack vare kombinationen av längsgående och tvärgående spår i en struktur, var det möjligt att multiplicera hastigheten för borttagning av överskottsvätska från kontaktlappen.

När de sammanställde gummiblandningen ökade koncernens kemister också andelen kiseldioxid. Med hjälp av denna oxid var det möjligt att förhindra slirning av däcket som uppstår vid körning på våta vägar.

Några ord om komfort

När det gäller komfort har förarna blandade recensioner om Matador MP 30 Sibir Ice 2. Användare berömmer detta gummi för dess otroliga mjukhet och smidiga gång. Den elastiska blandningen och flera lager nylonsnöre dämpar slagenergin som uppstår när man rör sig över gupp. Detta minskar skakningar i kupén och förhindrar för tidig deformation av elementen i bilens chassi.

Brusreducering är mycket värre. Däck resonerar ljudvågor som genereras av hjulets friktion på vägbanan. Det är bara på grund av spikarna, dämpningskvaliteten är mycket lägre. Surret i kabinen är mycket starkt.

Expertåsikter

Experter från den inhemska tidningen "Bakom ratten"testat denna modell av vinterdäck. Testarna var nöjda med den korta bromssträckan och däckets stabilitet på is och snö. Vid byte av vägbädd uppstod vissa problem. Generellt sett är intrycket av däcken extremt positivt.

Evolution

Denna modell utvecklades på basis av Matador MP 50 Sibir Ice. Recensioner av de presenterade däcken är extremt positiva. Bilisternas positiva åsikt fick märket att fortsätta serien och släppa en ny däckmodell.