Yokohama Ice Guard IG35 däck: ägare recensioner. Bil vinterdäck Yokohama Ice Guard IG35

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Vinterdäck, till skillnad från sommardäck, bär ett stort ansvar. Is, en stor mängd lös eller packad snö - allt detta bör inte bli ett hinder för en bil skodd i ett högkvalitativt friktions- eller dubbdäck. I den här artikeln kommer vi att överväga en japansk nyhet - Yokohama Ice Guard IG35. Ägarrecensioner är en av de mest värdefulla informationskällorna, liksom experttester. Men först till kvarn.

Allmän information

I vissa länder i Europa och Asien har dubbdäck redan blivit helt övergivna. Detta på grund av milda vintrar och rena vägar. Under sådana förhållanden klarar kardborrband med en smäll. Och vägbanan är inte förstörd. När det gäller Ryssland, ibland är det enda rätta valet att köpadubbar av hög kvalitet. Detta gäller särskilt de norra delarna av landet. Vägarna här är inte alltid rena och det är is på dem. Ett friktionsdäck under sådana förhållanden är inte det bästa valet, ägarens recensioner indikerar detta. Yokohama Ice Guard IG35 är ett dubbdäck designat för användning i låga temperaturer och på vägar av dålig kvalitet. Sådana däck säljs bäst i OSS-länderna och Skandinavien. Ja, det är inte förvånande. En annan sak är intressant, är detta gummi så bra som tillverkaren säger.

Enligt många förare bör alla däck testas empiriskt. Ofta är tillverkarnas påståenden om ett däcks utmärkta prestanda bara en tom fras eller ett PR-trick. I vårt fall är recensionerna blandade, vilket faktiskt är förvirrande.

Utlovade specifikationer

Japanska företagsingenjörer har arbetat länge för att skapa ett kvalitetsvinterdäck. Efter lanseringen diskuterades följande fördelar:

• utmärkt väghållning och stabilitet;
• bra längdåkningsförmåga även i mycket snörika områden;
• förutsägbart beteende vid körning på is;
• ökad styrka och motståndskraft hos spikar mot mekanisk påfrestning;
• utmärkt sidostabilitet.

Även om detta inte är en komplett lista över de deklarerade fördelarna, men detta är redan tillräckligt för att förstå däckets unika karaktär. Det ska ge föraren inte bara komfort, utan, viktigast av allt,säkerhet under vinterkörning. Bilexperter är dock inte så optimistiska och berömmer inte alltid Yokohama Ice Guard IG35-däcken. Ägaromdömen är också blandade. Det finns både kritik och beundran.

Om slitbanans egenskaper

Japanerna kallar detta däck högteknologiskt. Det beror på att den innehåller en hel drös med innovationer, som ska garantera säkerhet och hög trafik. Slitbanemönstret här är riktat med tredimensionella räfflor. De sistnämnda har en mångfacetterad struktur, vilket avsevärt förbättrar greppet på isiga ytor genom att öka kontaktytan och bibehålla styvheten hos slitbaneblocken.

En annan intressant sak är spikarna. De har en speciell sits med små utsprång. Som testet visade håller broddarna inte särskilt stadigt och faller ut för ofta. Skarpa starter och inbromsningar rekommenderas i allmänhet att uteslutas. I den centrala delen av slitbanan finns halvradiala spår som fungerar som dränering. Det finns längsgående spår i sidan av däcket. De ger lateral stabilitet till Yokohama Ice Guard IG35-däck. Ägarrecensioner om detta ämne är blandade. Bilen sladdar väldigt ofta även i låg hastighet.

Beteende på packad snö

Fordonsexperter testade detta däck under olika förhållanden. Till exempel på ren asf alt - det är ett däck som ett däck. Det finns inga uppenbara nackdelar, såväl som fördelar. Men situationen förändras dramatiskt så fort man ska åka på packad snö. Här visade sig det japanska däcket intefrån den bästa sidan. Acceleration och inbromsning är trög, gir längs vägen och en sen reaktion på kommandon märks. Allt detta skulle förlåtas för ett friktionsdäck, men inte ett dubbat.

Experterna gillade inte heller det faktum att gummit omedelbart blir igensatt av snö, och de längsgående och radiella spåren avsedda för rengöring visade sig vara helt värdelösa. Huvudproblemet här ligger i det faktum att Yokohama Ice Guard Stud IG35-däck med körsträcka togs för testning. Hälften av spikarna satt inte längre på den, och resten var lösa och höll inte bra i sätet. Även om däcket bara har gått 1 000 kilometer.

Ägarrecensioner

När det gäller kvaliteten på spikarna har bilisterna länge lämnat sin feedback om detta. De är negativa i 70 % av fallen. Först och främst noteras spikarnas korta livslängd. Cirka 30-40% faller ut efter den första driftsäsongen. Dessutom, som praktiken visar, beror lite på körstilen. Visst blir det en liten skillnad, men ändå kan förlusten av ett sådant antal spikar under vintern kallas kritisk.

Vi borde ägna mer uppmärksamhet åt denna viktiga punkt. På grund av bristen på spikar på sådant gummi uppstår de största problemen. Hennes beteende liknar ett friktionsdäck, bara många gånger värre. Kardborreband är designat för sådan användning och det finns motsvarande förändringar i dess slitbanedesign. "Spike" kan inte skryta med detta, därför utan metall är det praktiskt taget värdelöst.

Rid genom den snöiga gården

Situationen är ännu värre när vägar inte röjs regelbundet från snö. Gummi Yokohama Ice Guard Stud IG35 här behagade inte heller bilister, och experter i synnerhet. Faktum är att däcket är begravt i en snödriva och igensatt med snö. Efter det blir det helt smidigt och värdelöst. Japanerna uppenbarligen gick fel vid designstadiet av slitbanan. Samtidigt kan denna modell inte kallas gammal på något sätt. Hon kom ut tillsammans med Nokian Nordman 4, som finländarna visade sig vara mycket framgångsrika. Men å andra sidan finns det positiva konsumentrecensioner som säger tvärtom, vi överväger dem lite senare.

Yokohama Ice Guard IG35-däckpris

Trots en viss kritik mot det japanska företaget, eller snarare, mot denna modell, är det värt att hylla sortimentet. Här är det verkligen enormt. Däck finns i 9 storlekar - från R13 till R22. Därför är det möjligt att installera både en liten bil och en stor SUV.

R20 gummikit kommer att kosta cirka 72 tusen rubel. Detta är ett däck med bred profil (275 mm) med en låg höjd på endast 35 mm. Hastighet och belastningsindex - 102T. Därför är den tillåtna hastigheten 190 km / h och vikten per däck är 850 kg. Om du tittar på mer blygsamma storlekar, till exempel den 14:e radien, kostar ett däck cirka 5 tusen rubel. Många bilister anser att detta belopp är för högt och det är svårt att hålla med dem. För dessa pengar kan du ta ett redan beprövat europeiskt varumärke"Goodrich" eller samma "Nokian". Men ett sådant pris beror enbart på att tekniken "Ranflat" finns. Utan det kommer däcket att kosta cirka 3,5 tusen, vilket är ganska norm alt.

Positiv feedback från förare

Enligt många förare är Yokohama Ice Guard IG35-däcken, vars priser vi granskade, ganska bra och värda pengarna. Först och främst noteras dess mjukhet. Den behåller sina egenskaper oavsett lufttemperaturen. Även om du inte bör köra den på sommaren, eftersom det kommer att skada dubbarna och ojämnt slitage på slitbanans element.

Många bilister säger att det är ganska tyst för dubbdäck. Detta är sant, vilket fordonsexperter håller med om. Kostnaden pekas också ofta ut som en fördel, men här går bilisternas åsikter isär. När det gäller riktningsstabilitet är poängen här 3,5 av 5. Om asf alten är torr eller blöt är allt i sin ordning. Ganska förutsägbart beteende även i ytlig snö.

Några brister

Många förare är ambivalenta till det japanska företaget Yokohama. Modell Ice Guard IG35 anser några av dem vara mycket medioker. Det har verkligen många negativa recensioner, och detta kännetecknar redan företaget inte från den bästa sidan. Några av förarna satte en solid femma, medan andra - en. När det gäller de specifika nackdelarna, för det mesta relaterar de till den låga kvaliteten på spikarna. Mycket ofta hoppar de av efter 1 eller 2 säsongerdrift, och vi har redan kommit på att ett däck utan dem praktiskt taget inte skiljer sig från ett sommardäck.

Samtidigt finns det klagomål inom andra områden. Till exempel håller däck inte bra på en isig väg, även med alla spikar. Djupsnögreppet är också mycket sämre än konkurrenterna i den här prisklassen. I allmänhet finns det mer än tillräckligt med brister. Därför skulle utvecklarna göra klokt i att revidera slitbanemönstret och ändra formen på dubbsätet. Detta skulle bidra till att förbättra situationen. Men ingen kommer att göra detta, eftersom en nyare modell redan har släppts idag, som enligt testresultaten visade sig vara mycket bättre än den tidigare.

Värt att ta?

Det är ganska svårt att ge ett definitivt svar på denna fråga. Å ena sidan är detta ett slitstarkt däck till ett överkomligt pris. Å andra sidan faller det väldigt ofta ut spikar efter flera tusen löpningar. Detta gör däcket mindre effektivt, särskilt på is. Men många bilister säger att allt beror på rätt inkörning. Om du startar och bromsar kraftigt från de första kilometrarna, gör skarpa manövrar och kör i hög hastighet, då flyger spikarna ut på ett ögonblick. Men minst 200 km uppmätt körning kommer bara att stärka dem, belastningen kommer att fördelas jämnare och alla element kommer att få rätt form.

Yokohama Ice Guard IG35-gummi, vars foto du kan se i den här artikeln, är mer lämplig för måttlig körning. Hur som helst, men i höga hastigheter är den instabil, så åkhon måste vara försiktig. Samtidigt är det inga problem att köra i stadsförhållanden, och tydlig hantering och smidighet kommer att glädja ägarna.

Sammanfatta

Tja, vi kom på det här gummit. Naturligtvis var utgångsegenskaperna inte alls vad tillverkaren lovade. Yokohama Ice Guard IG35 är ett mediokert däck med blandade recensioner. Enligt experter är det bättre att ta något annat för samma pengar.

Modellen kan inte desto mindre kallas fruktansvärd eller ett misslyckande. Många använder det ganska länge och klagar inte. Bilister som har gjort rätt inbrott säger att endast 5-7 % av dubbarna faller ut på två säsonger. Men det är ganska isolerade fall och extremt försiktig körning än tillverkarens förtjänst. Experternas genomsnittliga betyg på däcket är 3,5 poäng av 5. Vissa människor kommer att klara sig bra med detta, medan andra föredrar att köpa ett bättre alternativ. Dessutom är det nödvändigt att ta hänsyn till din budget när du köper vinterdäck.