Vinterdäck Hankook Winter I Cept IZ2 W616: ägare recensioner, funktioner och specifikationer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:46

Trenden med ökande efterfrågan på däck från Sydkorea blir bara starkare. Förklaringen till detta fenomen är ganska enkel. För det första har tillverkarna noggrant arbetat med produktkvalitet. När det gäller tillförlitlighet är däck från sydkoreanska märken inte på något sätt sämre än analoger från stora internationella företag. För det andra noterar förarna också den attraktiva kostnaden för däck. Ofta är det 10-20% lägre än däck i samma klass från Michelin eller Continental. Dessa uttalanden är fullt tillämpliga på Hankook Winter I Cept IZ2 W616. Recensioner av de presenterade däcken är bara de mest smickrande.

Lite om varumärket

Hankook grundades 1941. Företaget öppnades i Seoul, där huvudkontoret för detta varumärke är beläget till denna dag. Till en början hette företaget Chosun Tire Company. Sedan starten av utvecklingen av den nordamerikanska marknaden har det skett ett namnbyte. Den europeiska representationen dök upp 2001. Sedan 2003 sydkoreanskavarumärket ingick ett strategiskt partnerskapsavtal med det franska bolaget Michelin. Modernisering av produktionen ledde till att varumärket noterades av ett antal internationella certifikat: ISO och TSI. Nu är Hankook-däck installerade i basutrustningen för Toyota, Ford, Huynday, GM-bilar.

För vilka maskiner

I recensioner av Hankook Winter I Cept IZ2 W616 noterar förarna först och främst den otroligt stora variationen i storlekar. Faktum är att de presenterade däcken är företagets flaggskepp. Modellen tillverkas i 84 storlekar med landningsdiametrar från 14 till 19 tum. Däck är lämpliga för sedaner, crossovers och bilar med fyrhjulsdrift. I de två sista fallen fick gummit ytterligare förstärkning av stommen, vilket hade en positiv effekt på ökningen av belastningsindex. Till exempel kan däckmodellen Hankook Winter I Cept IZ2 245 45 R19 102T tåla en vikt på 850 kg per hjul. Däcken är inte snabba, alla gummivarianter behåller sin prestanda upp till 190 km/h.

Användningssäsong

Som namnet antyder är den presenterade däckmodellen endast avsedd för vintern. Sammansättningen är mycket mjuk. Detta gör att däcken kan bibehålla hög greppkvalitet även vid körning i hård frost. Det är omöjligt att använda den angivna modellen i en upptining under lång tid. I recensioner av Hankook Winter I Cept IZ2 W616 hävdar bilister att när omgivningstemperaturen stiger, blir gummit rullat. Som ett resultat ökar slitagehastigheten.

Några ord om utveckling

När de designade dessa däck, drog sydkoreanska ingenjörer fördel av erfarenheten från finska Nokian. Gummi utvecklades speciellt för de svåra klimatförhållandena i de skandinaviska länderna. Det är också lämpligt för Ryssland. Först skapade ingenjörerna en tredimensionell modell av däck, varefter de gjorde en prototyp av däck. Den testades i en speciell monter och på företagets testplats. Baserat på resultaten av experimentet gjorde formgivarna alla nödvändiga justeringar och lanserade modellen i massproduktion.

Lite om design

Däckens huvudsakliga köregenskaper är relaterade till deras designegenskaper. Denna modell fick ett klassiskt slitbanemönster för detta segment av däck.

Det centrala funktionsområdet representeras av tre förstyvande ribbor. De skapar en riktad V-formad däckdesign. I mitten finns en rejäl bred ribba. Denna geometri hjälper däcken att hålla formen stabil även under långvariga dynamiska belastningar. I recensioner av vinterdäck Hankook Winter ICept IZ2 W616, noterar förare att behovet av att justera banan under körning i rak linje elimineras. Detta gäller naturligtvis bara om ett antal villkor är uppfyllda. Till exempel, efter montering av hjulen måste de balanseras. Det är tillrådligt att inte accelerera över de värden som specificerats av däcktillverkaren. Annars kommer vibrationen att öka, kontrollkvaliteten kommer att minska avsevärt.

Regisseraddet symmetriska slitbanemönstret har också en positiv effekt på hastighetsökningen. Dessa däck är dynamiska. Bilen accelererar självsäkert, drivor åt sidorna under starten är uteslutna.

De yttre axelblocken är ansvariga för att stabilisera fordonet under kurvtagning och inbromsning. Dessa element har förstorats. Denna lösning hjälper till att bibehålla formstabiliteten och minska den dynamiska belastningen som uppstår under ovanstående manövrar. I recensionerna av Hankook Winter I Cept IZ2 W616-däck noterar ägarna att fordonet inte blåser åt sidan även med en skarp sväng. Risken för okontrollerade användare är utesluten. Samtidigt skiljer sig modellen också på kort bromssträcka.

Beteende på en vinterväg

De största svårigheterna vid vinterkörning uppstår när man förflyttar sig på isiga delar av vägen. Faktum är att energin från det uppvärmda däcket överförs till isen. Han smälter. Den resulterande mikrofilmen av vatten minskar däckets kontaktyta med vägbanan. För att lösa detta problem försåg tillverkare varje slitbaneblock med flera vågiga sajter. Med deras hjälp är det möjligt att eliminera en liten mängd vätska, vilket har en positiv effekt på den slutliga kvaliteten på kopplingen.

Med snö är allt lite annorlunda. Det är här det riktade slitbanemönstret kommer till undsättning. Denna typ av design visar den bästa hastigheten för snöröjning från kontaktytan. I recensioner av Hankook Winter I Cept IZ2 W616 vinterdäck, noterar bilister att dessa däck är nästan perfekta på lösa ytor. glidningutesluts helt.

Lite om våt asf alt

Under tjällossningen dyker det upp vattenpölar på vägarna. Att röra sig längs dem är fyllt med utseendet på en specifik effekt av vattenplaning. En vattenbarriär bildas mellan asf alten och däcket, vilket minskar kvaliteten på vidhäftningen av ytorna mot varandra. Kontrollens tillförlitlighet minskar. Bilen tappar vägen, risken för olyckor ökar. Ingenjörerna från den sydkoreanska däcktillverkaren kunde eliminera denna oönskade effekt tack vare en hel uppsättning åtgärder.

För det första fick själva modellen ett utvecklat dräneringssystem. Det representeras av fyra sicksack längsgående tubuli, kombinerade med varandra av tvärgående spår. Större elementstorlekar gör att mer vätska kan avlägsnas per tidsenhet.

För det andra påverkar det riktade slitbanemönstret också positivt hastigheten på vattendräneringen. I recensioner av Hankook Winter I Cept IZ2 W616 uppger ägarna att däcken inte glider ens under höghastighetsrörelse genom pölar.

För det tredje har andelen kiseldioxid ökats i gummiblandningen. Kiseldioxid förbättrar greppet. Däcken fastnar praktiskt taget på trottoaren.

Durability

De presenterade däcken visar ganska bra körsträcka. Bilister hävdar att körprestandan börjar minska först efter 60 tusen kilometer. Det var möjligt att uppnå så imponerande resultat med en uppsättning tekniska lösningar.

Som en del av föreningen har koncernens kemister ökatandelen föreningar baserade på kol. Denna teknik gjorde det möjligt att minska nötningshastigheten.

Met altrådar av slaktkroppen anslutna med elastisk nylon. Polymerblandningen dämpar och fördelar bättre överskottsenergi som uppstår vid körning över gupp. Riskerna för deformation av stålkorden och dess brott minskar avsevärt.

Comfort

I recensionerna av Hankook Winter I Cept IZ 2 W616-däck noterar förarna också bra komfortindikatorer. Det slutliga intrycket består av två komponenter: mjukhet och tystnad i kabinen.

Gummi är mjukt. Däcken avleder självständigt den stötenergi som uppstår vid körning på dålig asf alt. Skakning i kabinen är utesluten. Den negativa påverkan på bilens fjädringselement minskar också.

Dessa vinterdäck är väldigt tysta. Det finns inga spikar. Därför resonerar däck perfekt ljudvågen som uppstår under körning. Uppkomsten av ett specifikt brum i kabinen är helt uteslutet.

Expertåsikter

Den presenterade däckmodellen testades också av experter från det tyska kreditvärderingsinstitutet ADAC. Experter noterade först och främst stabiliteten hos gummibeteende under en kraftig förändring av vägytan. Modellen har fått smickrande recensioner för en kort bromssträcka. Under testerna lyckades det presenterade gummit sätta konkurrens på analoger från Continental och Michelin. Däcken var näst efter modeller från finska Nokian.

Utveckling

Denna modell ersatte Hankook's Winter I Cept IZ W606-däckdäck. Därför mötte allmänheten henne mer än bara loj alt. När det gäller kombinationen av pris och kvalitet kan de presenterade däcken kallas idealiska.