Hur får man en bil upp ur leran ensam: sätt och tips

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:46

Fast i ett dike, terräng i leran, i en tät skog - en anledning att börja få panik: hur man drar upp "svalan" ur leran, hinner vända sig om innan det blir mörkt. Det kommer att vara användbart att lyssna på rekommendationerna från förare som svarade på frågan om hur man får en bil upp ur leran ensam, som redan har överlevt denna mardröm, och mer än en gång.

psykologiska aspekter

Offroad är en knepig sak. När du går på vägen till ett skogssnår eller en by bör du vara ment alt förberedd.

När du ska ut på en resa måste du ha flera användbara enheter i bilen, åtminstone en bilskyffel, en kabel. Om du fastnar, tryck inte på gaspedalen omedelbart, detta kommer bara att förvärra situationen och räddningsprocessen kommer att dra ut på i timmar. Det finns inget att sörja och beklaga, ändå, det finns ingen som hjälper i den täta skogen, det är alltid bättre att bara lita på dig själv. Lugna ner dig och agera - det enda sättet till snabb frälsning. Detta gäller särskilt för kvinnliga förare.

Minska däcktrycket som en säker väg ut ur situationen

Erfarenförare rekommenderar att man kör med framhjulsdrift. Det ger stor manövrerbarhet, så bakdelen måste befrias från vikter. För att göra detta måste du flytta last från baksätena och bagageutrymmet till framsätena.

Närnäst är det nödvändigt, på råd från experter, att minska däcktrycket. Det finns tre anledningar till detta:

1. Att minska denna parameter kommer att ge komfort. På sådana hjul kan du säkert köra på bergsvägar, detta förbättrar fjädringsegenskaperna vid körning i sluttningar.
2. En åtgärd av detta slag kommer att leda till en förbättring av fordonets dragkraft på grund av ökad slitbana-till-väg-bindning.
3. Hjulen kommer att få funktionerna som "larver", det kommer att bli mycket lättare att förflytta sig på flytande jord, detta gör att fordon blir mindre begravda i lera.

Vad mer erbjuds bilister?

Ska jag använda bakhjulsdrift? När du använder den för att dra upp bilen ensam ur leran kan du överväga ett sådant system. I den här situationen måste du belasta bakaxeln. Vi lägger ratten rakt, långsamt och försiktigt rör oss i motsatt riktning. Handbromsen måste dras åt för att förhindra halka.

Om ändamålsenligheten med uppbyggnaden

Erfarna bilister vet ett par svar till på frågan om hur man ensam tar upp en bil ur leran. En av dem är swing: flytta framåt och bakåt.

Varför kan inte en bil köra rakt ur djup lera? Hemligheten ligger i den automatiska växellådan, designad för att förhindra hjulslirning. växling i dettasituationen är omöjlig, som görs i en mekanisk låda. I detta avseende kommer försök att flytta transporter på detta sätt vara meningslösa. Vad ska jag ge råd här?

Som vi fick reda på tidigare är det meningslöst att rekommendera att man använder backväxel för att gunga en bil som körs på en automatisk växellåda. Det är bättre att börja röra sig hela vägen och sedan utföra manipulationer i motsatt riktning. Schemat måste göras flera gånger. För att flytta måste spaken sättas i "D"-läge och kopplingen i "N"-läge.

Hur ska man rocka "mekaniken"?

Professionella har följande åsikt om hur man tar sig ur den här situationen:

1. Första växeln ilagd, enheten startar.
2. I början av slirningen släpps kopplingen, backväxeln läggs snabbt i och backen börjar.
3. När du har nått den yttersta punkten måste du gå framåt igen.

Typen av överföring väljs beroende på vilken riktning som är lättare att gå. När du når stoppet kan du låta "stålhästen" glida längs banan under sin egen vikt. När du har stannat, börja gå framåt igen.

Winch och dess fördelar

I den här svåra frågan hjälper en 12V bilvinsch mycket. Välj det före resan i enlighet med kroppens massa. Kostnaden för sådan utrustning varierar från 15 till 70 tusen rubel.

Det finnsvinschar stationära och bärbara. Kom igen, Warn-varumärken är särskilt framgångsrika.

Har du glömt ditt instrument hemma? Det finns inget kvar än att göra den av improviserade material. Huvudkomponenterna är stjälken på en spade, en trädgren. Och det skulle vara trevligt att använda metallflätade kablar och en trästång. Skrot körs ner i marken med ansträngning och tillförlitligt, kabeln är bunden till den och till trädet. Sagning får inte tillåtas. Den andra kabeln måste kopplas till en gren och till fordon. Det visar sig en spak med vilken du kan dra ut en bil som har fastnat.

Värt att överväga tjuderval

Det här lilla men användbara föremålet ska alltid finnas i bilen. Enligt trafikreglerna ska dragkabelns längd för en personbil vara 4-6 meter med minst två röda och vita flaggor placerade. Den här saken kommer väl till pass i en situation där föraren lämnas ensam och när en annan person kan hjälpa honom att dra upp bilen ur leran.

Du måste vara försiktig när du köper kablar från kinesiska tillverkare. I passet till produkten anger de en längd, men i verkligheten visar det sig vara en helt annan storlek. I en svår situation kan detta spela en dålig roll. Väljer du en produkt med en längd mindre än fyra meter ökar risken för kollision med ett dragfordon. En för lång produkt är inte heller värd att köpa: den kommer att orsaka olägenheter vid manövrering och kurvtagning.

Om repmaterial

Nu tänker alla på stål som den mest hållbara råvaran. Men ibland med metalltrådar sammanvävdainte särskilt bekväm att använda. Varför? Svara på frågan:

1. Stålvajern klarar inte alltid stötdämpning, vilket orsakar extra belastningar på dragfordonet.
2. Dess styvhet jämfört med kapron är inte i alla fall lämplig. Det är trevligare att plocka upp, naturligtvis, nylonmodeller, det är lättare att arbeta med dem. Speciellt om föraren lämnades ensam i en obehaglig situation.
3. Med tiden kan rost uppstå på metallkabeln och orsaka brott.
4. Nylonprodukter är lättare att lagra genom att linda dem till en rulle. Ljusa färger hjälper till att undvika behovet av att installera ytterligare signalelement som är synliga för andra trafikanter. Till en kostnad är sådana kablar mycket billigare än stål. När du köper måste du vara uppmärksam på gapindikatorerna: styrkan bör överstiga transportens vikt två gånger.

Glöm inte att ladda ur maskinen för kvalitetsmanipulationer.

Tips: för att dra ut en bil med ett enda ryck, rekommenderas att använda en nylonkabel vävd in i en pigtail.

Det idealiska valet är att ha ett praktiskt "rep"- alternativ till krokar i ändarna: det är bekvämare, mer pålitligt att använda skidaöglor. Detta är en garanti för att fordonet inte kommer att lossna.

Rep är ett utmärkt verktyg för bogsering även ensam. Du kan linda den, vikt på mitten, runt ett träd, fixa den på en bil. Sätt in en pinne i mitten mellan raderna och börja vrida kabeln med den, vilket hjälper till att dra upp bilen ur leran.

Jackningsmetod

Denna metod har varit känd sedan bilens utseende. En domkraft är ett viktigt föremål som inte bör glömmas bort i garaget. När den sitter fast på sumpiga platser kommer den väl till pass. Du kan använda en bräda för att ge en jämn yta för basen. I sin frånvaro kan du använda en gummimatta. Huvuduppgiften är att höja drivhjulen och lägga fast material under dem - halm, stenar, grenar. Detta kommer att bidra till att höja botten.

Om livräddaren

År av praxis har visat att den här metoden är utmärkt för att övervinna hinder för både en SUV och en personbil. En pinne kan spela i händerna på ägaren av ett fordon som halkar i leran. Den är tejpad på däcket med tejp.

På frågan om hur man ensam tar upp en bil ur leran, bör varje bilist ha svaret rullat genom huvudet innan resan. Genom att förbereda sig i förväg är det fullt möjligt att undvika många svårigheter.

Är det verkligen möjligt att glida igenom smutsen?

Man bör tänka hundra gånger innan man använder en bil designad för stadsvägar för att följa grusvägar. Det gäller främst ägare av automatväxellåda. På en obekant stig, när vattenpölarna redan börjar, är det bättre att stanna och gå fram för att inspektera stigen.

Lerjord är extremt knepig. Ibland verkar det svårt, men i själva verket visar det sig vara väldigt uppmjukat. Lera täpper till slitbanan i fart, halkan är inte lång på att komma ens ur det blå. Det är också farligt att stänga platsen för träd längshjulspår: om ratten inte lyder är det stor sannolikhet att krascha in i dem.

Det är omöjligt att accelerera på trögflytande jord. Detta kommer att öka grävningen av hjulen. Det är mer lönsamt att slå på den andra hastigheten med varv som liknar "tomgång". Motorn med sin karakteristiska mjukhet kommer att reagera på att trycka på gasen och kommer inte att fastna.

Det är bekvämt att göra detta när man lämnar det obanade området på motorvägen. Små pölar övervinns bäst med acceleration. Om passagerarna har fastnat i leran ska de lämna kabinen för att lätta upp bilen.