"Ferrari": varumärkets historia. Uppställningen

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:46

Ferraris historia började för över 70 år sedan. Dessa italienska sportbilar har tagit sig in i garaget hos världens mest populära och rika människor. Varje enhet förtjänar särskild uppmärksamhet, eftersom den är exklusiv utan falsk blygsamhet.

Historien kring skapandet av Ferrari

Allt började med tillverkning av reservdelar till bilar. Racer- och testföraren Enzo Ferrari skapade sin egen linje i Alfa Romeos regi. Specialisering av ett litet företag - reservdelar för förbränningsmotorer. Ambitionerna började växa när den första bilen släpptes under varumärket "Ferrari 125". Nyheten kombinerade optim alt komfort och hastighet med den tidens standarder.

Några månader senare dök nya modifieringar av den unika motorn med ökat slagvolym (1995 cc) upp. Året därpå lyckades racerbilar av detta märke vinna tävlingarna Targa Florio och Mille Miglia. Från det ögonblicket dök företagets emblem i form av en uppfödande häst upp på alla prestigefyllda lopp. I början av 60-talet av det förflutnaårhundradet började släppet av den berömda "amerikanska" serien.

Intressanta fakta om vår tid

Nästa omgång i Ferraris historia ägde rum 1989, när märket förvärvades av Fiat. Nya utvecklingar och prototyper slutade aldrig att förvåna med sin kraft, skönhet och komfort. Alla modeller hittar snabbt rika ägare, vilket höjer företagets rykte till skyarna, som inte ens försöker stanna på den uppnådda nivån.

I Ferraris historia kostade vissa kopior av märket miljontals dollar, inte medräknat de som skapades för individuella beställningar. Flera välkända fakta kan bedöva den genomsnittlige användaren. Till exempel:

• 1957 Testoross-modell värd 12 miljoner USD;
• GTO-250 - på 15,7 miljoner;
• genomsnittligt pris för seriemodifieringar - från 10 miljoner rubel.

Låt oss ta en närmare titt på egenskaperna hos vissa versioner av dessa legendariska bilar.

Ferrari F430

Premiären av en av de bästa bilarna i Ferrari-märkets historia ägde rum hösten 2004 på Paris Motor Show. Vid skapandet av den legendariska bilen användes metoder och tekniker som är relevanta för utvecklingen av Formel 1-bilar, anpassade för rörelse på allmänna vägar. I Europa började modifieringar säljas 2005. En modifierad Ferrari 360-konfigurationsplattform valdes som bas. I samma form designades fordonet för den amerikanska marknaden (kroppsdesignpartner - Pininfarina studio).

Den uppdaterade versionen är bredare och mer strömlinjeformad. Volumetriska luftintag liknade racinganaloger från samma tillverkare av versionen av 60-talet.

Andra funktioner i bilen:

• bromssystem designat av Brembo;
• däck - Goodyear Eagle F1 GSD3;
• många special alternativ.

Motormässan 2006 i Los Angeles kom ihåg för presentationen av modifieringen "F430 Pista". Bilen skilde sig från standardoriginalet genom ett extra aerodynamiskt karosspaket och reducerad vikt. På den tiden ansågs den här bilen vara den snabbaste i sin klass.

I Ferrari-seriens historia var denna instans utrustad med en elektrisk topp som fälldes ihop på 20 sekunder. Motorn var en bensinmotor med 32 ventiler, en V-formad "åtta". Volym - 4,3 liter, effekt - 490 liter. s.

458 Italia

Premiären av mittmotorbilen ägde rum hösten 2009 på en utställning i Frankfurt. Den yttre designen av bilen är ett verk av proffs från Pininfarina-studion. De kunde inte bara behålla märkets karakteristiska egenskaper, utan också ge modellen aggressivitet och muskulöshet.

Samtidigt är den 458:e versionen utrustad med en åttacylindrig bensinmotor. En arbetsvolym på 4,5 liter gör att du kan utveckla en kraft på 570 liter. Med. Kraftenheten samverkar med en robotlåda för sju intervall. Vridmomentet är 540 Nm. Maxhastigheten är 325 km/h. Layoutfunktionerlåter dig få upp bränsleförbrukningen till 13,7 liter per 100 kilometer. Samtidigt garanterar optimal viktfördelning längs axlarna utmärkt fordonshantering. På den positiva sidan är också den oberoende fjädringen med länkarm framtill och en multilänk bak.

Bilen i fråga var utrustad med ett system som låter dig ändra parametrarna för motor, bromsar och fjädring. Bland alternativen finns en konfiguration för vardagskörning eller tävlingsrundor. I det andra fallet gör temperaturkontrollmekanismen, överförd från formelbilar, att bilen kan förberedas för start. Det blev möjligt att höja fordonets front med 40 millimeter, vilket säkerställde att man kunde övervinna olika typer av gupp och gropar. Ett valfritt navigationssystem och säkerhetssystem mot kapning av satellit erbjöds.

488 GTB

Ferrari har haft många fantastiska bilar i sin historia. Samlingen fylldes på med ytterligare ett enastående föremål 2015. Korta egenskaper hos modifieringen "Ferrari 488 GTB":

• variety - dubbel coupe;
• dimensioner - 4, 56/1, 95/1, 21 m;
• hjulbas - 2,65 m;
• vikt – 1,37 ton;
• förhållande på axlarna till förmån för aktern - 46, 5/53, 5.

Krossdelen av bilen är noggrant designad för att förbättra aerodynamiken. Luftmotståndskoefficienten är 1,67. Downforce har fördubblats jämfört med sin föregångare. Fordonets "hjärta" var en V-formad turboladdad bensinmotor med en kapacitet på 670 hästkrafter (vridmoment - 760 Nm). Sådana egenskaper ledde till att bilen accelererade till "hundratals" på 3 sekunder, och den maximala hastighetströskeln var 330 km / h. Bränsleförbrukning - 11,4 liter i kombinerat läge.

Ferrari Pista

I Ferrari-bilarnas historia debuterade denna modell tidigt på våren 2018. Auto är en modifierad version av en racerbil. Bland funktionerna - en aggressiv exteriör och den mest förbättrade tekniska "stoppningen". Experter noterar utseendet på snygga horisontella ränder på kroppen och en helt omformaterad främre del. Framtill var bilen utrustad (inte för första gången i Ferraris historia) med små blockljuselement med fokusering och LED-ljus. Dessutom bör den odlade splittern och luftintagen noteras.

Det bakre planet har också uppgraderats. En uppåtvänd spoiler och voluminösa luftkanaler märks genast. En massiv diffusor med förkromade avgasrör fullbordar helhetsbilden.

Ferrari 488 Pista funktioner:

• variety - dubbel coupe;
• dimensioner - 4, 56/1, 95/1, 2 m;
• hjulbas - 2,65 m;
• vikt – 1, 28 t.

I kombination med en mittmotorlayout har detta fordon en utmärkt viktfördelning och en låg tyngdpunkt, vilket är fördelaktigt för hantering och stabilitet, inklusive en aggressiv körstil. Oberoende fjädring är utrustad med ett multilänksystem och tvärgåendestabilisatorer. För säkerhetsbromsning träffa kolkeramiska bromsar monterade på alla dessa modifieringar.

Maranello: historien om varumärket Ferrari

Historien för skapandet av denna modell började 2002. Den dubbla sportbilen fick en 5,7-liters bensinmotor med en kapacitet på 515 "hästar". Andra synliga ändringar inkluderar:

• mindre exteriörändringar;
• omgjord inredning;
• ersätter standardsäten med skopversioner;
• bromsar med stora skivor;
• minskad markfrigång.

I början av 2005 presenterades bilen i en cabriolet. Förutom en transparent hardtop fick bilen en motor med en ökad effektparameter på upp till 540 "hästar". 2006 ersattes modellen i fråga av en variant av 599 GTB Fiorano.

Scaglietti 612

Bilen i 375MM-serien är ihågkommen av användarna som en av de mest kraftfulla skapelserna. Historien om varumärket Ferrari fortsatte med en version fylld med alla möjliga tekniska och strukturella nyanser. Namnet på den uppdaterade sportbilen uppfanns för att hedra den berömda kroppsbyggaren S. Scaglietti. Fordonet är förkroppsligandet av allt möjligt innehåll, vilket ledde till att dess försäljning var oförändrad till denna dag.

Funktioner:

• målning - svarta och gråa färger;
• ljuddämpare - krom;
• hjul - 19-tumselement med förbättrat gummi;
• tak uteelektrisk krom;
• Inbyggd backkamera.

Den här modellens kraftenhet är utrustad med 12 cylindrar, accelererar till 100 kilometer på 4,2 sekunder, rymmer 5,7 liter bränsle. Hastighetsgränsen är 315 km/h.

Supersnabb

I Ferrari-bilens historia dök denna version upp 2017. Coupén i denna version är klassad som en hybridvariant, som producerades i en begränsad upplaga. Nyheten är mycket lik "F12 Berlinetta", utan närvaro av identiska kroppselement. Bland funktionerna som noteras är en lång huva, som döljer en kraftfull kraftenhet. Den främre stötfångaren har ett stort luftintag, vilket ger bilen en aggressiv och snabbrörlig look.

Elementet, täckt med ett svart plastnät, kan passera betydande luftflöden för att kyla en så kraftfull kraftenhet. Den exklusiva modellen är utrustad med en robotväxellåda med sju intervall. Tillsammans gör dessa material det möjligt att få verklig glädje av körningen och kontrollen.

Drivenheten är en 6,5-liters naturligt aspirerad V-formad bensinmotor med en toppeffekt på 12 cylindrar. Jämfört med sin föregångare har denna modell flera tydliga fördelar:

• ingen turbingrop;
• tillgänglighet av turboladdare;
• tröghet och kraftuppbyggnad;
• faktisk reaktion på att trycka på gaspedalen;
• förutsägbart fordonsbeteende.

GTC4 LUSSO

GTC4 Lusso gick in i Ferraris historia våren 2016. Fordonet tillhör mottagare i FF-serien. Bland funktionerna finns långsträckta strålkastare, en extravagant främre stötfångare med ett avlångt räfflat galler. Satsen kommer med en diffusor med kromrör och rovgälar på vingarna. Alla dessa förändringar gjorde sin del, men berövade inte bilen företagsstilen.

«FERRARI LAFERRARI»

Denna modell presenterades på Paris Motor Show (2016). Utgivningsserien var begränsad. I historien om Ferrari-bilen i denna serie kännetecknas en annan typ av kaross, stora luftintag och en spetsig front. Strålkastarna sträcker sig långt utanför skärmarna, är utrustade med lysdioder och ger bilen karaktär tillsammans med en mängd präglade präglingar.

Resultat

Bilar "Ferrari" är ett slags visitkort för en viss del av befolkningen. Dessa bilar tillhör inte budgetkategorin. De vittnar a priori om ägarens status och inkomst. Samtidigt konkurrerar italienska "järnhästar" framgångsrikt med många andra europeiska och amerikanska modeller.