2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27
En ny generation Ford Transit lastbil är en bil på europeisk nivå. Bilens otvivelaktiga trumfkort är ett brett utbud av modeller: ett chassi, en buss med 11 eller 18 säten, en kombi med nio säten eller en skåpbil helt i metall. Beroende på vald konfiguration kan skåpbilen utrustas med fram-, fyrhjuls- eller bakhjulsdrift, två hjulbas alternativ, två höjder och tre längder. Lastkapaciteten för var och en av dem varierar beroende på ägarens önskemål.
Produktion
Under 2012 startade tillverkningen av Ford Transit Van vid anläggningarna i Ford Sollers gemensamma fabrik i Yelabuga med hjälp av SKD-teknik. Serieproduktionen av den nya generationen av skåpbilen började i augusti 2014.
Fabriken producerar ett brett utbud av fordon: buss, skåpbil, chassi, minibuss och en mindre version av skåpbilen. Köpare har mycket att välja på.
Tyvärr är det för det mesta bara skåpbilar med medelstor eller kort kaross som utfärdas för provkörning av Ford Transit Van, med undantag för last- och passagerarversioner.
Turbodiesel 2.2 TDCi-motorer erbjuds i tre versioner: Ford Transit Van-modifieringar med framhjulsdrift eller fyrhjulsdrift är utrustade med 125-hästkraftsmotorer; buss, jumbo skåpbil och bakhjulsdrivna chassi finns med 155 eller 135 hästkrafter.
Huvudsaken är volym
Utseendet på den nya Ford Transit lastbilen beror till stor del på praktiska överväganden: karossens användbara volym ökar på grund av vertikala sidopaneler. Måttmässigt ligger den uppdaterade bilen så nära dyrare analoger som möjligt – till exempel Mercedes-Benz Sprinter och Volkswagen Crafter.
Den ökade längden kompenseras av den rundade fronten, vilket också gör det lättare att manövrera i trånga utrymmen. Runt omkretsen är skåpbilen försedd med slagtålig plast för att minimera skador från mindre kollisioner, och strålkastarna höjs ovanför stötfångaren för att göra detsamma.
Lastutrymmet rymmer fyra europallar, i fallet med långkroppsversionen av Ford Transit Van, alla fem. Öppningen av skjutdörren i den tidigare generationen av bilar var 1275 millimeter, för den nya ökades den till 1300 millimeter. Bakdörrar öppnas 270 grader som standard.
På karossens väggar tillverkade klackar för att säkra last. Den platta golvbeläggningen är gjord av hårdplast, vilket är bekvämt att lasta och underlättar tvättningen av bilen. Plywoodskivor används för väggdekoration, som byts ut vid skador.
Elektronik
Inredningen i lastbilen är praktiskt taget densamma som Fords passagerarmodeller, och instrumentbrädan och ratten är helt identiska. Förarsätet är högt, vilket är typiskt för alla lastbilar. Stolsjustering utförs i åtta riktningar, det finns en värmefunktion. Ratten rör sig i räckvidd och lutning. Inbyggt ljudsystem med USB och Bluetooth.
I ryska modeller finns inga alternativ tillgängliga för européer - standardnavigeringssystem, adaptiv farthållare, däcktryckssensor. Samtidigt är skåpbilarna utrustade med låsningsfritt bromssystem, adaptiva strålkastare, vältstabiliseringssystem, farthållare och filbytesvarning.
Antalet nischer och lådor i kabinen på Ford Transit Van är stort även för kommersiella fordon: det finns flera behållare på frontpanelen, en lucka med ett 12-voltsuttag ovanför instrumenten, fack för flaskor bredvid föraren, dörrar - dubbla fickor, under taket - hyllor, under höger säte - en dimensionell låda. Den främre raden är designad för tre personer, medan den genomsnittliga passageraren har tillräckligt med utrymme för bekvämt boende. Växelspaken sticker inte ut från frontpanelen.
Specifications
Bilens ökade dimensioner känns på språng. Avsevärt förenkla körning parkeringssensorer, bra sikt och tvådelade speglar. Vändcirkeln har inte ändrats - 11,9 meter, för en skåpbil med en mindrebaslängd - 10,8 meter.
Kontrollerna skiljer sig inte från dem på Ford-bilar: responsiv ratt, effektiva bromsar, måttlig kopplingsrörelse. Vänster benutrymme är högt men bättre än äldre Transit-modeller.
Ryska bilister erbjuds endast en 2,2-liters Duratorq-dieselmotor, som ärvts av Ford Transit Van från föregående generation. Framhjuls- och fyrhjulsdrivna versioner är utrustade med en modifiering på 125 hästkrafter, bussar - 135 hästkrafter, bakhjulsdrivna skåpbilar och chassi - en 155-hästars enhet.
En skåpbil utrustad med en 125-hästarsmotor har inte mycket accelerationsdynamik. En lätt lastad bil tar lätt fart på hög växel tack vare 350 Nm i vridmoment, även om växlarna är ganska långa även för en skåpbil. Huvudanspråket på de tekniska egenskaperna hos "Ford-Transit-Van" är överdrivet ljud även när man arbetar med små dimensioner.
Lineup
Ford-Transit-Vans fördel är ett brett utbud av modifieringar: en buss för 11 eller 18 säten, en skåpbil helt i metall, ett chassi och en nio-sits kombi. Beroende på vald version är bilen utrustad med bak-, fram- eller fyrhjulsdrift. Skåpbilen erbjuds i två hjulbaser, tre karosslängder, två höjder med nyttolast alternativ.
Möjligt samarbete mellan Ford Sollers och oberoende karossbyggare för chassi och bussar för att göra det möjligt för återförsäljare att leverera Transit-modeller i framtidenmed specialiserade organ i färdig form.
Priser
Den uppdaterade versionen av Ford Transit Van är något billigare än den tidigare modellen. Minimikostnaden för en bil börjar på 1 255 000 rubel - för ett liknande belopp kan du köpa Peugeot Boxer, Fiat Ducato och Renault Master. Serviceintervallet, såväl som kostnaden för underhåll, förblev oförändrat: ett år eller 20 tusen kilometer. Ett brett utbud av modifieringar och två års garanti utan körsträcka - mot bakgrund av liknande bilar ser Ford Transit Van attraktiv ut för bilentusiaster.
Miniversion
Den kompakta versionen av Ford Transit drevs av till en separat Transit Custom-modell och en liknande Tourneo Custom-minivan. Trots att miniversionen skapades på samma plattform skiljer den sig slående från sin äldre bror när det gäller egenskaper och utseende. Båda modellerna är utrustade med en 125-hästars dieselmotor och är inte sämre än Transit Van när det gäller dynamik, men de är bättre kontrollerade och mer manövrerbara.
Rekommenderad:
Van: recension, beskrivning, specifikationer, typer och ägarerecensioner
Artikeln handlar om skåpbilar. Deras huvudsakliga egenskaper beaktas, sorter, de mest populära modellerna och ägarrecensioner beskrivs
Luftfjädring "Ford Transit": beskrivning, installation, recensioner
Ford Transit är en mycket vanlig lastbil i Ryssland. Många väljer den som ett alternativ till Sprintern. Kostnaden för "Transit" är mindre, och egenskaperna för bärförmåga och komfort är på samma nivå. Det finns olika modifieringar av dessa lastbilar - från minibussar till 20-cc skåpbilar och kylskåp. Vanligtvis är fjädrar eller bladfjädrar placerade på bakaxeln på Transits. Men många ägare ersätter denna fjädring med pneumatisk
"Ford Transit": recensioner, beskrivning, specifikationer, fördelar och nackdelar
"Ford Transit" - kanske det mest massiva lätta kommersiella fordonet i Europa. Den här bilen är känd för många, och att se den på stadens gator är inte ovanligt. Sådana bilar har vunnit universell kärlek på grund av sin enkelhet och tillförlitlighet. Ford Transit har en fyndig motor med högt vridmoment, en stark låda och en pålitlig fjädring. Sedan 2012 har dessa maskiner monterats i Ryssland. Vad är en Ford Transit?
Ford Transit Custom: beskrivning, specifikationer och recensioner
Framhjulsdrivna skåpbilar är populära bland en viss kategori människor. Dessa är mycket bekväma och funktionella maskiner. Speciellt de som tillverkas av en pålitlig biltillverkare. Till exempel Ford-koncernen. Detta företag har ett mycket brett utbud av skåpbilar. Men med särskild uppmärksamhet skulle jag vilja notera Ford Transit Custom
"Ford Escort": beskrivning, specifikationer, recensioner
Ford Escort är en mellanstor C-klassbil tillverkad av Ford Europe från 1967 till 2004 i det civila och kommersiella segmentet. Under åren av drift har modellen visat sig vara ett billigt och pålitligt fordon som lämpar sig för intensiv daglig användning
