Yamaha 225 Serow - beskrivning och foto

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Modellen "Yamaha Serow 225" tillhör typen av "terrängenduro". Genomtänkt in i minsta detalj är budget alternativet för att röra sig genom skogar, åkrar och berg mycket populärt i vårt land. Utmärker sig perfekt i urbana förhållanden. Vad är denna teknik? Tänk på i vår artikel.

Första mötet

Från 1985 till 2002 släpptes som en intra-japansk version med det lokala namnet Yamaha XT 225.

Encylindrig fyrtaktsmotor. Effekt - 20 hästkrafter. Rotationskraften för vevaxeln är 19 Nm. Kylning - luft. Skivbromsar. Fjädring: teleskopisk framgaffel och monoshock.

Ättlingar och konkurrenter

Sedan 1997 har ST 225 Bronco scrambler producerats på basis av Yamaha Serow 225. Nästa förbättrade version var denna modell med ett index på 250. En värdig motståndare av denna klass är Suzuki Djebel 200.

Historisk bakgrund

Yamaha Serow 225 har genomgått följande uppgradering under lanseringen:

• i första generationen (1985-1987) - bakhjulsbromstyp"trumma";
• den andra från 1988 till 1995 - externa förbättringar;
• under de sista sju åren av den tredje generationen ändrades bromssystemet (skivor dök upp), bensintanken ökade från 8,7 till 9,8 liter, det blev lite finputsning på karossens och plastens design.

Det är intressant att företaget har specialiserat sig på produktion av musikinstrument sedan starten. Det är därför det finns 3 korsade stämgafflar i emblemet. Grundaren av Thorakusu Yamaha köpte en motorcykel av tyskt märke till sig själv. Jag blev så imponerad av den att jag bestämde mig för att släppa en exakt kopia.

Så 1955 grundades Yamaha Motor Co.. Tack vare detta evenemang kör tusentals motorcyklar runt om i världen. Det framstående företaget Pininfarina (Italien) var involverat i utvecklingen av utseendet på "Serow".

Serow betyder förresten "japansk bergsget". Detta djur utvecklar inte stor hastighet, men klättrar upp för backen perfekt. Detta är den bästa karaktäriseringen av modellen med samma namn.

Tekniska parametrar

Motorcykelspecifikationer:

• Motorcykelrammaterial - stål.
• Volymen på den fungerande motorn är 223 kubikcentimeter. 70 mm diameter cylinder med 58 mm mellanrum.
• Kompression - 9, 5.
• Timing - tvåventiler, SOHC.
• Mikuni-förgasare med 34 mm avgasport.
• Ignition - CDI.
• Växellåda - sexväxlad.
• Transmissionstyp - kedja.

De tekniska egenskaperna för Yamaha Serow 225 är följande: maximal effekt - 20 hästkrafter vid 8 tusen rpm. Maxim alt vridmoment på 19 Nm uppnås vid 7 000 rpm.

Andra funktioner:

• Två däck är försedda med följande parametrar: 2, 75-21 (master); 120/80-18.
• Bromsar bak och fram - 1 skiva i 220 mm, enkel- respektive dubbelkolvsok.
• Teleskopgaffel som framfjädring med 226 mm slaglängd. Pendeln fungerar som en bakre monochockdämpare i intervallet 145 millimeter (rebound-justering).
• Framgaffellutning - 24 grader.
• Mätt i millimeter (l/w/h) - 2070/805/1161.
• Frigång - 285 millimeter.
• Sitshöjd - 810 millimeter.
• Tjänstevikt - 108 kilogram.
• Bromssträcka - 14 meter med en hastighet av 50 kilometer i timmen.

Modellens egenskaper

Eftersom Yamaha Serow 225 har funnits på den ryska marknaden under en lång tid har ett stort antal användarrecensioner samlats.

Det vanligaste är att denna låga modell är lämplig för ryttare upp till 80 kg. Höjd från 180 cm kommer också att orsaka olägenheter. Men allt är individuellt. Men vikten på "light-enduro" gör att du kan lyfta den utan hjälp av utomstående.

Vissa anser att hans utseende är "klumpigt arbete". Men när de tittar närmare förstår de: det finns inget överflödigt. I japanska andaminimalism - varje detalj är på plats. Även vid fall är allt utformat så att inte en enda skruv skadas.

Motorcykeln är designad för två. Men passageraren kommer att ha svårt för gupp och gropar: hans del av sätet är hård. Motorcykeln är inte nyckfull när det gäller bränsle.

Förresten, under produktionen gjordes experiment med att ändra antalet tänder på kedjehjulen för att öka öppenheten. Jag måste säga att dessa experiment är ganska framgångsrika.

Delar tillgängliga, recensioner säger det. Med regelbundet underhåll kommer motorcykeln att hålla mer än tusen kilometer.

Uppmärksamhet kräver oljenivå. För anständiga avstånd behövs en strategisk reserv. Vid höga hastigheter ökar förbrukningsvolymen.

Motorcykeln är väldigt enkel att använda. Tillverkarens namn talar för sig själv. Enligt recensioner är det fullt möjligt att plocka isär motorcykeln till ramen och reda ut den på egen hand.

Vid låga hastigheter kan denna "japaner" erövra stigningen på 50-60 grader. I allmänhet är hans "häst" svåra sträckor i låg hastighet utan hopp och andra extrema sporter. Även om den teleskopiska långslagsgaffeln stabilt låter dig klara en allvarlig belastning. För detta är modellen uppskattad av dess ägare, som kallar den en "get" i sin slang.

I banans förhållanden tar farten lugnt fart. Ej avsedd för höghastighetstävlingar, efter 100-110 km/h börjar motorn "snössa"

Enligt uppskattningar av körprestanda, externa data och tillförlitlighet får Serow 225 ungefär 4,5 av fem. Komfort- och komfortindikatorer är mindre värda i undersökningarsäkerhet - 4. Den elektriska startmotorn är väldigt bekväm - så säger recensionerna.

Bensinförbrukning

Motorn förbrukar mellan 2 och 3,5 liter beroende på vägbana och körstil. Följande experimentella data ges också: 1,85 liter per 100 km i den extraurbana cykeln.

Kostnad

Yamaha Serow 225 i ett acceptabelt tekniskt skick utan körning i Ryssland är tillgänglig från 165 tusen rubel. Med körsträcka i Ryssland - från 120 tusen rubel. I princip säljs kopior utan körsträcka i Vladivostok.

Slutsats

Så vi fick reda på vad den japanska Yamaha Serow-motorcykeln har för tekniska specifikationer och funktioner. Generellt sett är detta en väldigt bra motocrosscykel. Men kostnaden är ibland hög. Alla har inte råd med en sådan teknik.