Yamaha XT 600: tekniska specifikationer, maximal hastighet, funktioner för drift och underhåll, reparationstips och ägarerecensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

XT 600, utvecklad på 1980-talet, har länge ansetts vara en legendarisk modell av den japanska motorcykeltillverkaren Yamaha. Den högt specialiserade enduron har utvecklats med tiden till en mångsidig motorcykel designad för att åka både på och utanför vägen. Både specialister och fans av märket och modellen uppskattade förändringarna.

Yamaha XT 600-specifikationer

Motorns design utvecklades 1957 och har inte förändrats sedan dess, vilket indikerar lätt underhåll och tillförlitlighet. Motorn, skapad speciellt för Paris-Dakar trofé-raiden, kom till perfektion i början av nittiotalet av förra seklet.

Klar och lång motordrift tillhandahålls av ett unikt strömförsörjningssystem med två förgasare som ansvarar för olika inloppsventiler. Denna design är dock en fördel med Yamaha XT 600har sin nackdel - luftfiltret blir snabbt smutsigt, vilket leder till att det går sönder och förkortar livslängden.

Motorcykeln är utrustad med en motor med en kapacitet på 42 hästkrafter och en volym på 596 kubikcentimeter. Maxim alt vridmoment uppnås vid 6250 rpm. Motorkraften är tillräcklig för dynamisk körning både på motorväg och terräng.

Undervagn

De viktigaste terrängegenskaperna hos Yamaha XT 600 har nästan helt raderats under loppet av många förbättringar. Fjädringens låga resväg och mjukhet lämpar sig inte för aggressiv terrängkörning, men gör det lätt att ta sig över svåra delar av vanliga vägar i hög hastighet. Att resa långa sträckor är möjligt tack vare fjädringens energiintensitet.

Med en genomsnittlig bränsleförbrukning på 4 liter räcker bränsletankens kapacitet på 15 liter för långa resor. Tillverkaren tillhandahåller möjligheten att installera större tankar, vilket gör motorcykeln mer autonom.

Åren sedan introduktionen av den första Yamaha XT 600-modellen har haft en positiv inverkan på antalet ytterligare tillbehör och delar som dramatiskt kan förändra motorcykelns utseende och förbättra dess prestanda.

Beteende på banan

Yamaha XT 600 är en mångsidig icke-cross-country-cykel, men motorn har mer än tillräckligt med dragkraft och kraft för att klara terräng i terräng.

Bilhantering på vägen är perfekt: misstag gjordainte känns av föraren mjukar fjädringen upp alla gupp på vägen, oavsett typ av täckning. Detta beteende gör cykeln idealisk för nybörjare motorcyklister: misstag leder inte till fall.

Funktioner

Mångsidigheten hos Yamaha XT 600 orsakar icke-kritiska brister - till exempel är det inte särskilt bekvämt att röra sig i staden på grund av bromssystemets otillräckliga effektivitet, vilket avsevärt begränsar manövrerbarheten. Motorcykeln börjar vingla märkbart i hastigheter över 120 km/h, vilket i själva verket är det pris som betalas för ramen och den mjuka fjädringen, vilket säkerställer bekväm rörelse.

Tuning, tillgänglig för alla Yamaha XT 600-ägare och involverar byte av insugssystem och kolvgrupp, kan öka motoreffekten, men påverkar dess tillförlitlighet negativt. Av denna anledning är det tillrådligt att omedelbart installera en kraftfullare kraftenhet.

Opretentiöshet i underhåll och drift och oöverträffad tillförlitlighet är obestridliga fördelar med motorcykeln. Allt tekniskt arbete relaterat till motorn, efter installation av ett återanvändbart luftfilter, handlar bara om att byta motorolja i tid.

Många klagomål orsakas av motorcykelns huvudoptik, som inte kännetecknas av tillräcklig kraft. Alla ägare av Yamaha XT 600 noterar i sina recensioner detta problem, som inte kan fixas ens genom att installera populära xenonstrålkastare. Naturligtvis kan man hoppas att tillverkaren kommer att lösa denna brist, men för så många år av existensmotorcykeln blev aldrig klar med den.

Bodykit och ram

Det stödjande elementet i stålramen är motorn. Designen för sin tid var progressiv, men i verkligheten är den ineffektiv och har liten styvhet. Motorskyddet är svagt, men orsakar inga speciella besvär, liksom plastdelarna, till skillnad från stålgastanken som lätt deformeras av mindre skador.

Hänge

Mekanismen är bekväm, mjuk och ej justerbar. Gångjärnen är väl skyddade från smuts, liksom den bakre stötdämparen. Framgaffeln kräver ett motoroljebyte en gång per säsong, oljetätningarnas livslängd är 20 tusen kilometer.

Ändringar

Modellen, som släpptes 1990, var utrustad med bakre skivbromsar, ett nytt karosspaket i plast och en elektrisk startmotor. Inga andra ändringar gjordes i designen av Yamaha XT 600, men modifieringen för den amerikanska marknaden gjordes med ljuset alltid på.

Förmåner

Baserat på de många recensionerna och recensionerna av Yamaha XT 600, kan du göra en imponerande lista över motorcykelfördelar:

• Prisvärt pris.
• Tillförlitlighet och enkel underhåll och drift.
• Large motorlivslängd.
• Mjuk fjädring och bromssystem som inte orsakar mycket klagomål.
• Höghållfasta plastskinn.
• Bekväm och bekväm passform även för förare av en litentillväxt.

Flaws

Den långsiktiga existensen av Yamaha XT 600-motorcykeln har inte eliminerat alla dess brister, bland vilka ägarna inkluderar följande funktioner:

• Ram med svag styrka.
• Dåligt motorskydd.
• Luftfiltret är lätt förorenat.
• Alla skador på bränsletanken kommer att orsaka repor och bucklor.
• Trots den goda bränsletankens kapacitet klagar många ägare över bristen på bränsle för långa resor.
• Huvudoptik gör inte alltid sitt jobb.

Motorentusiaster och experter säger ofta att för en mångsidig motorcykel utrustad med en sådan motor är max- och marschhastigheterna 155 och 140 km/h för låga, och det bakre bromssystemet är inte tillräckligt effektivt för att stanna snabbt.