"Land Rover Defender": ägarrecensioner, tekniska specifikationer, motoreffekt, maximal hastighet, funktioner för drift och underhåll

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Land Rover är ett ganska välkänt bilmärke. Dessa maskiner är populära över hela världen, inklusive i Ryssland. Men vanligtvis är detta märke förknippat med något dyrt och lyxigt. Men idag kommer vi att uppmärksamma den klassiska SUV:n i stil med "inget mer." Detta är en Land Rover Defender. Recensioner, specifikationer, bilder - längre fram i artikeln.

Utseende

Britterna har konservativa åsikter om utformningen av Defender. Denna maskin förblev praktiskt taget oförändrad i utseende under hela tillverkningen. Och den har tillverkats sedan 80-talet av förra seklet.

Som nämnts i recensionerna är Land Rover Defender inte en bil för dem som vill sticka ut. Utåt liknar bilen vår UAZ. Framtill finns konventionella runda halogenstrålkastare, ett enkelt galler, en platt huva och en metallstötfångare. Kroppen är ordnad ganska enkelt ochSpartan - noteras i recensionerna. Land Rover Defender 110 (detta är en femdörrars modifiering) ser likadan ut som tredörrars, förutom längden på hjulbasen. Men jag måste säga att många tillbehör tillhandahålls för dessa stadsjeepar. Dessa är vinschar, power-bumpers, snorklar, lerdäck och mer. Denna Land Rover Defender ser mer aggressiv ut.

Vilka är nackdelarna med Land Rover Defender? I recensionerna säger ägarna att bilen rostar med tiden. I grund och botten är ramen och dörrarna täckta med korrosion. Därför rekommenderas det att regelbundet utföra antikorrosionsbehandling och konservering av dolda hålrum.

Salon

Inuti ser bilen också spartansk ut och påminner ännu mer om det ryska UAZ. Ratten är tvåekrad, utan några knappar. På mittkonsolen finns en blygsam radio, primitiva "vridningar" av kaminen och ett par luftkanaler. Som noterats i recensionerna är Land Rover Defender inte alls en lyxbil. Kvaliteten på efterbehandlingsmaterial här är uppriktigt sagt låg. Bullerisoleringen är inte heller på en hög nivå – säger ägarna. Allt är ordnat som i en vanlig arméjeep. Men jag måste säga att bilen är väldigt rymlig. Kroppen är bred och det finns gott om plats.

Observera att bilen inte har en bra utrustningsnivå. Luftkonditionering och elfönsterhissar är en lyx. Här råder verkligen spartanska förhållanden. Vanligtvis är den enda elektroniska enheten inuti en radio, och även då utan USB. Förresten, luftkonditioneringen (om den finns i bilen) fungerar dåligt - säger de i recensionerna. Detta gäller även ugnen. Hon värmer för svagt på vintern. Detta märks särskilt på den andra sätesraden. Här kan temperaturen ibland vara under noll. Och detta är med ett fungerande värmesystem.

Sätena på den brittiska SUV:n är ganska bekväma, men inte utan brister. Så förarsätet är för nära dörren. Dessutom finns inget armstöd. Man tröttnar snabbt bakom ratten – säger man i recensionerna

Det finns en soffa för tre personer i ryggen. Bland minusen i recensionerna notera en alltför vertikal landning. Som tillval kan du installera en tredje sätesrad. Tack vare det lediga utrymmet kan även två vuxna bo här.

Trunk

Den kan rymma från 550 till 1800 liter, beroende på antalet platser. Reservhjulet sitter förresten på den femte luckan. Detta gjordes för att spara bagageutrymme.

Specifications

För den här bilen tillhandahölls både bensin- och dieselmotorer. Bland dem är det värt att notera:

• 2, 5 liters bensinmotor. Dess effekt är 83 hästkrafter. Denna motor var en av de tidigaste. Upp till hundra accelererade bilen på "eviga" 24 sekunder. Maxhastigheten är 110 kilometer i timmen.
• 3, 5-liters naturligt sugenhet med 136 hästkrafter. Vridmoment - 253 Nm. Med den accelererar SUV:n till hundratals på 14,7 sekunder. Maxhastigheten är 144 kilometer i timmen.
• 2, 2 liters dieselmotor. Denna motor utvecklar något mindre effekt (122 hästkrafter), men har ett stort vridmoment på 360 Nm. När det gäller accelererande dynamik är Defender ingen ledare. Upp till hundra accelererar bilen på 17 sekunder. Och maxhastigheten är 145 kilometer i timmen. Men bilen var ursprungligen inte fängslad för asf alt, utan för terräng. Som nämnts i recensionerna är diesel Land Rover Defender utmärkt för att knåda smuts.
• 2, 5 liters dieselmotor. Den utvecklar 113 hästkrafter. Vridmoment - 265 Nm. Maxhastigheten för Defender är 129 kilometer i timmen. Och den accelererar till hundratals på 18,1 sekunder.
• 2, 5-liters dieselmotor med 122 hästkrafter. Acceleration till hundratals - 18,8 sekunder. Maxhastigheten är 130 kilometer i timmen.

Som du kan se har motorer blygsamma prestanda. Men det finns flera versioner som var utrustade med mer kraftfulla motorer. Bland dem är det värt att notera följande inställningar:

• M52V28-motor, som också var installerad på BMW. Med en volym på 2,8 liter utvecklade bilen 183 hästkrafter.
• V-motor "Rover". Arbetsvolymen är 3,9 liter, effekten är 183 hk.
• Fem liter 405 hk Jaguar AJ133-motor.

När det gäller underhåll kräver motorer regelbundna oljebyten var 10 tusen kilometer. Det gäller både diesel- och bensinmotorer. Luftfiltret byts var 20:e tusen (eller dubbelt så ofta under extrema förhållandenoperation).

Economy

Vad säger recensionerna om bränsleförbrukningen? "Land Rover Defender" har olika förbrukning beroende på motor. Så på dieselmotorer är denna parameter 11,1 liter per 100 kilometer. På bensinmotorer är förbrukningen cirka 18 liter.

Problems

Förmodligen har många hört talas om problemen med Land Rover-bilar. Tyvärr är inte ens en enkel "Defender" särskilt tillförlitlig. Först och främst noteras läckor av arbetsvätskor i recensionerna. Detta är motor- och transmissionsolja, samt frostskyddsmedel. Det finns även invändiga defekter. Handtagen går sönder, knappar faller av. Förresten, efter tvätt kan man ofta hitta vatten i stugan.

Chassi

Versionerna med kort hjulbas och lång hjulbas har samma fjädringssystem. Så SUV:n är byggd på en stålram med en nitad kropp. Fjädringen är helt beroende. Styrning - "mask" med hydraulisk booster. Bromssystemet är skiva, med ABS (det senaste systemet dök inte upp direkt, men på 2000-talet).

Land Rover Defender är en riktig SUV. Smuts är hans element. Fjädringen har enorma rörelser, så att bilen inte är rädd för några hinder. Fyrhjulsdrift och lås är vad en riktig SUV behöver. Markfrigången på 16-tumshjul är 22 centimeter. Incheckningsvinkel - 34 grader. Avgångsvinkeln är 50 grader. Som noterats i recensionerna har Land Rover Defender en brageometrisk framkomlighet.

Förresten, i slutet av 90-talet försökte britterna införa ett system för elektronisk imitation av lås. Men det visade sig att det inte var effektivt. Därför är alla lås på Defendern mekaniska. Fyrhjulsdrift – permanent.

Sammanfattning

Så vi fick reda på vad Land Rover Defender-recensioner och egenskaper har. Är det värt att köpa en sådan bil? Som ägarna noterar i recensionerna bör Land Rover Defender 110 (och dess modifieringar) endast köpas om du verkligen planerar att åka terräng. Maskinen slipas exakt under dessa driftsförhållanden. Men om du kör mest på asf alt är det inte motiverat att köpa en Land Rover Defender SUV. Bilen har hög bränsleförbrukning, dålig accelerationsdynamik och är dessutom inte särskilt bekväm. För dessa pengar kan du köpa en mer bekväm och civil bil.