Laserstrålkastare: funktionsprincipen och recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Fordonsbelysning utvecklas i strikt etablerade riktningar som sällan förändras. Idag är LED-optik av särskilt intresse för de flesta förare. Det har många fördelar som inte tillåter alternativa lösningar att närma sig detta segment. Och ändå står den tekniska utvecklingen inte stilla, ett helt annat koncept för ljusförsörjning vinner gradvis popularitet. Dessa är laserstrålkastare som har tillfört fundament alt nya kvaliteter till organisationen av det optiska stödet för en modern bil.

Laseroptikens funktionsprincip

Medan traditionella fordonsljuskällor som glödlampor och vanliga lysdioder ger något dynamisk strålning, producerar lasern monokrom och koherent spridning. Detta beror till stor del på teknikens fördelar. Trots detta är designen också baserad på dioder, på grund av vilka laserstrålkastare fungerar. Funktionsprincipen för sådan optik är baserad på det faktum att lasern inte är en källa till belysning, utan ett element av energiförsörjning. Tre lysdioder med ett fosforh altigt ämne står fortfarande för ljuset. Det är denna grupp, som stöds av en laser, som bildar en ljusstråle med de önskade parametrarna.

Under driften av alla strålkastare förbrukar atomerna i den aktiva substansen energi och avger fotoner vid utgången. I synnerhet innehåller den klassiska glödlampan en volframglödtråd som avger ljus när den värms upp av elektricitet. Att ändra energiförbrukningskonfigurationen har lett till att laserstrålkastare kan ge effekt som är tiotals gånger högre än potentialen för xenonlampor.

Positiv feedback om laserstrålkastare

Ny teknik ger flera fördelar för biloptik. Som redan nämnts, även med modern xenon, kommer en sådan strålkastare att dra nytta av kraften. Och konsumenten bekräftar detta. Så, praxis för användning tyder på att kraften hos lasersystemet är många gånger högre än för traditionella halogener och lysdioder. Mer exakta beräkningar visar att laserstrålkastare kan arbeta 600 m framåt. Som jämförelse når den maximala potentialen för ett vanligt helljus i bästa fall 400 m.

Men inte ens de grundläggande arbetsegenskaperna är den största fördelen med laserljus. En sådan källa, tack vare en speciell funktionsprincip, underlättade processerna för att styra ljusstrålen. Särskilt få användare har fått prova det senaste intelligenta styrsystemet för dynamiskt laserljus. Men enligt experter lovar denna riktning för utveckling av optik många nya möjligheter. Det räcker med att säga att i de senaste modellerna av tyska bilar är laserstrålkastare orienterade mot möjligheten av en punktstråle. SåSåledes övervakar systemet automatiskt farliga områden och fokuserar förarens uppmärksamhet på dem.

Negativa recensioner

Uppenbara fördelar utesluter fortfarande inte de negativa aspekterna av driften av laserstrålkastare. Nackdelarna beror på samma funktioner som lysdioder har. Så användare noterar att ljuset i vissa situationer förblindar mötande förare överdrivet och är i allmänhet ovanligt, vilket kan distrahera andra bilister. Dessutom, i befintliga modifieringar, är laserstrålkastare mycket dyra och detta är en viktig punkt, med tanke på att deras fördelar långt ifrån alltid är avgörande.

Producers

Det finns två kategorier av tillverkare av laserstrålkastare. Å ena sidan bemästras sådana tekniker helt naturligt direkt av biltillverkarna. Den mest framgångsrika utvecklingen inom segmentet demonstreras av Audi och BMW. Det är sant att laseroptik hittills sällan förekommer i massmodeller - sådan utrustning köps oftare som en valfri lösning. Och å andra sidan produceras laserstrålkastare av avancerade utvecklare av LED-teknik. Philips, Osram och Hella företag kan noteras, som intar en ledande position i designen av de senaste belysningssystemen. Det som är särskilt intressant är att företag i båda kategorierna ockuperar mycket specialiserade nischer och främjar unika tekniska lösningar.

Hur gör man DIY-laserstrålkastare?

Om hela produktionen av laserstrålkastare medde ovan nämnda egenskaperna hos tal kan inte vara, men det partiella införandet av dioder av denna typ i biloptik kan ge några positiva resultat. Så många hemhantverkare erbjuder en teknik för att göra en laserpekare för en strålkastare, som kommer att baseras på en diod från en DVD-RW-enhet. Lasern är integrerad i urtaget på bromsljuset eller dimljuset med strålkorrigering genom kallsvetsning. För att begränsa längden på strömmen kan du applicera en stencil som upprepar formen på den önskade strålen. Därför bör du redan innan du startar produktionen bestämma dig för vilka egenskaper laserstrålkastare ska ha. Med dina egna händer kan korrigeringsbasen vara gjord av kartong, vilket lämnar ett fönster av lämplig storlek. Strålkastare är vanligtvis gjorda baserat på en strålleverans på 1,5 m, förutsatt att en 4-meters projektion tillhandahålls.

Slutsats

Inom olika områden av teknisk förbättring av bilar pågår processer för aktiv introduktion av intelligenta system. Den optiska konfigurationen, även i moderna generationer, är designad med stor tonvikt på att ge grundläggande ljusprestanda. Optimala emissionsegenskaper har redan uppnåtts med vanliga lysdioder. I sin tur tillät laserstrålkastare, tillsammans med en ökning av optikens prestanda, också utvecklare att bemästra nya principer för ljusstyrning. Ännu inte i massproduktion, men på exemplen på konceptmaskiner, visar ledande företag imponerande exempel på automatisering av laserstrålkastare. Enligtspecialister, arbete i denna riktning bör inte bara förbättra förarens interaktion med strålkastarna, utan också generellt förbättra ergonomin för att köra bil och säkerhetsnivån.