Tekniska egenskaper för bilen McLaren 650S

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Premiären av den brittiska superbilen McLaren 650S ägde rum i Genève 2014. Dess initiala pris var cirka 268 tusen dollar. Och Spider-versionen erbjöds för $280 225.

Modell i korthet

McLaren 650S har en kolfibermonokok med en aluminiumstruktur bak och fram. Upphängningstyp - ProActive Chasic Control. Under huven är en V-formad "åtta" med en volym på 3,8 liter installerad. Denna motor ger 641 hästkrafter. Denna enhet drivs av en 7-växlad SSG-växellåda med dubbelkoppling.

Intressant nog är kolkeramiska skivor redan installerade på modellen som standard. Om vi pratar om de mest praktiska och verkligen nödvändiga funktionerna, är det värt att notera uppmärksamheten från ABS, DRS, ESC, såväl som Traction Control och Launch Control. Dessutom kan den här bilen utföra aktiv bromsning med en spoiler.

Spider

Det finns flera versioner av McLaren 650S. Det är värt att prata om de mest populära. Och det är McLaren 650S Spider. Det tillkännagavs 2013 i Genève. Den är tyngre än standardversion för 40 kg. Kraften är densamma, bara dimensionerna har ändrats. Och det är inte mycket. Bilen är 0,4 cm högre och 0,3 cm kortare. Det tar bara 15 sekunder för taket på bilen att fällas ihop. Till en början kostade bilen minst 280 tusen dollar.

Det är intressant att den här modellen har ersatt sin föregångare - 12C Spider. Men bara 25 procent av delarna lånades av henne.

Den här bilen accelererar till hundratals på tre sekunder. Det tar 5,8 sekunder för hastighetsmätarnålen att nå 160 km/h. Från noll till 200 km/h accelererar bilen på 8,6 sekunder. Hur är det med bromsning? Om bilen rörde sig med en hastighet av 100 km / h, kommer den att stanna helt på 30,7 meter. Om hastighetsmätaren var 200 km/h, så blir bromssträckan 124 m. Förresten, det maximala som denna bil kan nå är 329 km/h.

675LT

Denna version av McLaren 650S presenterades för allmänheten i april 2015. Bilen är efterföljaren till racerbilen känd som F1 GTR Longtail. Bara nyheten är 100 kilo lättare än sin föregångare. Och allt tack vare det faktum att kolfiber användes i tillverkningsprocessen av chassit. Det finns fortfarande ingen luftkonditionering inuti, och de nya fälgarna är 3,2 kilo lättare än de som är monterade på P1. Avgassystemet beslöts vara tillverkat av titan.

Du måste ge kredit till formgivarna. Bilens interiör och exteriör ser bra ut. Särskilt tilltalande är de graciösa kurvorna hos LED-optik och relief. Samt bromsok som är lackeradeunder kroppsfärg. Sidospeglarna, gjorda i droppformad form, väcker också uppmärksamhet. Och, naturligtvis, kraftfulla luftintag kan inte annat än att väcka uppmärksamhet.

M838T-motorn har förresten en ansenlig effekt - 675 hk. Med. Tack vare denna indikator, upp till hundra, accelererar bilen på 2,9 sekunder. Maxhastigheten är 330 kilometer i timmen. Och den här bilen kostar ungefär $350 000.

Förresten, bromssträckan för nyheten är mindre än den för den tidigare nämnda McLaren 650S Super Sport. 30,2 meter är hur mycket den här bilen behöver för att stanna vid en hastighet av 100 km/h. Och 115 meter om hastighetsmätaren stod på 200 km/h.

GT3

Detta är en annan version av superbilen. 2014 meddelade tillverkarna att GT3 antingen skulle vara en modifiering av McLaren 650S eller en fristående modell. Som ett resultat dök en nyhet upp, som omedelbart väckte uppmärksamhet med sina egenskaper. Det finns en ny sekventiell 7-växlad växellåda och ventilerade bromsskivor utrustade med 6-kolvsok. Men det är på framhjulen. På baksidan började man installera 4-kolv. Den nya upphängningsgeometrin har också ändrats.

Av de yttre förändringarna kan vi notera den uppdaterade bakvingen och främre splittern. Och stora luftintag gjorda av kolfiber.

Under huven finns en V-formad "åtta", med en volym på 3,8 liter. Denna dubbelturbomotor ger 493 hästkrafter. Och den nya ECUn förbättrar dess arbete.

Du kan inte säga att mannen som köpte McLarenkommer att tänka på effektivitet, men bränsleförbrukningen för denna bil är mycket blygsam. I blandat läge förbrukar bilen 11-12 liter bensin per 100 kilometer.

I allmänhet är bilen lyxig, men uppenbarligen inte för staden. Snarare för att visa sin status. Och det kostar cirka 23 miljoner rubel. Det är inte förvånande att det praktiskt taget inte finns några ägare till sådana bilar i vårt land.