Modifiering av bilar och uppgifter för godstransport

Innehållsförteckning:

Modifiering av bilar och uppgifter för godstransport
Modifiering av bilar och uppgifter för godstransport
Anonim

Ekonomin i alla länder vilar på transporter. Godståg, flygplan, motorfartyg och det mest omfattande segmentet av fordon - lastbilar. Det finns flera typer och undertyper av vägtransporter: dumper, flakbilar, bilkylskåp, flertonsbilar och specialutrustning på ett bilchassi, såsom betongblandare och brandbilar.

Jättar

bil modifiering
bil modifiering

Alla lastbilar utför en uppgift - att transportera varor. Det finns dock modifieringar av lastbilar som gör att du kan föra utrustningen så nära driftsförhållandena som möjligt. Enorma BelAZ-dumprar är involverade i stora dagbrott i gruvindustrin, med en lastkapacitet på 25-27 ton. Jättar arbetar framgångsrikt med transport av malm och mineraler i dagbrott. Ändringen av bilar gör det dock möjligt att skapa sådana fordon av märket BelAZ, som vid behov kan bära last över långa avstånd (hastigheten på motorvägen för bilar i denna klass är upp till 64km/h).

Mellanklass

lastbilsmodifieringar
lastbilsmodifieringar

Mindre tippbilar - "KamAZ", "MAZ", "KrAZ" och liknande märken - kan passa in i kroppen från 12 till 18 ton kol, cement eller krossad sten, såväl som alla andra bulkbyggnadsmaterial. Anläggningarna möjliggör modifiering av fordon med sidoavlastning, med en djup kaross eller en långsträckt karossprofil. Dumper är lätt att använda, de har högsta effektivitet. Används i lokala områden för godstransporter över korta avstånd. Transport av gods över långa sträckor faller på en annan kategori av fordon - flakbilar.

Fortidens bilar

kamaz bil modifiering
kamaz bil modifiering

Fram till 1976, i Sovjetunionen, föll all godstrafik över hela landet på ZIL-parkeringen (Likhachev-fabriken) och GAZ (Gorky Automobile Plant). Dessa fabriker tillverkar och modifierar bilar. Den välkända ZIL-130 var den vanligaste bäraren, pålitlig och opretentiös, den gick praktiskt taget inte sönder. Parallellt med det fungerade bilar från GAZ-familjen (dessa var inte mindre pålitliga GAZ-51 och GAZ-52, som också tillverkades i flera modifieringar). I början av sjuttiotalet var det brist på godstransporter i landet. I detta avseende byggdes fabriksbilsjätten KamAZ (Kama Automobile Plant) i staden Naberezhnye Chelny, som började tillverka diesellastbilar.

KamAZ-modifieringar

gasmodifiering
gasmodifiering

För närvarande tillverkar KamAZ ett antal diesellastbilar och samtidigt med lanseringen genomförs en modifiering av KamAZ-bilen. Så bland fordonen ombord finns det till exempel 12 modifieringar, inklusive Mustang-4326 och lågprofilen 43253. Lastbilstraktorer 44108, 5460 och andra tillverkas också - tot alt 6 modifieringar; dumprar 43255, 45141, 53605, samt 45142 och 45143 (lantbruk) - tot alt 12 modifieringar. En separat produktion producerar ett 20-tal modifikationer av lågprofilschassier för militär utrustning. Och slutligen lämnar KamAZ-sportbilar (koder - 4911, 4925 och 4926-9) regelbundet fabrikens löpande band, som framgångsrikt uppträder i olika tävlingar, till exempel Paris-Dakar rallymarathon. Bilmodifiering utökar kapaciteten för hela fordonet avsevärt flotta för transport av varor.

Rekommenderad: