NEFAZ-4208 - terrängfordon för passagerare

Innehållsförteckning:

NEFAZ-4208 - terrängfordon för passagerare
NEFAZ-4208 - terrängfordon för passagerare
Anonim

Denna bussmodell byggdes på ett KAMAZ-43114 gascylinderchassi, och dess huvudsakliga syfte var att transportera besättningar som arbetar på rotationsbasis. NEFAZ-4208 är designad för terrängkörning, såväl som på allmänna vägar som inte har restriktioner för fordon i grupp B, vars axeltryck är 6 ton.

Riktigt terrängfordon

Besättningsbussen är designad enligt GOST 15150-standarden, fick en klimatversion U. Den kan köras både vid extremt låga temperaturer (-45°С) och vid ganska höga temperaturer (+40°С). Och även under förhållanden med relativ fuktighet, vars tillåtna märke inte överstiger 75% (vid en temperatur på 15 ° C). NEFAZ-4208 har visat sig i områden med hög dammh alt (upp till 1 g/m3), med starka vindbyar vars hastighet inte överstiger 20 m /s. Denna speciella buss kan utföra sina uppgifter på en höjd av upp till 4000 m över havet, men det är värt att tänka på att bränsleförbrukning och dragkraft och dynamiska egenskaper kommer att vara långt ifrån normala.

icke-fas 4208
icke-fas 4208

Kraftfullt och ekonomiskt

NEFAZ-4208 fick ett bränslesystem bestående av 9 cylindrar placerade mellan hytten och montern. Volymen av varje är 80 liter. Cylindrar är också installerade på sidorna av ramen (4 till vänster och 3 till höger), 100 liter vardera. Den totala volymen är 1420 l eller 284 m3 metan, och trycket inuti cylindrarna når 200 atmosfärer.

De främsta fördelarna med NEFAZ-4208-bussen inkluderar:

  • Lågt löpljud.
  • Använder ekonomiskt bränsle.
  • Avgaser har lägsta möjliga h alt av skadliga ämnen, vilket avsevärt överskrider kraven i Euro-4-standarderna.
  • Besparingar genom att sänka föroreningsavgifterna.
  • Det finns inga krav på obligatorisk installation av ett katalytiskt system och en avgasomvandlare, vilket eliminerar allvarliga materialkostnader.
  • Använder metan som bränsle, vilket är säkrare än bensin eller propan.

Tilläggsfunktioner

NEFAZ-4208 är utrustad med en skåpbil av sluten typ, som är mantlad med värmeisolerande material. På höger sida finns två enkeldörrar som öppnar utåt. Bakdörren är huvuddörren och ytterdörren är nöddörren. Dubbelglasfönster med härdat glas.

buss nefaz 4208
buss nefaz 4208

I kabinen finns dubbla säten utrustade med säkerhetsbälten. En behaglig temperatur upprätthålls av ett vätskeuppvärmningssystem som fungerar som en autonomvärmare och från motorns kylsystem. Ventilation utförs tack vare luckor och skjutbara fönster, såväl som under drift av turbofläktar placerade på taket. Från radioutrustningen finns en intercom och en radiomottagare.

Specifications

Med tanke på denna modell av en speciell buss kan man bara beundra dess tekniska egenskaper, som är följande:

  • Chassi - KAMAZ-43114.
  • Antal passagerarsäten, inklusive kabin - 22.
  • Volymen på kupévärmarens bränsletank är 25 l.
  • Volymen på kupévärmarens expansionstank är 5 liter.
  • Expansionstanken och bränsletanken finns på baksidan av skåpbilen.
  • Bussens tjänstevikt är 12,4 t.
  • Bruttovikt – 14, 1 ton.
  • Åttacylindrig V-motor KAMAZ 820.60-260 turboladdad, Euro-4 standard.
  • Slag och cylinderdiameter - 130/120.
  • Volym - 11, 76 l.
  • Kompressionsförhållande - 12.
  • Kylning - luft, mellanliggande.
växlingsbuss
växlingsbuss
  • Bränsletyp - gas-metan.
  • Maximal nettoeffekt - 260 hk Med. (191 kW).
  • Maxim alt vridmoment - 1078 Nm.
  • Volym bränsletankar (tot alt) - 1420 l.
  • Maximala mängd metan som tankas är 284 m3.
  • Växellåda - tioväxlad.
  • Transferbox - tvåstegs, mekanisk med låsbar mittdifferential.
  • Bromsar är pneumatiska.
  • Högsovhytt.
  • Maximal hastighet är 90 km/h
  • Den maximala klättringsvinkeln är 31%.

Med liknande egenskaper har denna växlingsbuss inga konkurrenter på hemmamarknaden.

Rekommenderad: