Strålkastarspolarpump: egenskaper, funktionsprincip för enheten och installation

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

När som helst på året, dag som natt, är det viktigt att bilens strålkastare förblir rena, eftersom otillräcklig belysning kan leda till olyckor. Närvaron av 12 % smuts på optiken resulterar i en 50 % minskning av ljuset. Om optiken är xenon, kommer närvaron av smuts att göra att ljuset bryts och sprids. Därför är det viktigt att ha rena strålkastare. Strålkastarspolarpumpen måste hållas intakt för att systemet ska fungera korrekt.

Typer av brickor

Det finns flera typer av strålkastarspolare - borste, jet och blandade. Namnet talar för sig självt, i borstversionen rengörs minitorkare på optiken, jet one sprutar vatten medan bilen är i rörelse, och den blandade fungerar som ett vindrute- eller bakrutesrengöringssystem, vatten paras med borstar. Var och en kräver en motor och en strålkastarspolarpump för att fungera.

Moderna bilar använder mestadels jettvättar. I en sådan anordning tillförs flytande vatten under högt tryck, och effektenrengöring beror på strålens vinkel. Sådana brickor monteras speciellt på fabriken, endast i sällsynta fall är de en del av grundkonfigurationen. Vätskebehållaren är densamma som för vindrutan. Tillräckligt med vätska för 25 hela rengöringar.

Strålkastarspolarens pumptryck bör vara mellan 02-05 MPa.

Det är inte ovanligt att bilar installerar automatiska tvättmaskiner. De börjar fungera när halvljuset är på eller torkarspaken hålls nere.

Det intelligenta systemet är det mest perfekta. Den övervakar intensiteten av användningen av vindrutespolaren, från denna indikator beräknar den den nödvändiga frekvensen för dess inkludering.

Högtrycksstrålkastare

Det bästa alternativet till en borsttvätt är en strålkastarpump med högt tryck. En av fördelarna med detta system är att många bilar idag kommer från löpande band med plaststrålkastare som inte får använda borstar.

Deras arbete är baserat på tillförsel av vätska under högt tryck. Tot alt finns det tre typer av sådana brickor:

• för platt stötfångare;
• för rund stötfångare;
• för stadsjeepar.

Det finns bilar där systemet aktiveras automatiskt eller efter aktivering med en knapp. Automatiska system är mer designade för att köra på europeiska autobahns, och för våra vägar är detta inte helt rätt val. Dessutom är det automatiska systemet mer ekonomiskt.

Knappaktivering har också sina fördelar. Vissa bilmodeller har ett smart rengöringssystem som förfuktar smutsen och väntar tills den blir slapp, varefter den sköljer bort den från optiken med en kraftig vattenstråle.

För förhållandena på våra vägar skulle det mest optimala alternativet vara att brickorna fungerar varje gång torkarna slås på.

När och hur man använder tvättmaskinen

Oftast används systemet under lågsäsong, då det faller mer nederbörd än under andra perioder på året. Mest av allt bör ägarna av xenonoptik vara oroliga för strålkastarspolarens hälsa. När allt kommer omkring, hur ljuset kommer att lysa beror på deras renhet. Om strålkastarna är smutsiga kommer ljuset att spridas och förare som rör sig mot dem bländar. På smutsig xenon reduceras belysningen med hälften.

Nissan tvättmotorfel

Ibland händer det att strålkastarspolarna efter en viss tid slutar svara på att trycka på aktiveringsknappen. Om du tar bort den kan du omedelbart märka felen medan allt kommer att ordna sig med injektorerna.

Det visar sig att ibland vatten kan förstöra pumpen från insidan och därmed förstöra magneten. Därför måste du kontrollera dess skick då och då för att kunna byta strålkastarspolarpumpen på Nissan i tid, för att vara beredd på dåligt väder.

Volvo strålkastarspolarmotor

Ibland pumpenbrickan är trasig. När det gäller Volvos strålkastarspolarpump kan du använda en icke-inbyggd motor. Här kan du montera ett drev från andra bilar som passar i storlek och anslutning. Och en vanlig orsak till fel på enheten är den vanliga översvämningen av drivmotorn med vatten. I det här fallet slutar den att fungera för alltid och måste bytas ut.

Att installera och demontera strålkastarspolaren på en Volvo är inte så svårt. Du måste ta bort stötfångarfästena, ta motorn lite framåt. Sedan kopplar vi bort hydraulrören från spolarmunstyckena. Sedan tar han bort pumpen som sitter på höger sida av stötfångaren i botten. Den tas bort genom att ta bort spärrarna. Naturligtvis kan du gå till stationen, allt kommer att bytas ut där, men varför betala 4 000 rubel extra när du kan göra det själv?

Efter bytet måste du installera tillbaka allt, annars fungerar inte spolarmunstyckena. Trots att motorn kommer att installeras från en annan bil, kommer den att ge det nödvändiga trycket och kraften. Till exempel passar en motor från Hyundai bra till en Volvo. Efter att noggrant ha studerat en sådan motor kan du se att tillverkaren är Hella - ett företag som har etablerat sig som en tillverkare av högkvalitativa och pålitliga varor.

Optiskt rengöringssystem på Mazda-bilar

I Mazda-bilar är strålkastarspolaren ett extra tillval som kan installeras i varje modell. Det behövs för att förbättra sikten vid dåligt väder, inte för att torka av optiken för hand. Mest av allt behöver bilar med xenonoptik ett sådant system - smuts på sådana strålkastare leder till ljusspridning, vilket medför att förare som kör i motsatt riktning blir bländande. Dessutom kommer ljusspridning att minska sikten med upp till 50%.

Vad består städsystemet av

I dessa bilar är strålkastarspolaren en del av vindruterensningssystemet, och designen av Mazda strålkastarspolarpumpen är ganska enkel. Inkluderar:

• expansionstank;
• elektrisk pump;
• injektorer;
• relä;
• fuse.

Principen för dess funktion är också enkel. För att starta systemet måste du trycka på lämplig knapp på torkarspaken. När du har tryckt på den kommer vindrutan och strålkastarna att tvättas samtidigt.

Du kan genast märka den största nackdelen - det här är en stor tvättmaskinförbrukning. Och på vintern, på grund av kylan, fryser munstyckena, trycket i systemet stiger och de börjar rinna lite. Det händer ofta att munstyckena blir igensatta av damm, smuts under hjulen på framförvarande bilar.

För att rengöra systemet måste du ta bort fenderfodret, som är fäst med lock. Och under stötfångaren kan du se en tee med tillförselrör. De måste kopplas bort, blås igenom systemet med en kompressor

Efter att ha blåst går allt i omvänd ordning.

På vintern, när det är kallt ute, är det bättre att stänga av systemet för att minska belastningen på bilens elektriska krets. För att göra detta behöver du bara ta bort säkringen frånmonteringsblock, som är placerat under motorhuven på bilen. Det finns ett detaljerat diagram som styrs av vilket du enkelt kan förstå vilken säkring du behöver skaffa.