Komposit vevhusskydd: egenskaper, funktionsprincip, för- och nackdelar

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Behovet av att installera vevhusskydd har inte ifrågasatts av bilägare på länge. Bilens botten täcker olika viktiga enheter, inklusive transmissionen, växellådan, motorns vevhus, chassikomponenter och delar och mycket mer. Att träffa några hinder kan skada dem. För att undvika detta installeras vevhusskydd - metall eller komposit

Funktioner för sammansatta skydd

Kompositvevhusskydd är gjorda av glasfiberförstärkt polymerhartsmaterial. Styrkeegenskaperna beror på dessa lager. För varje specifikt skydd väljs ett visst antal lager och deras tjocklek, som framtida indikatorer beror på.

Den geometriska formen ger inte bara styrkan i skyddet, utan också skyddet av motorrummet från fukt och damm. På grund av kompositmaterialets egenskaper -låg vikt, höga fysikaliska och mekaniska egenskaper, motståndskraft mot korrosion och kemikalier - skydd har obestridliga fördelar:

• Tillhandahåller det mest effektiva vevhusskyddet tack vare en form som noga följer geometrin hos standardståndarknappar och utformningen av enheter som inte minskar markfrigången och inte ändrar driftstemperaturen.
• Hög böjhållfasthet och styvhet jämfört med metallmotsvarigheter.
• Lätt vikt.
• Brett driftstemperaturområde.
• Utmärkt vibration och ljudisolering.
• Beständig mot korrosion och kemikalier som används vid vägbehandling.

I en frontalkollision och för hög belastning förstörs vevhusskyddet i komposit, vilket inte hindrar motorn från att röra sig ner.

Kompositmaterial behåller sina egenskaper i temperaturområdet från +120 till -60 grader och avger inte farliga ämnen vid upphettning. Råvarorna som används i produktionen har alla nödvändiga sanitära och epidemiologiska certifikat.

Exploiteringsnyanser

Elasticiteten hos vevhusskyddet av kompositmaterial utjämnar de belastningar som utövas på det vid stötar och kollisioner med hinder. Som ett resultat är plastisk deformation helt frånvarande, vilket gör att du kan fortsätta driften utan att behöva byta ut delen. Jämfört med metallmotsvarigheter som kräver utbyte i en identisk situation, har kompositmaterial ingen negativ akustisk inverkan ochbehålla sina huvudsakliga egenskaper utan att förstöra aggregat och sammansättningar.

Skillnaden i kostnaden för metall- och kompositskydd

Komposit vevhus är dyrare än metall på grund av komplexiteten i produktionen och de unika råvarorna som används. Produktionen av modeller från stål och aluminium kräver inte dyr och komplex utrustning - vakuum, injektion och bearbetning. Kompositskydd är tillverkat av importerade råvaror - glasfiber, hartser, modifieringsmedel och härdare.

Klassificering

Det finns flera typer av kompositskydd beroende på vilket förstärkande ämne som används, vilket är en del av deras sammansättning och som bestämmer de mekaniska egenskaperna:

• Kevlar (aramidfiber).
• glasfiber.
• Kolfiber (kol).

Kevlar-skydd

Strukturell Kevlar är gjord av korta para-aramidfibrer fördelade i härdplast. Den höga mekaniska hållfastheten hos termoplaster varierar beroende på råvarumärket; brotthållfasthet hos fibrer - från 280 till 550 kg/mm². Samtidigt kombineras den med låg densitet - upp till 1500 kg/m^{3. Den obetydliga vikten av sammansatta vevhusskydd bestäms till stor del av dessa indikatorer.}

De mest populära märkena av para-aramidfiber är Kevlar, tillverkad av DuPont, och Twaron, från det japansk-nederländska företaget Teijin.

År 2007 dök Heracron-märkt Kevlar upp på marknaden. Sydkoreanska företaget Colon Industries.

Strukturell Kevlar har hög termisk stabilitet och kemisk beständighet. Styrkan hos para-amid är 2,5 gånger högre än hållfastheten hos stål, vilket ger höghållfast sammansatt vevhusskydd. Till skillnad från glasfiber ger Kevlar utmärkt stötdämpning.

Kolskydd

Kolfiber, eller kol, skapas av polymerhartser förstärkta med kolfiberfilament. Vid tillverkning av skydd används kolfiber ganska sällan på grund av att dess kostnad är högre och tillverkningsbarheten är lägre.

Strukturen av matrisen och metoden för att lägga kolfiber påverkar egenskaperna hos kolfiber. Beroende på den specifika situationen och behovet kan kol vara antingen styvt eller flexibelt.

Den höga kostnaden för kol bestäms av komplexiteten i dess produktionsteknik. Lager av material limmas med högkvalitativa och dyra hartser. Utrustningen som behövs för att tillverka kolskydd är också dyr.

CFRP är 1,5 gånger starkare än stål med lägre vikt.

En betydande nackdel med kol är dess intolerans mot punktpåverkan: efter skada kan skyddet inte återställas. Vid ett mindre defekt måste du ändra skyddet helt.

glasfiberskydd

De flesta Toyotas kompositvevhus är gjorda av glasfiber, ett av de mestefterfrågade material. Det förstärkande materialet i glasfiber är glasfibertyg, eller kvarts. Glasfibermatrisen är tillverkad av termoplast och värmehärdande polymerer.

glasfiberskydd är ett av de tyngsta i sin kategori.

Kännetecknet för Land Rovers glasfiberkompositvevhus är dess låga värmeledningsförmåga. Den är resistent mot mekaniska skador och genomskinlig. Styrkan hos glasfiber är korrosionsbeständighet, formbeständighet och brist på exponering för värme.

Fiberglasskyddets styrka är lägre än stålets, men vikten av glasfiber är också tre gånger lägre.

Stålvevhus är billigare än glasfiber.

Fördelar med kompositskydd

Baserat på feedbacken om sammansatt vevhusskydd kan flera fördelar urskiljas:

• Höghållfasta delar. Till skillnad från stålskydd tål kompositskydd 1,5-2,5 gånger mer belastning.
• Lätt vikt hos kompositprodukter. Den maximala tjockleken på kompositskyddet är 12 millimeter.
• Nästan fullständig ljudlöshet av denna typ av skydd.
• Till skillnad från metall kan kompositskydd ges en geometriskt komplex form.

Flaws

I samma recensioner av det sammansatta vevhusskyddet noteras dock även produkternas svagheter:

• Hög bräcklighet av skydd, vilketpåverkar känsligheten för punktbelastningar.
• Det är omöjligt att lägga till några extra ventiler utan att sänka säkerheten.
• Uppfyller inte miljökraven - vid upphettning släpper de ut skadliga ämnen.

Hur man väljer vevhusskydd

När man väljer ett sammansatt vevhus, tas i första hand hänsyn till regionens klimatförhållanden och körstil. En individuell typ av skydd är lämplig för nästan alla bilar, men det är viktigt att bestämma tjockleken på produkten. Denna parameter beror på syftet med skyddet och de material som den är gjord av. Tjockleken påverkar mest säkerheten.

Den andra viktiga parametern är produktens vikt: för tunga produkter installerade på lätta fordon kan påverka dynamiken och aerodynamiska egenskaper negativt.

Den tredje parametern är den kvalitet som garanteras av tillverkarna. Experter rekommenderar att du köper kompositskydd av välkända märken och installerar det endast i biltjänster. Genom att observera nyanserna i installationsprocessen ges ett effektivt skydd.

Den sista egenskapen är kostnaden för produkten. Stålmodeller anses vara de mest prisvärda och populära alternativen, men trots detta är kompositskydd mer effektiva och lönsamma.