Chevrolet Niva-motorskydd: gör-det-själv-val och installation

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Driftsförhållandena för Niva Chevrolet och modellens tillhörighet till SUV-kategorin avgör behovet av att skydda bilens chassi och motor. Terrängkörning och skador på botten påskyndar slitaget på huvudmekanismerna. Det är tillrådligt för ägaren av en Niva Chevrolet att ta hand om motor- och växellådans skydd innan du köper en SUV.

Vanligt skydd

Toppkonfigurationer är utrustade med vanligt vevhus och bottenskydd, gjorda av stålplåt 2-3 mm tjocka. Den räfflade designen ger motorkylning, men på grund av närvaron av hål leder det till en snabb förorening av botten och behovet av regelbunden demontering av elementet för rengöring. Effektiviteten av regelbundet skydd är tillräcklig för uppmätta drift av bilen i staden.

När Niva Chevrolet används som en SUV är det nödvändigt att installera motorskydd med större styrka och tillförlitlighet, eftersom ett standardelement inte kanklara av allvarliga skador på underredet vid terrängkörning. Skyddsplåtar är indelade i flera typer beroende på vilken typ av material som används.

Typer av skydd

Chevrolet Niva-motorskydd kan vara av tre typer:

1. Metal. Vanligt vevhusskydd, installerat på toppkonfigurationer eller köpt separat i en bilhandlare. Kostnaden är från 3 tusen rubel. Inte särskilt effektivt, tillräckligt för standarddrift av en bil i tätort.
2. Aluminium (duraluminium). Dubbelt så tjockt som motorskydd i metall. Det är lättare än stål. Motståndskraftig mot fukt och korrosion. Ger pålitligt vevhusskydd och motorkylning. Nackdelen är den höga kostnaden.
3. Komposit. Vevhusskydd med hög motståndskraft mot mekaniska skador. Den har större styrka, ger bättre motorskydd. Överträffar duraluminanaloger i vikt. Minimikostnaden är från 8 tusen rubel.

Val av motorskydd

En undersökning av bilägare och övervakning av de viktigaste erbjudandena avslöjar fyra huvudmärken av Chevrolet Niva motorskydd: Alfa-Karter, Technomaster, Solid Protective Structures och Sheriff. De två sista är de mest populära av flera anledningar:

• Tillverkad av metallplåt med en tjocklek på tremillimeter.
• Enkel design och form på element.
• Utvecklat fästsystem - höghållfasta stålbalkar.
• Inbäddas med galvaniserade brickor.
• Lätt minskning av markfrigången.

Den enda nackdelen är att muttrarna på de främre fjädringsaxlarna inte stängs på grund av skyddets ringa bredd. Fördelen med denna design är motorkylning och enkel rengöring från smuts.

Protection "Sheriff"

Skyddsdesignen har utvecklats med hänsyn till egenskaperna hos Niva Chevrolet kaross, bilmotorstorlek, markfrigång, längdåkningsförmåga och andra parametrar. Det optimala förhållandet mellan pris och kvalitet säkerställer popularitet bland SUV-ägare. Kostnaden för att skydda Chevrolet Niva-motorn är från 2 tusen rubel och mer, beroende på konfiguration, material och typ av fästelement.

Fördelarna med sheriffskyddet

• Pålitligt skydd av bilens motorrum från skador.
• Beständig mot fukt och smuts. Metallkonstruktionsskärmar skyddar vevhuset från damm.
• Den räfflade ytan och öppningarna i skyddet ger ytterligare motorkylning och upprätthåller en stabil motorrumstemperatur.
• Pulvermålningsmetod ökar metallens motståndskraft mot korrosion och skador.
• Gummitämpare vid skyddets kanter minimerar buller och vibrationer när SUV:n är i rörelse.
• Minska fordonsunderhållskostnaderna och eliminerabehovet av regelbunden demontering av skyddet på grund av närvaron av hål för tömning av använd motorolja och byte av filter.
• De aerodynamiska egenskaperna hos designen ger bättre grepp för bilen med banan.
• När du utvecklar skyddet av motorn "Niva Chevrolet" "Sheriff" ta hänsyn till designegenskaperna hos terrängfordonet. Elementet installeras med pålitliga fästelement på vanliga hål.
• Hög styrka garanteras genom användning av stämplingsteknik vid tillverkning av skydd.

Installation av skydd

Gör-det-själv-arbete med att installera Chevrolet Niva-motorskyddet utförs vid visningshålet. Innan installationen rengörs SUV:ns botten och motorrum från smuts och damm, vilket gör det lättare att komma åt fästena.

Installationen utförs i flera steg:

1. Förberedelser. Botten, motorrummet och standardmotorskyddet på Chevrolet Niva - om det finns - är rengjorda från smuts. Det bästa alternativet är att använda en Karcher-handfat. För att installera behöver du en uppsättning nycklar och en skruvmejsel.
2. Mätningar. Skyddet provas på undersidan av bilen, överensstämmelsen med standardfästena och hålen i elementet kontrolleras. Designen består av två delar: den huvudsakliga för motorn och den extra för transmissionen.
3. Installation. Styvheten av skyddet tillhandahålls genom att fästas på sex bultar.
4. Check. Fixar tillförlitlighetsdiagnostik.

Rekommendationer

Motorskydd"Chevrolet Niva" klassificeras enligt typ av tillverkningsmaterial, sätt att fästa och designfunktioner. När du väljer en design är de främst baserade på SUV:ns driftsförhållanden. Effektiviteten av regelbundet skydd räcker bara för bilkörning i staden.

Fullständigt skydd av motorrummet och vevhuset tillhandahålls av duraluminium eller armerad stålkonstruktion. Underhållet av det installerade elementet består i regelbunden rengöring av smuts.

Nyanserna av att välja skydd

• Komplett med motorskydd "Chevrolet Niva" installationsinstruktioner medföljer. Det är tillrådligt att försäkra sig om att tillverkaren uppfyller garantiförpliktelserna, eftersom obligatorisk certifiering inte gäller för säkerhetselement respektive, certifikatet får inte bifogas produkten.
• Tjocklek, egenskaper, materialets tekniska egenskaper, antalet och djupet på de förstyvande ribborna bestämmer skyddets styvhet.
• Plastskyddsfästen måste förses med stålbussningar. När du väljer en design måste du se till att den är gjord av det deklarerade kolet eller Kevlar. Verifieringen utförs genom att radera den svarta färgen som applicerats på ytan och bestämma färgen på fibrerna: vitt är typiskt för glasfiber, svart för kolfiber, grönaktigt guld för Kevlar.
• Chevrolet Niva-motorskydd måste installeras på de lastbärande delarna av karossen som är utformade för detta ändamål. För detta ändamål används tekniska hål iupphängningstvärbalk, balkar, hjälpram och andra strukturer.
• Tjockleken på stålflikarna och fästena på skyddsfästena bör vara 3-5 millimeter.
• Beläggning av fästelement bör vara galvaniserad - det ger ett pålitligt skydd mot korrosion. Behovet av detta beror på den regelbundna demonteringen av skyddet för att rengöra det från smuts. Fjäderbrickor eller muttrar med nylonringar förhindrar att fästelementet lossnar.

Skyddsoperation

Sannolikheten för skador på växellådan och motorns vevhus utesluts inte genom att installera skydd - det minskar bara risken för deformation av botten. Av denna anledning måste körstilen anpassas till väglaget:

• När man lämnar motorvägen på lands- och grusvägar i dåliga ljusförhållanden är det nödvändigt att sänka hastigheten.
• Bromsning innan hinder görs i förväg.
• Vattenbarriärer, trottoarkanter och järnvägskorsningar övervinns försiktigt och i låg hastighet.
• Kör försiktigt på oklippt gräs, eftersom det kan dölja stenar, stubbar, metalldelar, djupa fåror och andra hinder. Av denna anledning är det tillrådligt att gå den föreslagna rutten.
• Föremål som ligger på banan måste förbigås och inte passeras mellan hjulen, eftersom deras storlek är svår att avgöra på långt avstånd vid infarten.

De viktigaste kraven för vevhus och motorskydd ärstyrka och styvhet - strukturens motstånd mot stötbelastningar beror på dem. De mekaniska egenskaperna hos elementen bör syfta till att dämpa slagkraften vid kollision med ett hinder och bibehålla den ursprungliga formen utan att den deformeras. Den optimala styvheten hos skyddet motsvarar den deformation som uppstår i gapet mellan vevhuset och strukturen - dess värde överstiger inte 20-30 millimeter. Ett högre värde kan leda till en minskning av spelrummet för Niva Chevrolet.