2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28
"Gelendvagen" började designas redan 1972. Dessutom var bilen ursprungligen designad som en universal. Det är lika lämpligt för den tyska armén och civila köpare. 1975, tack vare en enorm order från den iranska shahen (som senare misslyckades), beslutade tyskarna att ta modellen till massproduktion.
Första helikoner
1979 kom de första bilarna från löpande band. I de tekniska egenskaperna hos Gelendvagen realiserades både den traditionella kvaliteten hos en Mercedes-Benz och anspråkslösheten hos ett arméfordon. Pålitliga Mercedes-motorer kombinerades med en solid ram, hög markfrigång och möjligheten att låsa alla differentialer, i kombination med en överföringslåda. Bilen uppskattades omedelbart av militären och senare av civila köpare.
1990 gick den andra generationen av maskinen i serie,producerats fram till nu, vilket, samtidigt som designen bibehålls, har blivit bekvämare. Sedan den tiden började bilen röra sig mer och mer mot lyx, och fick fler och fler nya alternativ och överdrivet kraftfulla motorer. En viss förbättring av de tekniska egenskaperna hos Gelendvagen på asf alt förstörde dock inte dess off-road smidighet. Den andra generationen Gelendvagen behöll alla terrängegenskaper från sin föregångare. Och 2018 visade tyskarna den tredje generationen av den legendariska veteranen.
Specifikationer för den nya "Gelendvagen"
Bilen har behållit sitt traditionella utseende för "heliks", även om karossen har fått en helt ny design. Bilen förlängdes till 4817 mm, blev bredare och högre. Detta gjorde det äntligen möjligt att göra komforten i kupén lämplig för en bil av denna klass. Kroppen har blivit lättare med hela 170 kg, men dess styvhet har ökat med en och en halv gånger. Aerodynamiken har inte förbättrats mycket, men det är bra sikt från förarsätet i Gelendvagen.
Motorernas tekniska egenskaper har också förbättrats. Det finns två alternativ - för de vanliga och AMG-versionerna. Båda motorerna är fyraliters V8. Men de tekniska egenskaperna hos Gelendvagen med AMG-motor är mycket mer imponerande. Power är en monstruös 585 fullfjädrad "hästar", mot 422 hk. Med. hos den yngre brodern. Även om den vanliga G500 inte klagar på bristen på kraft, vilket återspeglas i de viktigaste tekniska egenskaperna hos Mercedes. "Gelendvagen" G500 kan accelerera upp till 210 km/h, hastighetAMG-versionerna är bara tio km/h mer. Allt handlar om aerodynamik. Motorkraft är mer en indikator på statusen för ägaren av den "äldre" versionen, snarare än ett verkligt behov.
Offroadprestanda
För tyskarna var det fundament alt viktigt att bevara idén och terrängegenskaperna hos de gamla Heliks. Och de kunde göra det. I hjärtat av bilen finns fortfarande en imponerande stegram, även om den främre fjädringen nu är oberoende. Bilen behöll huvuddraget hos ett fullfjädrat terrängfordon - det är möjligt att tvinga låsa alla tre differentialerna. För att göra detta måste du överföra den nioväxlade automaten till manuellt läge.
Enligt tillverkaren har Gelendvagens permeabilitet till och med förbättrats. Markfrigången har vuxit till 241 mm, djupet på vadstället som övervinns av "helik" har ökat till 70 cm. Jeepen kan klättra en 45 ° sluttning. Samtidigt skiljer sig Gelendvagen från andra elit-SUV:ar i frånvaron av påträngande elektroniska assistenter – när en nedväxling slås på stängs alla förarassistanssystem av. För erfarna jeepers är detta ett plus, eftersom de blir av med den överdrivna skötseln av Gelendvagen-elektroniken. De tekniska egenskaperna hos motorn och transmissionen gör bilen till en tank som du bara behöver veta hur man kör. Men för nybörjare är det inte lätt att köra en Gelik terräng, det kräver skicklighet.
Utrustning
"Gelendvagen" är en lyxmodell och stoltserar med de flesta chipsen som finns i andra dyra Mercedes, allt frånen mängd olika inredningsdetaljer med naturligt läder och trä, och avslutas med ett proprietärt multimediakomplex med COMAND-systemet. AMG-versionen har fabrikstonade bak- och sidorutor, annan belysningsutrustning och ett externt jeepkarosseri, fälgar förstorade till 22 tum. Även i denna version finns en signaturläderinredning.
Nya "Gelendvagen" blev verkligen en succé. Efter att ha blivit bekvämare och bekvämare på trottoaren behöll han och ökade terrängegenskaperna hos den gamla Gelika. Och viktigast av allt, han behöll karaktären av en bil som kräver för föraren, vilket gör att du kan njuta av verkligt nöje när du är ute i naturen.
Rekommenderad:
ZIL-133G40: foto med beskrivning, specifikationer
ZIL-133G40 lastbil: specifikationer, funktioner, applikation, foto. Bil ZIL-133G40: beskrivning, ändringar, design, enhet. Översikt över ZIL-133G40-maskinen: sorter, drift, kabin, kaross
MAZ-501: foto och specifikationer
MAZ-501: specifikationer, funktioner, funktion, omfattning, skapelsehistoria. Träbärare MAZ-501: beskrivning, modernisering, design, enhet. Översikt över den sovjetiska lastbilen MAZ-501: intressanta fakta
Den nya modellserien "Mercedes Brabus Gelendvagen" 2013 - vilka funktioner har det?
Senast i juli i år tillkännagav den välkända tyska biltillverkaren Mercedes försäljningsstarten av en ny generation av den legendariska Brabus Gelendvagen SUV. Så låt oss titta på vilka förändringar som förkroppsligades i den nya generationen av jeepen, som har producerats sedan slutet av 70-talet av förra seklet
"Gelendvagen" - trimning och inte bara
Det här är en bil som alltid väcker uppmärksamhet, ger komfort, en känsla av säkerhet, som inte får dig att oroa dig för att förflytta dig i staden och i tuff terräng. Något förvirrande, kanske, kostnaden för dess underhåll. Bara byte av däck kommer att kosta $300
Bridgestone Ecopia EP150 däck: recensioner, specifikationer, specifikationer
Vilka är recensionerna av Bridgestone Ecopia EP150? Vilka är huvuddragen hos de presenterade däcken? Vilka bilmodeller är lämpliga för detta märke av däck? Vilka teknologier använder den japanska koncernen vid tillverkningen av denna modell?
