TagAZ "Tager": recensioner, beskrivning, specifikationer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Recensioner om TagAZ Tager indikerar att den här bilen är en modifiering som tidigare producerats av Ssang Yong. Populariteten för dessa maskiner är fortfarande hög både i Ryssland och i många OSS-länder. Trots att tillverkaren inte sörjde för en radikal förändring av design och tekniska parametrar, lockar bilen köpare med ett demokratiskt pris. Vid första anblicken kan denna SUV verka primitiv och ful. En mer detaljerad studie av fordonet gör dock att du ändrar din inställning till bilen, och inte bara på grund av det låga priset, utan också på grund av ganska värdiga egenskaper.

Utseende

Som nämnts i många recensioner har Tager Tager inte en ljus exteriör, medan den är så lik Ssang Yong Korando som möjligt. Föregångaren tillverkades i Korea för nästan 10 år sedan. Efter att ha förvärvat rätten att tillverka den här bilen av ett ryskt företag hade många konsumenter förhoppningen att SUV:n skulle få en uppdatering i design och viktiga parametrar.

Bland bristerna hos de första modellerna av maskinen i fråga kan följande brister noteras:

• Sm alt ochden långsträckta främre delen är föråldrad.
• Kroppens form tillåter inte boende i kabinen med tillräcklig komfort.
• Inte alla förstår färgschemat på bilens exteriör.
• Inredningen lämnar också mycket övrigt att önska.

Funktioner

Som recensionerna bekräftar har TagAZ "Tager" i en uppdaterad version från inhemska tillverkare fått några ändringar. Tyvärr har inte alla innovationer gynnat SUV:n. Experter säger att bilen som tillverkats av koreanska utvecklare var en storleksordning bättre. Det enda pluset som är märkbart märkbart för användarna är en betydande prissänkning. Ändå är fordonet fortfarande en klassisk SUV med bra utrustning och en igenkännbar "personlighet".

TagAZ "Tager": specifikationer

Bland bilens tekniska utrustning finns det möjlighet att välja flera typer av kraftenheter och ytterligare funktionalitet. Ekonomiska bensinversioner med liten volym för en jeep finns på marknaden, såväl som en dieselvariant. 3,2 litersmotorn är en rad "sexa" med en kapacitet på 220 hästkrafter. För en så kompakt SUV är ett sådant kraftverk helt enkelt "explosivt". Diesel TagAZ "Tager" aggregat med en fyrväxlad automatisk växellåda.

Jeepen i fråga i alla modifieringar är utrustad med fyrhjulsdrift, med undantag för den mest prisvärda budgetversionen. Andra modifieringarutrustad med en femväxlad manuell växellåda. I princip, för sitt pris, fick bilen ganska anständiga egenskaper.

Paket

Maximal förståelse för funktionerna och mångsidigheten hos den aktuella SUV:n kommer att tillåta tester. Men även den mest blygsamma utrustningen är inte så dålig. I grundversionen får du:

• Förarkrockkudde.
• ABS-system.
• Startspärr, luftkonditionering.
• Elektrisk justering av många delar i kabinen.
• Ljudmonteringsuttag.
• Ytterligare alternativ för enklare terrängresor.

Sådana tekniska egenskaper hos TagAZ "Tagera" gör bilen till en mycket intressant SUV med en rad användbara funktioner till ett överkomligt pris. Hittills har det inte funnits något massintresse för detta märke, men tillverkarna är säkra på att detta är en tidsfråga.

Vad säger ägarna?

I sina svar uttrycker användare i förhållande till bilen i fråga olika åsikter. Bland fördelarna påpekar ägarna följande punkter:

• Stor frigång.
• Bra ergonomi.
• Traktion av kraftenheten på bottnarna.
• Fyrhjulsdrift.
• God sikt.
• Prisvärt värde.

I recensioner av TagAZ Tager pekar konsumenterna på följande brister:

• Täta problem med att stänga dörrar.
• Dålig byggkvalitet.
• El av dålig kvalitet.
• Obekväm kropp.
• Liten stam.

TagAZ "Tager": provkörning

Testa den här bilen börjar med interiören. Med baksätena nedfällda i jeepen finns det tillräckligt med utrymme för att transportera diverse hushålls-, fiske- eller jaktutrustning. Ratten stör inte de instrument som visar den mest nödvändiga informationen. Trots att dörren öppnas på vid gavel kan landningen knappast kallas bekväm. Den manuella växelspaken är placerad direkt under höger hand, men det finns ingen extra ledstång att hålla i vid terrängkörning.

Nu om det viktigaste. På den testade TagAZ "Tager" är motorn installerad av en bensintyp (licensierad "Mercedes-Benz"). Dess volym är 2,3 liter, kraft - 150 "hästar". Det är värt att notera att vissa förbättringar har gjorts i denna del. In-line "fyran" med sexton ventiler ger ganska dräglig dynamik och bra acceleration. Dessutom moderniserades underredet genom att installera en ny förkortad axel, pneumatisk blockering och en 70 mm "hodovka"-lyft gjordes också.

Kontrollerar bilen i rörelse

Inuti kabinen TagAZ "Tagera" för att sitta högt och ganska bekvämt. Transmissionen slås på ovanligt, tack vare det svaga informationsinnehållet och boxspaken i form av en "mixer". Kraftaggregatet startar med ett halvt varv, det fungerar tyst. Kopplingspedalen har ett kort slag, griper omedelbart rätt ögonblick. Efter att ha vridit på hastigheten, bilenrörde sig smidigt och ökade snabbt. Pedalen svarar nästan direkt, den är lätt att styra, informationsinnehållet är på högsta nivå. På upp- och nedgångar betedde sig SUV:n glatt, som det anstår en bil i sin klass.

Avsaknaden av stabilisator påverkar stötar och stötar (bilen skakar från sida till sida). Kompakta mått gör det möjligt att snabbt manövrera runt hinder. När föraren är "klumpig" kan föraren hålla i ratten, men passageraren måste spänna fast bältet eller skickligt hålla fast i sidoväggarna på sätena eller det övre handtaget, som inte är så lätt att nå vid gupp.