Mitsubishi Pajero Sport 2017: recension, specifikationer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Mitsubishi är ett ganska vanligt märke i Ryssland. I synnerhet fick denna japanska tillverkare så hög popularitet tack vare Lancer. Lancer är dock långt ifrån den enda storsäljaren på den ryska marknaden. Så i listan över populära bilar av märket Mitsubishi är Pajero Sport värt att notera. Detta är en fyrhjulsdriven japansk mellanklass-SUV, serietillverkad sedan 96. Just nu släpper japanerna den tredje generationen av Mitsubishi Pajero Sport. Det introducerades första gången 2015. För närvarande säljs bilen officiellt i Ryssland. Vad är Mitsubishi Pajero Sport 2017? Recensioner, egenskaper och egenskaper hos bilen - längre fram i vår artikel.

Utseende

Externt ser bilen inte mindre brutal och solid ut än den äldre Mitsubishi Pajero. Skenad optik med ränder av rinnande ljus, samt en massiv stötfångare med ett förkromat hajgrill fångar omedelbart ditt öga.

Främre delen är gjord i X-form och ser ganska modern ut. Bilen är bokstavligen översållad med krom, inte bara fram, utan även på sidorna. Detta gör dock inte att bilen ser sämre ut. Recensioner säger att bilen fångar ögat och ser fräsch ut mot bakgrunden av det allmänna flödet.

Baken på bilen är inte mindre original. Bakljusen har en ganska konstig form. De börjar nästan från stötfångaren. Bagageluckan har en torkare, uppvärmt glas och en bred kromlist. Vissa versioner kommer med parkeringssensorer, som kan ses från de runda sensorerna på stötfångaren.

Mått, spelrum

Jämfört med föregående generation har 2017 års Pajero Sport gått upp en del i vikt. Så den totala kroppslängden är 4,79 meter, höjd - 1,8, bredd - 1,82 meter. Bilen har blivit inte bara längre, utan också högre än sin föregångare. Den goda nyheten är att japanerna inte gjorde Pajero Sport till en stads-SUV, som många andra företag. Detta bevisas av en hög markfrigång på 22 centimeter, samt högt upphöjda stötfångare. Inflygningsvinkeln är 30 grader, vilket är högre än någon crossover. Enligt recensioner kan Mitsubishi Pajero Sport övervinna vadställen på upp till 70 centimeter djupa utan några förberedelser (snorklar, fjädringslyft och högprofilsgummi).

Salon

Det är bekvämt att sätta sig in i bilen - det finns ytterligare handtag på hyllorna. Inuti ser bilen ganska modern ut. Mittkonsolen har en enorm multimediaBluetooth-aktiverad display. Längst ner finns en klimatanläggning. Alla nycklar är på bekvämt avstånd. Ratten är fyrekrad, med snygga aluminiuminsatser. Det finns volymknappar.

Instrumentpanelen har en fin bakgrundsbelysning. Enligt recensioner är det ganska informativt. Salongen kan erbjudas i flera färger. Men i de flesta fall blir det en svart inredning med tygklädsel. Beige läderklädsel finns i lyxversioner. Han ser ganska trevlig ut. Förresten, redan i grundkonfigurationen finns klimatkontroll och elfönsterhissar. Plast är behagligt att ta på. Ljudisolering görs på nivån. På språng, ingenting skramlar eller knarrar - säg recensioner från ägarna. Sätena har bra sido- och svankstöd och kan ställas in i olika lägen. Utbudet av inställningar är ganska omfattande.

Den andra sätesraden "Mitsubishi Pajero Sport" rymmer tre vuxna passagerare. Det finns gott om utrymme. Den centrala luckan är gjord väldigt låg och den stör inte alls.

Trunk

På den ryska marknaden erbjuds Pajero Sport endast i en femsitsversion. Men i andra länder kan bilen utrustas med en tredje sätesrad, som kommer att placeras i bagageutrymmet. När det gäller dess volym kan modeller för Ryssland rymma 700 liter bagage. Det går även att fälla baksidan av den bakre soffan. Dubbel version bagagerumsvolymär 2500 liter. det finns så mycket utrymme här att du, genom att vika ryggarna, kan organisera en fullfjädrad dubbelsäng. Detta gäller särskilt för älskare av fiske och jakt. Reservdelen är placerad under det upphöjda golvet. Det här är inte en dokatka, utan ett fullfjädrat reservdäck.

Pajero Sport - Specifikationer

På vår marknad presenteras denna SUV med två motorer. Dessa är bensin- och dieselaggregat. Den första utvecklar en effekt på 209 hästkrafter med en volym på 3 liter. Motorvridmoment - 279 Nm. Motorn uppfyller miljöstandarden Euro-5 och är utrustad med en 24-ventils timingmekanism, samt ett MIVEC-fasskiftningssystem.

Nu om dieselmotorn. Det var 4N15-motorn med ett cylinderblock i aluminium. Denna motor är utrustad med en turbin med variabel geometri och ett variabelt ventiltidsystem. Med en volym på 2,4 liter utvecklar denna motor 181 hästkrafter. Samtidigt drar motorn bra från botten - säger recensioner. Vridmomentet är 430 Nm vid 2,5 tusen varv, vilket är nästan dubbelt så högt som på en bensinenhet.

Som växellåda för båda motorerna erbjuds en automatisk åttaväxlad låda med manuell växling. För snabbare växling har bilen paddelväxlar.

Dynamik, konsumtion

En bil med bensinmotor accelererar till hundratals på 11,7 sekunder. Maxhastigheten är 182 kilometer i timmen. Dieseln accelererar på 12,4 sekunder. Bensinversionens bränsleförbrukning ligger inom 11 liter perblandad cykel. Detta är en och en halv liter mindre än bensinen Mitsubishi Pajero Sport i andra generationen. Diesel förbrukar ännu mindre bränsle: 9 liter per hundra i kombinerad cykel.

Chassi

När det gäller chassi skiljer sig inte nya Pajero Sport från sin föregångare. Så bilen är byggd på basis av L200 pickup, där ramen spelar rollen som stödstrukturen. Fronten har en oberoende fjädring med dubbla triangelben. Bakom - genomgående bro. Men istället för fjädrar, som på en pickup, använder tredje generationen Pajero Sport spiralfjädrar. Styrningen är förkortad och kompletterad med en hydraulisk booster. Skivbromsar på alla hjul.

Det bör noteras att japanska Pajero Sport har en hyfsad längdåkningsförmåga. Bilen är redan i basen utrustad med en andra generationens Super Select fyrhjulsdriven transmission med självspärr från Torsen, som fördelar vridmoment i förhållandet 40 till 60. Det finns ett hårt differentialspärr. Tot alt har fyrhjulsdriftsystemet fyra driftlägen: för lera, grus, sand och körning på sten. Allt detta styrs av en speciell bricka på den centrala tunneln.

Kostnad och utrustning

Bilen "Mitsubishi Pajero Sport" presenteras i flera utrustningsnivåer:

• "Bjud in".
• "Intensitet".
• Instyle.
• Ultimate.

Kostnaden för den grundläggande versionen börjar från 2 miljoner 200 tusen rubel. Detta pris inkluderar:

• Två främre krockkuddar.
• Uppvärmd frontplatser.
• Elektriska fönster för alla dörrar.
• Elektriskt justerbara sidospeglar.
• Klädsel av tyg.
• 18" lättmetallfälgar.
• Enkelzons klimatkontroll.
• Standardljudsystem.

Du måste betala 2 miljoner 450 tusen rubel för en bil i Intens-konfigurationen. I detta pris ingår, förutom ovanstående, sju krockkuddar, motorstart med knapp, uppvärmd ratt och baksäten, regn- och ljussensorer.

Instyle-paketet innehåller en 6-cylindrig toppmotor med 209 hästkrafter och är tillgänglig till ett pris av 2 600 000 rubel. Den maximala versionen av "Ultimate" kostar 2 miljoner 800 tusen rubel. Här får köparen dessutom:

• Parktronic med allroundkamera.
• Elektriska framsäten.
• Multimediasystem.
• Adaptiv farthållare.
• Läderkant.
• LED-optik.
• Akustik för åtta högtalare.

Avslutningsvis

Så, vi fick reda på vad den här japanska bilen är. "Mitsubishi Pajero Sport" är en av få representanter för riktiga, ram-SUV:ar som kommer med riktiga lås och äkta fyrhjulsdrift. Sådana bilar förtjänar verkligen respekt. Naturligtvis är kostnaden för denna Mitsubishi en storleksordning högre än för koreanska crossovers. Pajero Sport är dock anpassad för terräng som ingen annan. På den ryska marknadenbilen kommer definitivt att hitta sina fans.