Nya "Mitsubishi Pajero": specifikationer, foton och recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

"Mitsubishi Pajero Sport" är en rally-SUV från den japanska biltillverkaren, känd över hela världen. Eftersom den är tillverkarens flaggskepp tillverkades den i flera generationer. Den sista, fjärde, har genomgått en total omstyling, vilket så småningom gjorde Mitsubishi Pajero Sport ännu mer populär.

Exteriör

Kanske är detta den enda bilen vars skapare förblev trogen den klassiska terrängkonstruktionen och inte ändrade den. Exteriören på Mitsubishi Pajero är enkel och brutal, vilket ger förtroende och pålitlighet till bilägaren. Efter omstyling fick suven ett nytt galler, nyformade dimljus och en modifierad främre stötfångare med integrerade körljus. Aktern "Mitsubishi Pajero Sport" förblev oförändrad: endast reservhjulsskyddet uppdaterades. Den senaste generationen av bilen visade sig vara mycket ljus och modern, utan de eleganta karosslinjerna som ofta finns i moderna crossovers.

Utmärkt fordonshantering säkerställs av den inbyggda ramen med ökad styvhet. Pådörrarna till nya "Mitsubishi Pajero" stoltserar med starka lister som ger extra skydd och karosssäkerhet. Liknande skydd är installerat i motorrummet och fjädring.

Den höga bakre stötfångaren "Mitsubishi Pajero Sport" antyder direkt att bilen i första hand är en SUV. Crossovern erbjuds i flera karossfärger: grå, vit, grafit, silver och beige. Mot en extra avgift - cirka 17 tusen rubel - kan "Mitsubishi Pajero" 4 generationer målas i vilken annan färg som helst.

Inredning

Interiören i crossovern, som erbjuds av ryska officiella återförsäljare av det japanska företaget, är designad för fem passagerare och en förare. Det finns tillräckligt med ledigt utrymme på baksidan för att bekvämt rymma passagerare oavsett höjd och byggnad. 4:e generationens Mitsubishi Pajero inredningsdetaljer är gjorda av högkvalitativa och behagliga material. Framsätena är uppvärmda och erbjuder utmärkt rygg- och höftstöd.

Det är värt att notera separat i det inre av nya "Mitsubishi Pajero" en bekväm ratt med ljudkontrollknappar och farthållare. Ratten är justerbar endast i höjdled, vilket dock helt kompenseras av en lång rad inställningar för förarstolen. Ergonomin i Mitsubishi Pajero-hytten är standard på hög nivå, tack vare vilken föraren snabbt vänjer sig vid spakarnas och kontrollnycklarnas placering.

Trezons mittkonsol presenterad med multimediasystem, klimatkontroll och omborddator. Baksätena glider i olika riktningar och är utrustade med fällbara ryggstöd.

Volymen i bagageutrymmet "Mitsubishi Pajero Sport" är 663 liter med villkoret att fem personer redan ska sitta i bilen. Vid behov kan det användbara bagageutrymmet ökas till 1789 liter.

Interiören på "Mitsubishi Pajero" upprepar till stor del sin exteriör: frånvaron av onödiga detaljer, snygga inlägg och enkel design ger ett presentabelt och högkvalitativt utseende, vilket till stor del beror på användningen av högkvalitativa material. Men SUV har också en mindre nackdel: genomsnittlig ljudisolering, som många ägare klagar på. Ett liknande problem uppstod dock bara i Mitsubishi Pajero 2 och 3 generationer: omstylingen eliminerade det.

Specifikationer för SUV

Ryska återförsäljare erbjuder den senaste generationen Mitsubishi Pajero med tre drivlinor: två bensin och en diesel.

Först i raden av motorer - en trelitersenhet med en kapacitet på 178 hästkrafter. Utrustad med ett ECI-Multi multiport bränsleinsprutningssystem och ett 24-ventils SOHC gasdistributionssystem. En sådan motor skiljer sig naturligtvis inte i speciell dynamik, därför är den utrustad med en femväxlad mekanik, tillsammans med vilken den kan sprida Mitsubishi Pajero Sport till hundratals i 12,6sekunder. En liknande motor med automatisk växellåda spenderar 13,6 sekunder för att accelerera till 100 km/h. Oavsett vald växellåda är maxhastigheten för Mitsubishi Pajero Sport 175 km/h. I kombinerat läge är bränsleförbrukningen 12,2 liter.

Nästa drivlina är 3,8-liters 6G75 utrustad med ECI-Multi- och MIVEC-system. Motoreffekten är 250 hästkrafter, förbrukningen i den kombinerade cykeln är 13,5 liter. Maxhastigheten för en SUV utrustad med en sådan motor och en automatisk femväxlad växellåda är 200 km/h, den accelererar till hundratals på 10,8 sekunder.

Dieselmotor

"Mitsubishi Pajero" med dieselmotor har en kapacitet på 200 hästkrafter. Motorvolym på 3,2 liter, fyrcylindrig in-line layout, turboladdning och system DOHC och Common Rail Di-D. Den är ihopkopplad med en elektroniskt styrd femväxlad INVECS-II automatisk växellåda, vilket gör bilen lätt att anpassa till ägarens körstil.

Dieselmotorn accelererar till 100 km/h på 11,1 sekunder.

Fjädring och transmission

Byggd på en mycket självsäker plattform och utrustad med Super Select 4WD II fyrhjulsdrift med automatiska eller forcerade differentialspärr alternativ som inte var tillgängliga i Mitsubishi Pajero 2-generationen. Konfigurationen av crossover med en toppmotor är utrustad med en låsbar bakre differential insom ett alternativ.

Bilens fjädring är oberoende fjäder: tvärgående dubbla spakar är placerade fram, ett klassiskt multilänksystem bak. Bromssystemet representeras av ventilerade skivbromsar och främre fyrkolvsok och bakre trumbromsar. Kuggstångsmekanismen, tillsammans med den hydrauliska boostern, är ansvarig för att köra bilen.

Paket och priser

Grundutrustning Mitsubishi Pajero Invite är utrustad med en femväxlad manuell växellåda och kommer att kosta köparen 2,2 miljoner rubel. Andra versioner av suven är utrustade med en femväxlad automatisk och fyrhjulsdrift. Den översta konfigurationen av crossover med en 250-hästkraftsmotor erbjuds för 3,1 miljoner rubel. En liknande version, men med en dieselmotor, kommer att kosta 2,8-3 miljoner rubel, beroende på de andra alternativen.

Fördelar med "Mitsubishi Pajero"

Enligt ägarna är fördelarna med bilen följande:

• klassisk bil exteriör;
• strikt interiör;
• funktionalitet och rymlig interiör;
• power engine line;
• avancerad elektronik;
• assistentsystem som gör körningen enklare och gör resan så bekväm som möjligt;
• hög markfrigång;
• fyrhjulsdrift;
• stora hjul;
• bra nivå av tillförlitlighet och säkerhet;
• stort bagageutrymme;
• utmärkt längdåkningsförmåga;
• hög kvalitetinredningsmaterial;
• rik basutrustning.

Nackdelar med SUV

Nackdelar ägare inkluderar:

• brist på rattstångsjustering för räckvidd;
• hög bränsleförbrukning;
• genomsnittlig nivå av ljudisolering (även om mycket bättre än 3:e generationens Mitsubishi Pajero);
• för stort;
• hög kostnad;
• grov design.

CV

Omstyling av "Mitsubishi Pajero" 3:e generationen gjorde inga grundläggande förändringar av bilen, utan gjorde den nya - fjärde generationen mer stilfull och modern. Den brutala och strikta designen av bilen inspirerar till en känsla av tillförlitlighet, självförtroende och säkerhet. Massiva hjulhus, stora lättmetallfälgar, ett reservhjul i full storlek, fotbrädor och takreling talar om bilens terrängkaraktär. Hög frigång gör att du enkelt kan övervinna inte bara trottoarkanter utan även olika vadställen och gropar.

Inredningen kännetecknas inte av sofistikering och elegans, men den är samtidigt väldigt ergonomisk och snygg. Bekväma säten och en stor mängd ledigt utrymme gör att tre vuxna kan rymma bekvämt. Bagageutrymmets volym är enorm, om så önskas kan den ökas genom att fälla ihop ryggstöden på den bakre sätesraden.

Utbudet av kraftenheter representeras av kraftfulla motorer som gör sitt jobb perfekt. Fyrhjulsdrift gör att du kan njutaterrängresor. Många bilister kommer att bli positivt överraskade av den rika basutrustningen hos en SUV. Den japanska biltillverkaren har inte glömt säkerheten: både föraren och passagerarna är perfekt skyddade. Att köra en SUV underlättas avsevärt genom användningen av olika assistentsystem som hjälper till i svåra situationer. Generellt sett har Mitsubishi tagit fram en bra bil med en uttalad terrängkaraktär och ett acceptabelt pris-prestandaförhållande.