Nya "Lada Priora": utrustning, specifikationer och recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Trots framväxten av ett stort antal billiga utländska bilar, liknande i pris som modeller från AvtoVAZ, har den ryska bilistens intresse för inrikesbilar inte försvagats, utan snarare tvärtom. Dessutom, om vi tar hänsyn till den ekonomiska situationen, ser ett ökande antal bilister mot AvtoVAZ-produkter. Och inte förgäves, för nya Priora har kommit ut. Kompletta set, såväl som priser, har tillverkaren nyligen hållit en hemlighet. Men journalister har redan tagit emot bilen i pressparken och noggrant studerat den. I allmänhet kan vi säga att det visade sig vara ljust på grund av den nya och moderna ljustekniken. Kroppen förblev naturligtvis densamma. Men på grund av små dekorativa element känns den en gång legenden om den nya tidens inhemska bilindustri igen på vägarna.

Låt oss fundera över vad denna "Priora" är. Alternativ, kostnad, ägare recensioner - allt detta är av stort intresse för fans av varumärket. Förresten, liksomden sista serien, denna bil finns i flera karosser. Det är en 5- och 3-dörrars halvkombi och en sedan.

Exteriör

Ägarrecensioner säger att fronten har ett solidt och jämnt dynamiskt utseende. Huvudkonceptet för att skapa ett nytt utseende var X-designen. Särskilt imponerande är X-stämplarna på sidan och den främre stötfångaren. Smala kromdetaljer framhäver de nya strålkastarna. Intressant är också dimljusen. På sidorna använde formgivarna även X-stilen. Hjulhusen visade sig vara blygsamma, men samtidigt ser de inte onaturliga ut - de kompletterar den övergripande bilden. Taklinjen är gjord i form av en kupol. Linjen under fönstren är som tidigare jämn. Bakom bilen kommer inte heller att kunna lämna någon oberörd. Baksidan är mycket elegant. Bakrutan har stor lutning på grund av taket. Stammen, som nu blivit lite kortare, med en utstickande ribba, ser nu mer massiv ut. I den nya poststylingversionen lades en ny motorhuv till bilen. Den är formad som ett U. Om du tittar på bilderna är det den främre stötfångaren som sticker ut mest.

I sin nya version fick han ganska intrikata former. Nu har den betydligt fler övergångar och originalelement. I karosskonfigurationen har Priora fällbara speglar utrustade med LED-blinkersrepeater. Stötfångaren har fått ett mycket massivt utseende med ett stort registreringsskyltutrymme.

Dimensions

Bilens exteriör har förändrats, och med detmått. Längden är nu 4351 mm. Kroppens höjd var 1412 mm. Bredd - 1680 mm. Markfrigången förblev oförändrad och är 165 mm.

Inredning

I salongen "Priora" (komplett uppsättning "Standard") har allvarliga förändringar.

Detta är särskilt märkbart på frontpanelen. Nu har det blivit mer informativt, säger recensioner. Instrumentpanelen flyttades under det kupolformade visiret och datorskärmen ombord placerades mellan hastighetsmätarens ratt och varvräknaren. Även mittkonsolen har uppdaterats. Detta är en verkligt uppdaterad Priora. I "Lux"-paketet ingår även ett multimediasystem med pekskärm. När det gäller materialen som används för efterbehandling, måste det sägas att de har blivit märkbart bättre. Och detta påverkade inte värdet på bilen. Det enda som är lite frustrerande är de gamla stolarna. Det kanske inte är särskilt bekvämt för överviktiga personer i framsätena.

Baksätet är stadigt, men det finns gott om benutrymme, vilket är ett stort plus. I den nya Lada Priora-bilen ingår bland annat förbättrad ljudisolering - alla som lyckats testa bilen säger att det är mycket tystare i kupén.

Motorer och transmission

Priora erbjuds med tre motorer. De skiljer sig i prestanda och kraft, och har också bra elasticitet. Tillsammans med dessa motorer erbjuder tillverkaren en standard femväxlad mekanik. Kommer det att finnas en automatbil "Lada Priora"? Det finns ingen sådan konfiguration ännu, men i framtiden har tillverkaren för avsikt att utöka utbudet av växellådor.

På tal om mekanik. 1,8-litersmotorn kommer att vara utrustad med en 5-växlad förstärkt kabeldriven växellåda. Utväxlingen i huvudparet är 3,7. Det finns även information om att bilen kommer att utrustas med en robotväxellåda från ZF. Nu om själva motorerna. Den första motorn är en 1,8-liters bensinenhet med en kapacitet på 123 liter. Med. Han kan accelerera bilen till en maximal hastighet på 175 km/h. Upp till de första 100 km accelererar bilen på 10 sekunder. Bränsleförbrukning - från 7 till 9 liter per 100 kilometer, beroende på driftsätt. Den andra enheten är en 1,6-liters med en kapacitet på 106 hästkrafter. Maxhastighet - 170 km/h. Acceleration till hundratals tar 11,5 s. Bränsleförbrukningen är något lägre. Detta är dock endast passnummer. Recensioner säger att "motorn" faktiskt förbrukar mer per liter än den föregående. En 1,6-litersmotor med en kapacitet på 98 hk erbjuds också. Med. Det har redan skrivits mycket om honom. Han är välkänd för alla som var intresserade av den inhemska bilindustrin. Priora har varit utrustad med det under ganska lång tid, sedan det avlägsna 2007. Sedan dess har det funnits en 87-hästars enhet i sortimentet. Bilentusiaster som lyckades testa den här bilen i aktion gillade 1,8-litersmotorn mer.

Om hängsmycke

När det gäller upphängningen hävdar tillverkarna att den nya versionen är mer pålitlig. Oberoende främre fjädringmed MacPherson fjäderben, bak - beroende design. Bilen är självsäker på banan. Tendensen att rulla minskar, stabilitet har uppstått.

paket

Tillverkarna själva försäkrar köparna att bilen visade sig vara budgetmässig, enkel och koncis.

Utrustningen i nya "Priora" är ett val av "Standard" och "Norm". Kanske kommer det i framtiden att finnas lyxmodeller. Under tiden får du bara nöja dig med två versioner.

Basic Priora

Som standard erbjuder tillverkaren endast en 8-ventils 87-hästkraftsenhet och en manuell växellåda. Priset på bilen är 389 900 rubel. Paketet innehåller en standarduppsättning krockkuddar, fästen för barnstolar. Redan i databasen erbjuds varselljus, ABS och EBD. "Priora" (komplett set "Standard") är utrustad med en färddator på instrumentpanelen, det finns ett bekvämt armstöd med ett fack för alla möjliga småsaker. Det finns ett litet armstöd för baksätespassagerare. Om du öppnar den kommer en skidlucka upp. Baksätet är i ett stycke, med fällbart ryggstöd. Ytterligare alternativ inkluderar ett 12V-uttag för laddning av prylar och ett fodral där du kan gömma dina glasögon.

När det gäller alternativ för komfort, är "Lada Priora" i "Standard"-konfigurationen utrustad med en elektrisk servostyrning. Rattstången är nu bekvämt justerbar i höjdled. Lade även till möjligheten att justera höjden på säkerhetsbältena. Det finns ett kabinluftfilter och elfönsterhissar för framdörrarna. Förresten, förframtida ägare av Lada Priora-bilar: det nya standardpaketet ger endast ljudförberedelser. Exteriör alternativen inkluderar färgkodade dörrhandtag, stämplade 13-tumshjul och en reserv i full storlek.

Priora Norma

Urgångspriset är 438 tusen rubel. Dessutom finns det en kudde för föraren. Nackskydd har lagts till för baksätespassagerarna. Det finns även en inbyggd startspärr och larm. Det finns ett stänkskydd i stål. Inuti är allt detsamma som i "Standard".

Förutom att den här konfigurationen av nya "Priora" dessutom erbjuder ett solskydd för passageraren med en spegel. Det finns inget speciellt att prata om komfort heller - ett centrallåssystem, en hydraulisk booster, elektriska och uppvärmda speglar och återigen ljudförberedelser läggs till. På utsidan - hjulen har blivit större. Men det här är samma stämplade 14” hjul med en reserv i full storlek. Det finns hjulskydd. I denna konfiguration finns en 106-hästars 16-ventilsmotor tillgänglig. Det finns andra konfigurationer, och priserna på den nya "Priora", till exempel "Norma Climate". De ber om 478 900 rubel för det. Denna version skiljer sig beroende på klimatsystemet. Bilen har ljudförberedelse, elektrisk servostyrning, centrallås. När det gäller säkerhets- och interiör alternativen är de samma som i den enkla "Norma".

Resultat

Fördelen med denna budgetbil är att det praktiskt taget inte finns några konkurrenter i dess nisch. Nu är det svårt för 500 tusen att köpa en ny, anständig bil förfamiljer. Därför kommer folk att köpa en Lada Priora-bil. Alternativ och priser förtjänar uppmärksamhet.