Muddäck: typer, foton

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Trots överflöd av crossovers har riktiga stadsjeepar alltid varit, är och kommer att vara relevanta i Ryssland. Vissa köper dem för dagligt bruk. Men majoriteten köper för att ha en "ond" terrängjeep, för vilken de utrustar den med en vinsch och elstötfångare. Och, naturligtvis, en integrerad egenskap hos varje "jeeper" är lera däck. Vad representerar hon? Hur ser lerdäck ut? Foton, sorter och funktioner - senare i vår artikel.

Karakteristisk

Mud-däck är en speciell typ av bildäck. Huvuduppgiften för sådant gummi är att öka öppenheten. En bil med sådana hjul övervinner helst vadställen och grusvägar på landet. Det är dock värt att notera att på slät asf alt ändrar lerdäck sina egenskaper avsevärt.

Det gör bilen bullrig och instabil i hastighet. Därför är sådana hjul inte installerade på vanliga civila stadsjeepar. När det gäller applikationssäsongen kan gummit varadesignad för en viss typ av beläggning eller vara universell. Vi kommer att överväga vilka typer av sådana däck för stadsjeepar nedan.

Varieties

Det finns flera typer av sådana däck tot alt:

• NT.
• AT.
• MT.

Vilka är deras egenskaper, för- och nackdelar? Vi kommer att överväga var och en av dem separat.

NT

Detta är en universell typ av bildäck. Den kan användas både på marken och på platt asf alt. Detta gummi är ett däck med ett standardmönster och passar inte bara för stadsjeepar utan också för crossovers. På sådana hjul kan du röra dig i hastigheter upp till 180 kilometer i timmen.

Bland funktionerna som är värda att notera:

• Höghastighetsindex.
• Bra grepp.
• Beständig mot vattenplaning.

Men som erfarenheten visar ger detta gummi inte sådana längdåkningsegenskaper som dess motsvarigheter. Därför är detta däck inte lämpligt för terrängentusiaster. Den kan användas om du behöver tillryggalägga en lång sträcka på banan.

AT

Det här är redan ett gummi med grov slitbana och mer lämpad för terräng. Hastighetsindexet för ett sådant däck är mindre. Du kan röra dig i hastigheter upp till 160 kilometer i timmen. På vägen är den bullrigare än den förra, men klarar sand och andra lösa ytor bra.

Hjulen i AT-serien motsvarar typen av däck 50 x 50, det vill säga de är universella och passarför både asf alt och smuts. Bland kvalitetstillverkarna är det värt att notera:

• Hankuk.
• Bridgestone.
• Dunlop.
• Yokohama

Det finns dock även AT-däck med tonvikt på terräng (60 till 40). Sådana däck tillverkas av Goodyear, Goodrich, Maxus och Mickey Thompson. De har något bättre lergreppsegenskaper än de förra.

MT

Det här är ett bildäck med starkt slitbana och uttalade klackar. Sådant gummi är idealiskt inte bara för lera, utan också för lera, såväl som sand. Bland de utmärkande egenskaperna hos däcken är breda och djupa spår på slitbanan.

Det här gummit är dock inte alls avsett för körning på asf alt. På en sådan beläggning slits den snabbt ut och blir oanvändbar. Tillsammans med det gör den ett enormt ljud.

Sorter efter syfte

Det är värt att notera att MT-däck inte alltid är universella och kan utformas specifikt för:

• leryta;
• annan jord;
• Åk på stenyta.

På vissa modeller finns det hål för spikar. Denna lösning syftar till att öka bilens grepp och öppenhet i svåra områden i allmänhet.

Nackdelar med MT-däck

Naturligtvis ökar sådana lerdäck avsevärt längdåkningsprestandan jämfört med AT. Men det ska förstås att MT-hjul har nästan en traktorslitbana. På grund av detta kan gummi inteskryta med styvhet och avger starka vibrationer i hastigheter över 50 kilometer i timmen på asf alt. Dessutom, på grund av styvheten, slits hjulen snabbt på en plan yta. Detta gummi är också rädd för skärsår på vassa stenar.

Förv alt subtilitet

När du köper lerdäck till UAZ "Patriot" eller någon annan SUV är det viktigt att välja rätt storlek för den. AT- och MT-hjul har en hög profil, så med ett urval av analfabeter kommer däcket att vidröra valvet och självförstöra.

Välja lerdäck för Niva

Inhemska bilar i Lada 4 x 4-serien har redan goda cross-country-förmåga från fabriken. Det finns många exempel när Niva på standarddäck kör där amerikanska tjusiga stadsjeepar blir smutsiga upp till öronen. Men detta räcker inte för ägarna till Niv, och många håller på att färdigställa designen av fabriken Lada. Så den första i listan över trimning är gummi. Genom att installera rätt däck på VAZ kan du avsevärt öka bilens redan goda längdåkningsförmåga.

När du väljer måste du först bestämma dig för typen av hjul. Så om terrängresor inte är frekventa och du slutar mer än hälften av körsträckan på asf alt, bör du överväga AT-däck. Men när det gäller professionell terrängträning av en jeep är det värt att fokusera på MT-hjul. Med denna profil och klackar kommer maskinen att utmärka sig i lera och andra hinder.

Nu om storlekarna. Standardhjulstorlekarna för Niva är 15 och 16 tum. I det första fallet bör lerdäcken ha en bredd på 235millimeter och den 75:e profilen. Om 16-tumsmodellen väljs är måtten något annorlunda här. Så lerdäcken på Chevrolet Niva har storleken 225/75.

Tillverkare av terrängdäck för "Niva"

När det gäller tillverkare och modeller kan de variera:

• I-569 Bear.
• "Offroad Coordinant".
• Hankook Danpro RT03.
• Federal Kougaria.

Det första alternativet är det mest budgetmässiga. Detta däck har en storlek på 235/75 och är installerat på 15-tums hjul utan fjädringslyft. De främre bågarna måste dock färdigställas. Gummi "Bear" kan installeras både på Chevrolet Niva och på den klassiska VAZ-2121. Vi noterar också att sådana däck är för allväder och fungerar bra inte bara i lera utan även på snöiga ytor.

Cordiant Off Road är ett bra alternativ till de dyrare Goodrich-däcken. Detta lerdäck passar 16-tumshjul och ökar markfrigången med 30 millimeter.

Hankook RT03 är också en bra modell av lerdäck. Men om tidigare modeller reser sig utan förändringar, här kan du inte klara dig utan en fjädringslyft. Ägarna säger att för installation är det nödvändigt att göra minst en 50 mm lyft för Niva. Men samtidigt ökar ett sådant däck patencyen avsevärt. Dessutom slits inte detta lerdäck för en SUV mycket på asf alt, precis som dess motsvarigheter.

"Federal Kougaria" är de mest "framkomliga" bland andra, som man sägerrecensioner. Hjulen kännetecknas av ett stort slitbanemönster och kraftfulla lerklackar. Gummit i sig är ganska elastiskt och mjukt. Hjulstorlek - 205/80 R16. Vid installation är det inte nödvändigt att producera en hiss, men du måste "klippa" bågarna. Vi noterar också att ett sådant däck är till liten användning för asf alt - dess resurs är inte mer än 30 tusen kilometer.

UAZ-däck

Muddäck på UAZ bör också väljas korrekt. Vilken typ av däck som kommer att installeras beror på bilens beteende på vägen i framtiden. I likhet med föregående fall måste du först bestämma dig för typen: AT eller MT. Därefter måste du bygga på storleken. På "Patriot" är skivor installerade i storlek 16 eller 18 tum. Experter säger att det är bättre att sätta ett lerdäck på små skivor, eftersom storleken på själva hjulet kommer att öka avsevärt (på grund av den höga profilen). Du kan prova att installera lerdäck på 18-tumshjul. Men i det här fallet är det nödvändigt att producera en upphängningslyft och skära av bågarna.

När det gäller storleken kan den vara olika i intervallet 235/75 till 265/70. Dessa är 16 däck. Om du bestämmer dig för att använda 18-tumshjul måste du leta efter däck i intervallet 245/65 till 275/60.

Om du inte kan bestämma diametern, råder erfarna förare att du gör följande: ha två uppsättningar. För sommaren, installera 18-tumsdäck på UAZ och 16-tumsdäck för vintern. I det här fallet kommer bilens längdåkningsförmåga alltid att vara maximal. Men observera också att för is behöver du inte ta för mycketbrett däck. Dess storlek bör inte överstiga 255, och bättre - 245.

Slutsats

Så vi fick reda på vad lergummi är och vilka typer det kommer i. Det är svårt att säga vilken sort som blir bäst. När allt kommer omkring har varje sort sina egna egenskaper och skapades för olika ändamål. Om större delen av körningen utförs på asf altsterräng bör du vara uppmärksam på AT-terrängdäck. Om du grundligt förbereder bilen för terrängkörning bör du förstås köpa en MT. Men i det här fallet kommer det att vara obekvämt att köra på en asf alterad väg.