"Hyundai Santa Fe": crossoverns historia och bilder

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Den legendariska crossovern fick sitt namn efter staden Santa Fe (Helig tro), som grundades av spanjorerna i New Mexico 1610. Det koreanska företaget tänkte ursprungligen sin första crossover för de amerikanska och australiensiska marknaderna, men en billig SUV med anständig längdåkningsförmåga har vunnit popularitet över hela planeten och har behållit den för fjärde generationen.

Första generationen: födelsen av en legend

Trots sitt rustika utseende och blygsamma inredningsutrustning, fick "Santa Fe" omedelbart enorm popularitet. Marknadsförare gissade exakt behovet av en billig SUV (Sport Utility Vehicle) - en bil för friluftsentusiaster. Crossover tillät ett sällskap på 2-5 personer med acceptabel komfort att ta sig till stranden, cykelvägen, startpunkten för uppstigningen. En anständig bagagelucka och slitstarka takreling gjorde det möjligt att ta med sig fritidstillbehör: en surfbräda, cyklar, klätterutrustning eller bara ett hopfällbart bord och en picknickgrill.

Off-Road Performance (Push-in AWD och 200 mmmarkfrigång) får röra sig fritt från asf alten och röra sig på marken, lätt terräng.

Nyhetens effektivitet överskuggades något av otillräcklig kraft. Bilen var från början inte placerad som en racerbil eller en 18-hjulig traktor.

6-cylindrig V-motor utvecklad 200 hk. Med. med en volym på 3,5 liter och 173 liter. Med. med en volym på 2,7 l, senare dök upp i rad fyra 2,4 l.

"Hyundai Santa Fe" (diesel med 4-cylindrig common rail-motor) skickades utanför USA.

Billiga inköp och effektivitet i driften lockade inte bara ungdomsföretag utan även unga familjer. Bilen var ursprungligen utrustad med ISOFIX-fästen och en omkopplingsbar främre passagerarkrockkudde.

Märket "Santa Fe" (ett massivt handtag på bakdörren) gjorde crossovern väl igenkänd på vägen fram till den tredje generationen.

Bilen fick ett 4-stjärnigt EuroNCAP passagerarsäkerhetsbetyg och endast en stjärna för fotgängares säkerhet.

Den första generationen tillverkades i Korea och USA från 2002 till 2007. Bilar tillverkades under licens i många länder, inklusive Ryssland (från 2007 till 2013). Vår bil fick namnet "Santa Fe Hyundai Classic".

Fotot visar att utseendet inte har förändrats mycket. Men interiören har blivit bekvämare och kraftenheten och transmissionen har också förbättrats.

I Ryssland åtnjuter klonen av den första generationen en välförtjäntpopularitet för låg kostnad, tillförlitlighet och anspråkslöshet. På fiske- och jaktturer efter svamp hjälper "Santa Fe Hyundai Classic". Fotot (ovanifrån) visar kabinens volym, vilket gör att du inte bara kan transportera sport- och fritidsutrustning utan även byggmaterial som älskas av våra medborgare.

Den första generationen tillverkades också i Filippinerna och Brasilien.

I Kina producerades den första generationen Hyundai Santa Fe under namnet Hawtai från 2002 till 2010. För att göra detta skapades ett joint venture, Hawtai Motors. Sedan 2010, för att sänka priset, har fabriken övergett namnet "Hyundai" och börjat utrusta Santa Fe C9-modellen med Rover-motorer från Nanjin-fabriken.

Andra generationen

Under 2006 uppdaterade den koreanska biltillverkaren avsevärt utseendet och fyllningen av crossover, som har vunnit enorm popularitet.

Bilen har blivit modernare både ute och inne, flera aktiva och passiva säkerhetssystem har lagts till:

• förbättrat ESP-system;
• sidokrockkuddar för alla sätesrader;
• däcktrycksövervakning;
• aktiva nackskydd framsäten;
• låsningsfria bromssystem (ABS).

Allt finns där även som standard.

När det gäller komfort lades en Bluetooth-headsetanslutning till fabriksradion till, ett navigationssystem tillverkat av LG, baknackstöd av ny form (inte blockerar sikten genom bakrutan). "Hyundai Santa Fe 2", som har behållit en viss kontinuitet i utseende med den första generationen, är fortfarande välförtjänt populär på andrahandsmarknaden.

Restyling

Generationen varade till 2012. Det gjordes en mindre omstyling 2010. Företaget genomförde även en ansiktslyftning 2012.

tredje generationen

Släppningen av den tredje generationen började 2012. Crossovern gick smidigt från kompaktklassen till mellanklassklassen och började tillverkas på samma plattform som KIA Sorrento. Det skedde också en övergång från budgetpriskategorin till den mellersta. Märkeshandtaget på bakdörren har försvunnit. Dess plats togs av det automatiska öppningssystemet i de översta trimnivåerna.

Vid den här tiden svepte modet för sjusitsiga crossovers över bilvärlden. Efter det började bilen levereras i två märkbart olika versioner:

• 5-sitsiga Santa Fe Sport, 2,4L och 2,0L turbomotorer;
• Santa Fe 7-sits förlängd hjulbas (designad för att ersätta ix55) 3,3L motor

Det finns ett premiumljudsystem som använder 10 högtalare, vilket ger transparent och surroundljud. Det helt omdesignade klimatsystemet styrs separat för föraren, främre passageraren och andra raden. Alla kommer att kunna anpassa sitt eget mikroklimat. Som tillval finns ett glastak med justerbar transparens, så att du kan justera den inre belysningen och synligheten av landskapet.både i starkt solsken och mulna vinterdagar.

Efterbehandlingsmaterial ser inte moderiktiga ut, men bekväma och bekväma att ta vid. Salongens färgscheman och linjer bestäms av formgivarna som dynamiska, men balanserade. Överlag har komforten ökat så mycket att bilen med rätta tagit plats bland medelstora bilar. Idag kallas den "den nya" Hyundai Santa Fe ", även om företaget redan har förberett en ersättare för honom - den fjärde generationen.

Hybrid

Sedan 2008 har Hyundai släppt en hybridversion av Santa Fe. Den miljövänliga bilen var utrustad med en 2,4L fyrcylindrig bensinmotor, som fungerade tillsammans med en 30 kilowatts elmotor.

Start/stopp-systemet stängde av motorn vid stopp, vilket möjliggör imponerande stadssträcka (6,9 l/100 km). Företaget var banbrytande för användningen av litiumpolymerbatterier på hybridfordonsmarknaden. Santa Fe Hybrid har använts som plattform för andra Hyundai hybridmodeller.

Hybrider tillverkas idag. 2018 års modifiering kommer att utrustas med en 4-cylindrig turboladdad tvålitersmotor designad speciellt för hybridversionen. Tillsammans med en elmotor ska den utveckla toppeffekter upp till 290 hk. Med. Den 6-växlade automaten kommer att kunna överföra vridmoment till hjulen upp till 341 Nm.

Ägarrecensioner

Efter utvecklingen av modellen från generation till generation förändrades även ägarnas accenterHyundai Santa Fe. Recensioner om den första generationen gällde oftast den lilla volymen på bränsletanken och bräckligheten hos upphängningselementen.

När tillverkaren rättade till dessa brister, och i den andra generationen av crossovern blev mer dynamisk, började ägarna skriva mer om den otillräckligt informativa ratten och kurvtagningen.

Tredje generationens ägare noterade otydlighet i klimatkontroll och navigationssystem med dubbla zoner.

Kraven från bilentusiaster växte med tillväxten av kvalitet och utrustning för Hyundai Santa Fe-modeller. Recensionerna var mestadels positiva, i allmänhet, under alla 16 år, har crossovern uppfyllt de grundläggande kraven för sitt utbud av konsumenter - en ekonomisk SUV för älskare av utomhusaktiviteter och lätta terrängförhållanden.

Framtida legend

Fans av märket diskuterar livligt den nyaste "Hyundai Santa Fe" - den fjärde generationen av den legendariska crossovern, tillkännagiven av företaget. Mer eller mindre autentiska spionbilder och datormodeller cirkulerar på nätet.

Designen har blivit modernare, men funktionerna i den söta "dresser on wheels" som markerade början på den 16-åriga bestigningen av Santa Fe-legenden har äntligen gått förlorade.

Det blev bara ytterligare en medelstor crossover, snabb, all-terräng och bekväm. Men det är bättre att vänta på den officiella presentationen av nya artiklar från tillverkaren.

Sexton år är en lång tid för alla bilmodeller. Under denna tid, från budget-SUV "Hyundai Santa Fe"förvandlats till en bekväm och dynamisk mellanstor crossover, har behållit sin popularitet bland ett brett utbud av köpare.