VAZ-2110 torkare: gör-det-själv-ersättning

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Alla som någonsin har kört en bil med trasiga torkare i kraftigt regn eller snö kan berätta hur hårt och farligt det är. För att inte hamna i en liknande situation måste du övervaka torkarbladens tillstånd och byta dem i tid.

I den här artikeln kommer vi att prata om vad VAZ-2110 torkare är. Vi kommer också att titta på utformningen av vindrutetorkarmekanismen och ta itu med de vanligaste problemen med den.

Hur fungerar vindrutetorkaren "tiotals"

Vindrutetorkarmekanismen i en VAZ-2110-bil består av följande delar:

• elektrisk motor;
• trapes (mekanisk drivning);
• kontrollmodul (lägesväxling);
• element av elektriskt skydd;
• torkarkoppel;
• borstar.

Elmotor

VAZ-2110 vindrutetorkare drivs av en elmotor. Dess design inkluderar en växellåda och tre strömförande borstar, tack vare vilka den kan arbeta i tre hastighetslägen. Torkarmotorn VAZ-2110 är placerad i ett speciellt fack under det dekorativa gallret längst ner på vindrutan.

Mekanisk enhet

Torkarbladsdriften är ett system av spakar och stänger som är rörligt förbundna med varandra i form av en trapets. Den är placerad i motorrummet under vindrutan och är utformad för att omvandla motoraxelns rotationsrörelse till fram- och återgående och vice versa. Trapeten på VAZ-2110 torkarna gör att borstarna rör sig synkront och i samma plan.

Kontrollmodul

Torkarmekanismen styrs av en separat omkopplare placerad på rattstången till höger. Den har fyra lägen:

• inaktiv (VAZ-2110 torkarna är i vila);
• intermittent (borstarna rör sig med jämna mellanrum);
• fast;
• mycket snabbt.

Säkerhetselement

Eftersom torkardrivningen är elektrisk är dess krets skyddad av en säkring. Den är placerad i huvudmonteringsblocket och har beteckningen F-5. Om torkarna VAZ-2110 inte fungerar är det bättre att alltid börja felsöka med den.

Frekvensen av borstslag i intermittent läge regleras av ett separat relä. Den är också placerad i huvudmonteringsblocket och är betecknad som K-2. Vid brott mot driftfrekvensen för "tio" torkarna måste den bytas ut. Att försöka diagnostisera eller reparera reläet är opraktiskt, eftersom det kostar lite mer än 200 rubel.

Koppel

Wiper leder VAZ-2110- dessa är delar av mekanismen som överför kraft från trapetsveven direkt till borstarna. Detta är med andra ord skenor som i själva verket flyttar torkarna på vindrutan. De är fästa på trapetsen med slitsar och fixeringsmuttrar. I ändarna av "tio" torkarkopplarna finns en speciell fäste i form av en krok.

Borstar

Vanliga borstar VAZ-2110 består av tre delar:

• frame;
• av själva borsten;
• fästen.

Enhetens ram är gjord av metall och har en sammansatt struktur, som inkluderar en huvudskena och två extra skenor placerade på den. Borsten är gjord av mjukt gummi. I mitten av dess arbetsyta finns ett längsgående utsprång (köl), som i själva verket rengör glaset. Borsten är fäst på två ytterligare skenor på ramen, in i deras spår. För att torkaren lätt ska glida på glaset täcker vissa tillverkare dess arbetsdel med grafit.

I mitten av huvudskenan finns en fästmekanism med vilken den fästs i kopplet. Det är en guide för vilken kopplets krok krokas och en plastspärr som fixerar anslutningen.

Ramlösa torkare

Det finns även ramlösa borstar på rea. Huvuddraget i deras design är frånvaron av en metallram. Dess roll spelas av en plasttryckplatta. Sådana borstar kännetecknas av mjukhet i rörelse, frånvaron av knarrande orsakad av lösa leder, korrosion. Dessutom "visslar" de inte närkör i hög hastighet.

När ska man byta vindrutetorkare

Resursen för "decimal" penslar är 500 tusen arbetscykler. Om du översätter dessa siffror till det område som de kunde rensa, skulle det vara 50 fotbollsplaner. Men hur som helst, det rekommenderas att byta torkarna en gång om året. Och det är tillrådligt att göra detta innan kallt väder börjar. Naturligtvis kan torkarna VAZ-2110 förlora sin prestanda ännu tidigare. Detta kan till exempel orsakas av skador på grund av frysning av vindrutan eller deformation orsakad av konstant exponering för solen. I sådana fall måste borstarna också bytas.

Sizes

Standardtorkare "tior" har en standardlängd på 51 cm, och det är samma för borsten som sitter på förarsidan och för den på passagerarsidan. Men det är inte nödvändigt att följa denna standard. På VAZ-2110 kan du installera torkare av följande längd (förarsida / passagerarsida, cm):

• 50/50;
• 51/48;
• 53/50;
• 53/51;
• 53/53;
• 55/45;
• 60/50;
• 63/48.

Du behöver inte följa några råd när du väljer längd på borstarna. Om de bara efter installationen inte blockerade sikten och inte klamrade sig fast vid skyddsgallret.

Vilka borstar att välja

När du har bestämt dig för storleken på torkarna, skynda dig inte att köpa den första modellen som du stöter på. Faktum är att marknaden för bildelar idag är full av förfalskningar. Efter att ha slängt på cirka 100 rubel kan duköp torkar som fungerar effektivt i flera dagar, och efter det börjar de knarra och släppa igenom vatten. Det är bättre att ge företräde till välkända tillverkare och att genomföra köpet i en specialiserad butik. När det gäller designen är det upp till dig att bestämma om du ska köpa "ramlösa" eller vanliga. Huvudsaken är att fästena passar.

Byte av torkare VAZ-2110

Processen att byta ut vindrutetorkarna på "tio", som faktiskt på vilken annan bil som helst, är mycket enkel och tar dig inte mer än fem minuter. Och inget verktyg krävs för detta. Arbetsordningen är följande:

• vi täcker vindrutan med en tjock trasa för att skydda den från eventuella skador;
• böja torkarkopplet från vindrutan;
• lyft upp spärren på fästmekanismen, vrid ramen 90 grader runt styrningen och skjut ner den, ta bort kopplet från kroken;
• vi sätter in guiden för den nya torkaren i monteringskroken och kör in den i slutet av kröken tills spärren klickar.

Hur man tar hand om torkare för att förlänga deras livslängd

Följ dessa tips för att få dina torkare att hålla så länge som möjligt:

• Torka av smutsiga borstar med en ren, fuktig trasa eller svamp. Så du blir inte bara av med smuts, utan skyddar också glaset från repor.
• Om vindrutan är täckt med ett lager damm och bilspolarvätskan har tagit slut, sätt inte på dammsugaren. Detta kommer också att repa glaset.

• På vintern, särskilt under snöfall, låt inte torkarna stå lutade mot vindrutan - de kommer att frysa. Det är bättre att höja kopplen så att borstarna är upphängda.
• Om torkarna fortfarande är frusna, försök inte i något fall riva av dem med våld. Så du kommer bara att skada tandköttet. Starta motorn, sätt på värmaren för att avfrosta vindrutan och vänta tills den har avfrostat.
• Det är också omöjligt att slå is från ramen eller borsten. Böj försiktigt resåren tills den lossnar i små bitar.
• När du byter torkare, lägg lite tjock trasa på vindrutan. Detta kommer att hålla honom säker ifall det fjäderbelastade kopplet glider ur dina händer.