DIY-stötfångare

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Att trimma en stötfångare för en bil är en ganska svår operation som involverar många processer. Det kan utföras av proffs eller med egna händer, men det är fortfarande hårt arbete som tar mycket tid och ansträngning.

Allmän information

Tuning stötfångare kan vara fram och bak, såväl som på en bil eller lastbil. I artikeln kommer vi att överväga de vanligaste teknikerna för att tillverka främre och bakre modifierade delar, installera tillbehör, vad man ska göra om delen var trasig.

Naturligtvis kan du köpa en färdig produkt från fabriken. Den kommer att vara standard, kosta mindre, men dess aerodynamiska och strömlinjeformade egenskaper är för låga. Därför brukar bilister göra bumper tuning på beställning, enligt ett enskilt projekt. Denna metod är ganska utbredd i Tyskland, USA och Japan. I OSS dök denna teknik upp för bara 10 år sedan, vilket gav impulser till utvecklingen av stämningsstudior och ateljéer i det postsovjetiska rymden.

alternativ för inställning av stötfångare

Det finns flera alternativ för att göra en trimmadstötfångare. Alla teknologier är populära på sitt sätt och tillämpas beroende på bil. Så, vad är denna stämningsdel gjord av:

• Plast.
• glasfiber.
• Plasticine.
• Metallegering.

Alla dessa material är bra på sitt sätt, de har plus och minus. De har olika priser och andra faktorer, som vi kommer att diskutera nedan.

Plastteknik

Plasten i sig anses vara ett ganska sprött material, men med rätt bearbetning blir det hållbart och lämpligt för trimning. De flesta moderna bilar har vanliga plaststötfångare, som är gjorda av plastlegering blandat med andra material.

Låt oss ta en närmare titt på stötfångaravstämningstekniken, som välkända studior BSS, AEK, ATE, JP och andra gör:

1. Förberedelse av material. De tar plast som redan har tjänat sitt syfte (det är bäst att använda trasiga gamla buffertar). Den bryts och läggs i en degel, sätts i brand så att plasten smälter. Du behöver bara använda keramiska behållare så att materialet inte fastnar på väggarna. När plasten har smält ska den gjutas i en form för att bilda ett ark. Sedan måste du kyla ner det så att materialet stelnar.
2. Designteknik. För att göra detta tar designern och mätaren mätningar av den gamla stötfångaren och skapar en 3D-modell av en standardprodukt på en dator. Därefter påbörjas designutveckling och aerodynamiska beräkningar. Så en ny stötfångarmodell med alla parametrar är född.
3. Alla beräkningar överförs till utföraren, som med hjälp av en speciell hårtork, skuggor och färdiga ramar lägger grunden för den framtida detaljen.
4. Tillverkning av fästen och säten för tillbehör. Detta görs med en lödkolv. Varje fästelement måste placeras exakt enligt ritningen, eftersom felaktig installation kommer att resultera i att delen kasseras och dess tillverkning igen. Mästaren löder tydligt fästelementen och gör även snitt för gallret, optiken och andra element som kommer att installeras.
5. Färdigbehandling inkluderar provning av den färdiga produkten och färdigställande av delen, som sedan kommer att bearbetas med en speciell härdare för plast som PF-110.

Huvudpunkterna om tekniken för att tillverka en plaststötfångare övervägs, sedan går vi vidare till nästa material - glasfiber.

glasfiberteknik

Detta är det enklaste och vanligaste sättet att göra stämningsdelar. Glasfiber tar lätt vilken form som helst, eftersom det görs i rulle och kräver en speciell vätska för härdning - epoxi eller harts med en gelcoat-härdare.

Därmed är det ganska enkelt att trimma en stötfångare med glasfiber:

• Ta en rulle glasfiber och riv den i små bitar. Den optimala storleken anses vara 30x30 cm.
• Applicera härdaren på det avrivna stycket, sätt på nästa och så vidare. Det är värt att komma ihåg att formen måste förrådas omedelbart, för efter torkning kommer den att vara omöjlig att böja.
• När delen är klar spacklas den, grundmålas och målas.

Produktionsteknik från teknisk plasticine

Gör-det-själv stötfångarjustering görs huvudsakligen från teknisk plasticine. Den tar perfekt önskad form och kräver inga specialverktyg. I själva verket är detta en gjutning av vad bilisten vill ha. För att göra en stötfångarjustering är det värt att komma ihåg lärdomarna från barndomen.

Målning i detta fall utförs enligt standardschemat. För att behålla lacken bör ytan avfettas, sedan ska spackel appliceras. Applicera därefter i två steg på ett lager jord och måla delen.

VAZ-stötfångarjustering utförs på detta sätt. Det är sant att detta bara gäller bilar i Classic-serien, nämligen VAZ 2101-2107. Även om många bilister väljer glasfiber som bas, eftersom de tror att det är billigare att göra stötfångarjustering av det. Priset på plasticine är lägre, eftersom inga ytterligare material eller utrustning krävs, visar det sig att detta material är den billigare delen. Samtidigt är plasticine lättare att arbeta med än glasfiber.

Metal Technology

Metal eller en blandning av metaller blir grunden för att trimma stötfångaren på stadsjeepar. Varför just detta material? Alla som är intresserade av trimning har märkt att det på många crossovers finns en vinsch i fronten, som plast- eller glasfiberdelen helt enkelt inte tål.

Trimning av främre stötfångaren på en SUV görs för att stärka bilen och installera en extraUtrustning. Förutom vinschen (hiss) kan en kenguryatnik installeras, som skyddar framsidan av bilen från olika typer av fasta föremål. Den är främst placerad på bilar som deltar i terrängracing, samt resor genom skogs- och bergsområden.

Inställning av den bakre stötfångaren är installationen av ett dragkrok och inbyggt extraljus. I de flesta fall är dragkroken förkromad och har en snygg exteriör design. För tekniska ändamål används den sällan, men mer tjänar till att fullända designen av en SUV eller pickup.

Trimning av husbilar

VAZ-bilägare föredrar ofta att trimma sina bilar. Detta används av tillverkare av delar. Viktigt i denna process är priset på stötfångaren. VAZ-tuning är ganska vanligt bland bilister. Om du bestämmer dig för att byta din stötfångare, förvänta dig ett pris i storleksordningen $100-$300, beroende på modell. Om du har en VAZ 2107 blir kostnaden cirka 50-70 dollar. Till exempel kostar en trimmad stötfångare cirka 170-200 dollar för en VAZ-2172. "Priora", vars trimning ofta görs av ägarna, blir oigenkännlig efter dessa förändringar.

Den legendariska "Volga" slog sig fast på andra plats. Här varierar priserna från $150 till $500. Den höga kostnaden beror på att delens hålighet är större, och följaktligen materialet och tiden det tar att tillverka mer.

Självklart är priserna på stötfångare väldigt olika för inrikesbilar. Att trimma VAZ har därför också en annan kostnad, som inkluderar priset för själva delen och befälhavarens tjänster.

Färgfärg

Stötfångarjustering är en komplex process som kräver viss utrustning och kompetens. Vanligtvis målas delar som är speci altillverkade i bilens färg. Tänk på hela den tekniska processen med att måla en avstämd stötfångare:

1. Du måste börja med att det är värt att förbereda delen. För att göra detta poleras ytan, all grovhet, såväl som brister, tas bort. Detta görs med en vinkelslip och speciella polerhjul, som är olika för olika material.
2. Avfettning. Alla vet att detta görs med hjälp av specialverktyg, till exempel ett lösningsmedel.
3. Applicering av spackel. Liksom i konstruktion, när man spacklar en stötfångare, används start- och slutspackel. Varje tillverkare väljer själv. Först appliceras startversionen med ett tunt lager, och när det torkar avslutar de arbetet med ett slutspackel. Efter torkning ska ytan slipas.
4. Primning. Denna process är enkel. Applicera 2 lager primer med en sprutpistol.
5. När grundfärgen har torkat går vi vidare till målningsstadiet. Målningen appliceras i 2 lager. Det är värt att notera att lacken appliceras om ytan är plast eller metall.

Målning kan göras för hand medtillgång till specialutrustning eller kontakta professionella målare. Avslutar med lackeringsstötfångare. Färgpriserna börjar på 200 USD.

Tillbehör

Tillbehörsdelen är mycket viktig. Detta inkluderar:

• Installation av extra optik, varselljus, dimljus och parkeringsljus.
• Tillverkning eller köp med ytterligare installation av kromprodukter. För produktion används speciella bad som med hjälp av elektricitet gör att en vanlig metalldel blir blank och snygg.
• Installation av galler, som vanligtvis kan köpas billigt i butik.
• Andra tillbehör.

Således, efter att ha fäst dessa delar, får stötfångaren sin slutgiltiga form och installeras på bilen.