DIY gummispikar: beskrivning, funktioner och recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Vintern har alltid varit en svår period för bilister. Bilägare börjar förbereda sig för frost och is redan på hösten för att möta kylan fullt beväpnade. Och det viktigaste är förstås att byta ut sommardäck mot speciella vinterdäck.

kardborregummi

När det är dags att byta däck står bilägaren inför en svår fråga: vilken typ av vinterdäck man ska välja för att bilen ska stå så stabilt som möjligt på is. Och valet av många faller på den så kallade kardborren.

"Velcro" är det kända namnet på däck som tack vare sin speciella sammansättning interagerar perfekt med komplexa ämnen som snö och is. För den okunniga kan det tyckas att "kardborren" bara fastnar i snön. Men det är inte. Det korrekta namnet för sådana produkter är vinterfriktionsdäck.

Principen för deras arbete bygger på friktion. Det speciella mönstret på däckens yta tar effektivt bort en liten vattenfilm på vägen och förbättrar därigenom hjulens grepp på vägen. Dessa däck har flera betydande nackdelar. För det första dåligt grepp på isiga vägar. För det andra,ökad stoppsträcka, särskilt under perioder av tö, då endast det översta lagret av snö smälter. Detta berövar bilen manövrerbarhet.

Dubbdäck

Dubbdäck har varit och förblir det populäraste valet. Sådana däck är perfekta för invånare i snöiga regioner, när ökad längdåkningsförmåga krävs från en bil. Kärnan med dubbdäck är att, tack vare speciella metallegeringselement inbyggda i slitbanan, har hjulen ett mycket starkare grepp på en snöig väg. Fördelar:

• snabb hastighet, även under ogynnsamma väderförhållanden;
• snabbbromsning;
• bra hjulspår;
• hållbarhet;
• minska risken för sladd.

Med alla fördelar med dubbdäck finns det också nackdelar. Bilägaren kommer att behöva möta sådana olägenheter som ökat buller, ökad bränsleförbrukning, samt obehagligt fall av spikar under långvarig användning.

Priset på gummidubbar i olika regioner i vårt land varierar från 15 till 25 rubel för att sätta in en dubb. I Moskva hålls priset inom 20 rubel.

Kardborre eller spikar?

Det finns inget entydigt svar på frågan om vilket gummi som är bättre - kardborre eller spikar. Både dessa och andra har en viss uppsättning egenskaper som gör att du kan köra bil säkert under svåra vinterförhållanden.

När du köper vinterdäck bör du främst utgå från vädretförhållandena i den region där fordonet körs. Invånare i små städer och byar, där inte bara vägar, utan även gårdar kan sopas upp i snö, bör välja dubbdäck. Detta gör att du kan gå till den rullade banan utan större ansträngning. Den avgörande fördelen för många bilägare är naturligtvis förbättrade säkerhetsprestanda.

Om du bor i en metropol bör du tänka på att köpa kardborreband. Nästan varje dag behandlas vägar i stora städer med speciella reagenser som förhindrar bildandet av is. Under dessa förhållanden kommer kardborreband att visa sina egenskaper maxim alt och hålla länge.

Hur man väljer rätt däck

Det är ingen hemlighet att gummidubbar tillverkas uteslutande på vinterklassmodeller. Gummi på sådana hjul är tätare än på sommarhjul och håller främmande material som metallspikar bra. När du köper är det bäst att vara uppmärksam på däck med färdiga hål för montering av spikar, eftersom tillverkaren initi alt distribuerar uttagen i rätt ordning. Det är värt att komma ihåg att dubbningen av vinterdäck endast bör göras på nya exemplar. Detta eliminerar möjligheten att träffa en tunn, sliten del av däcket där dubbarna inte fastnar.

Det är möjligt att tillverka dubbar på vanligt gummi, men endast under bilägarens personliga ansvar, eftersom du genom att introducera dubbar i en produkt som inte är avsedd för detta kan skada hjulet upp till dess fullständiga olämplighet.

Self Studding

Många förare föredrar att dubba sina däck med sina egna händer, eftersom det här alternativet är billigare. Det finns dock flera sätt att installera spikar, och alla är inte budgetmässiga.

Det första alternativet är att installera spikarna manuellt. Detta kommer att kräva en hammare, skruvmejsel och en speciell nyckel. Du kommer att spara pengar, men spendera mycket tid på stubbning. Detta är den enda nackdelen med manuell installation.

Halvautomatisk gummidubb är snabbare. Men här bör du vara mycket uppmärksam på placeringen av varje enskilt metallelement.

Helautomatisk gummidubb har ett antal fördelar: hög hastighet, utmärkt fixering av element och styrka i den övergripande strukturen. Elementen drivs in i gummit under högt tryck. Det enda negativa är tillgången på specialutrustning, vars kostnad är tio gånger högre än priset på vinterdäck.

Hur man förbereder hjulet

Först måste du rengöra hjulet från skräp och smuts som kan komma in i gummits öppningar. För att göra detta, använd en tvållösning och en vanlig svamp för att diska. Om du har en pneumatisk spruta till hands är det bättre att använda den, eftersom den låter tvållösningen jämnt tränga in i alla öppningar.

Då måste det dubbade gummihjulet installeras och säkras. Dålig fixering av däcket kan leda till ojämn inträngning av metallelement. Om du av misstag bryter boet, sätt sedan in spikendet behövs inte längre. Efter några kilometer kommer den fortfarande att gå förlorad på grund av felaktig installation.

Installationsfunktioner

Gummipiggar gör-det-själv kräver viss kunskap. Eftersom dubbar inte ingår i vinterdäck är det av största vikt att välja rätt dubbar för dina behov.

Regionen där bilen används spelar en speciell roll. För vägar av låg kvalitet bör spikar väljas, i vilken legering det finns järn. Undvik aluminiumdelar, eftersom denna metall är mjuk och kan deformeras på den första stöten eller gropen. Det är inte önskvärt att installera sådana spikar på en bil som körs på landsbygden.

När du installerar föremål, kom ihåg att i vissa länder är denna metod förbjuden. Metalldelar i gummi orsakar skador på vägbanan och har en ökad ljudnivå, vilket i stadsmiljö kan ge obehag inte bara för fotgängare, utan även för föraren och hans passagerare. Dessutom kan frekvent körning på asf alt öka däckslitaget.

Alla bilägare föredrar inte självdubbade däck. Recensioner om detta är väldigt olika. Till exempel är vissa bilägare inte nöjda med att det extra trycket som slitbanorna upplever påverkar sidorna negativt. Däcken spricker och slits snabbt.

Gör-det-själv dubbreparation

När du har dubbat gummit bör du köra in det för att kontrollerakvaliteten på det utförda arbetet. För att göra detta är det nödvändigt att köra däcken i cirka 50 kilometer, undvika plötsliga manövrar och snabba starter. Observera hastighetsbegränsningen. Efter inkörning, kontrollera alla metallelement. Om några bitar försvinner under drift spelar det ingen roll. Detta är en normal procentandel av fel och kommer inte att orsaka allvarlig skada på säkerheten.

Alla sneda inlägg ska tas bort med en tång. De utstickande spetsarna måste köras in i gummit. För att göra detta används speciella metallplåtar som jämnt fördelar slagkraften och låter spikarna stärkas i rätt vinkel.

Att döma av bilägarnas omdömen är priset på gummidubb på detta sätt lågt. Det kräver dock mycket tid och ibland hjälp utifrån, eftersom inte varje person självständigt kan klara av att fixa hjulet. På bensinstationer används en speciell "tass" för detta.

När du reparerar bör du vara medveten om de negativa recensionerna av gummidubbar. Bilägare som står inför upprepad dubbning rekommenderas inte att göra detta, för efter att fabrikselementen, installerade oberoende, faller ut, kommer de inte att hålla länge och orsaka skador inte bara på vinterdäck utan också på bilägarens plånbok.