DIY ATV ram - monteringstips och funktioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Ramen på en ATV påverkar dess dynamiska egenskaper och styrka, och är också den stödjande basen för alla noder. Självmontering börjar med studiet av ramen, dess svetsning och layout. Ofta fungerar en motorcykelram som en donator, och ibland designar mästaren den från grunden.

Förberedelse av ritningar

Att sätta ihop en ATV med egna händer börjar med att förbereda ritningar. De bör ange fästplatserna för motorn, fjädring, säte, styrsystem. Metallramen måste ha en viss styvhet, vara resistent mot ultimata belastningar, så dess design är noggrant utarbetad på ritningarna. Mer än ett pappersark kommer att förstöras tills den perfekta lösningen har hittats. Du kan ta ritningar av en befintlig ATV-ram och anpassa dem efter dina specifikationer.

Alternativa mönster

Som alternativ tas en färdig gammal motorcykelram av typen "Ural" eller "IZH". bättreanvänd de bärande elementen på Dnepr tunga motorcykeln, eftersom de är designade för tunga belastningar. För extrema terrängkörningsförhållanden är det bättre att använda ramdelar från en liten bil, till exempel Oka. Och om du tar ramen från skotern "Ant", kommer resultatet av monteringen inte att låta dig vänta.

Fördelen med att konvertera fabriksramar från en motorcykel eller liten bil kommer att vara närvaron av dess nummer, vilket behövs när du registrerar ett fordon hos trafikpolisen. Annars kommer den hemmagjorda ATV:n inte att kunna användas på vägarna och kommer att kräva en bilsläp för att transporteras.

Funktioner för trådframe-utveckling

Storleken på ATV-ramen beror på kraften hos den installerade motorn och antalet personer den kommer att bära. Den optimala längden är i intervallet 1600-2100 mm, och bredden är 1000-1300 mm. Den långa ramen måste förstärkas med ytterligare styva element så att den inte går sönder under färd. En ram som är för bred kommer att utsättas för sidobelastningar, men ATV:n kommer att vara stabilare i hörnen.

Att öka antalet förstyvande ribbor kommer att öka massan, vilket kommer att påverka ATV:ns dynamiska egenskaper negativt och kräver installation av en kraftfull motor.

För roliga promenader på asf alt kan du försumma strukturens överdrivna styvhet och ge företräde åt en motor med låg effekt. Lätta touring-ATV för vuxna har små dimensioner och lätt konstruktion, men på ramendet finns fler fästen för att utöka funktionaliteten - installation av trunks.

Val av material

Oftast används ett stålrör med rund söm för att göra en ATV-ram. Detta rör är lämpligt för lätta strukturer som inte är konstruerade för höga belastningar. Runda rör böjs av en konventionell rörbockningsmaskin, så antalet svetsfogar blir minim alt. För svetsning av en ram designad för en vuxen räcker det med rör med en diameter på 20-25 mm med en väggtjocklek på 1-3 mm.

Rör med profilsektion - en kvadrat eller rektangel - har stor draghållfasthet. Det är mycket svårare att böja en metallprofil; speciella färdigheter och utrustning kommer att krävas. För förstyvningar, motorfästpunkter och styrdelar samt konsoler är metallplåtar med en tjocklek på 3-5 mm lämpliga, beroende på erforderlig massa och styvhet på ramen.

Före montering utförs punktsvetsning av konstruktionskomponenterna, och först efter kontroll av symmetri och dimensioner börjar de svetsa sömmarna.

Styring

Den svåraste delen med att göra en ATV-ram kommer att vara svetsning och montering av styrningen. Rattstången måste vara ordentligt fastsatt på ramen, som är dess integrerade del. Det är bäst att använda en färdig ratt från en motorcykel, på vilken spakar med tysta block hängs. Eftersom styrningen utsätts för konstant stötbelastning när den träffar gupp och gropar, kommer ytterligare förstyvningar inte att bli överflödiga.

Fördelen med att installera prefabricerade delar är att använda exakta fabriksdelar, samtidigt som att göra dem själv kan leda till måttfel. Mindre avvikelser från symmetri kommer att göra att ATV:n blir okontrollerbar vid höga hastigheter eller när den kör aggressivt. För svetsning av den främre delen av ramen används profilerade rör, deras böjhållfasthet är högre.

Avslutande fästpunkter

Alla andra delar är fästa på ATV-ramen, så ramen måste vara utrustad med ett tillräckligt antal knutfästpunkter. Ramen rymmer motor, styrning, bromssystem, transmission, främre och bakre fjädring, kaross. Efter att ha installerat huvudkomponenterna måste du välja en plats för att lägga elektriska ledningar, installera en ljuddämpare, bensintank, strålkastare, säten, bagageutrymme. På en 4x4 ATV-ram kommer antalet monteringspunkter att öka på grund av den ökade komplexiteten i transmissionsdesignen.