"BMW-E34": DIY-tuning. Funktioner och rekommendationer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Företagsbilar från 90-talet är mycket populära på marknaden. När det gäller kostnad är de lika med moderna budgetmodeller och till och med billigare, vilket avsevärt överträffar dem i prestanda. En av dessa modeller är BMW-E34. Justering av den diskuteras vidare.

Allmänna funktioner

Denna bil är den tredje generationen av den tyska 5-seriens affärsklassmodell. Den var i produktion från 1988 till 1996. Under släppet har modellen genomgått två omstylingar: 1992 och 1994. Kostnaden för sådana bilar börjar från cirka 100 tusen rubel och kan nå upp till 1 miljon (för en bil med låg körsträcka). De flesta alternativen passar in i prisintervallet från 100 till 300 tusen.

Tuning-funktioner

Modellen har en sportig bild på grund av inställningarna. En sådan bil köps vanligtvis av unga användare, så dess inställning är mycket utbredd. Å andra sidan, som framgår avkostnaden för bilen, dess ägare har inte extra pengar, så många av dem utför både reparation och trimning av E34 med sina egna händer.

Dessutom bör det förstås att de vanligaste initialversionerna på marknaden inte är riktigt snabba. När det gäller dynamiska egenskaper motsvarar de moderna budgetmodeller, men de skapar ett sådant intryck tack vare inställningarna. Riktigt snabba modifieringar av M5, som är extremt svåra att hitta. Med tanke på detta är de flesta modifieringar mycket svåra att förvandla till sportbilar. Dessutom, på grund av vikten och storleken, används de flesta modeller av denna klass sällan inom motorsport, som E34. Ibland hittas en bil i drifting, och då inte ofta. Det finns väldigt få sådana maskiner i andra grenar, eftersom de flesta idrottare föredrar den lättare och mer kompakta 3-serien.

E34 är ännu mindre lämplig för rollen som en bekväm bil för att förbättra den i denna riktning, på grund av det trånga baksätet och den hårda fjädringen. Därför förvandlas bilen oftast till en snabb och mångsidig stadsbil.

Kropp

E34 finns i sedan- och vagnsmodeller. Det enklaste sättet att uppdatera bilens utseende - ommålning. På grund av ålder är lacken sannolikt defekt och sannolikt icke-original. Dessutom har de flesta bilar fickor av korrosion, om de inte elimineras, och andra defekter. Allt detta tas bort under dessa arbeten. Du kan göra trimningen "BMW-E34" med dina egna händer genom att hyra en spraybox för detta. FRÅNpå en noggrant rengjord bil demonteras de gångjärnsförsedda karosselementen (de är målade separat). Alla defekter som finns rengörs och behandlas med spackel. Slutligen, efter att ha stängt de omålade fragmenten, appliceras ett färg- och lackmaterial i två eller tre lager

Kroppssatser på sådana maskiner är sällsynta. Vanligtvis begränsad till lätt kroppsinställning som att byta optik, speglar, toning "BMW-E34". Att göra det själv är relativt enkelt. Nya strålkastare bör justeras. Färgning utförs vanligtvis av två personer. Dessutom kräver detta ingen specialutrustning, och det är fullt möjligt att klara sig med improviserade verktyg.

Engine

Bilen var utrustad med ett mycket brett utbud av motorer, inklusive 14 bensin- och 3 diesel alternativ. De vanligaste modifieringarna på marknaden är 520i och 525i med M20 och M25 motorer. Chiptuning E34 i sin rena form används sällan. Detta beror på det faktum att endast dieslar var utrustade med turboladdning, och alla bensinmotorer var atmosfäriska, och kraftökningen med en sådan modifiering är inte så stor för dem.

Traditionellt finns det lätta modifieringar som att byta ut insug och avgassystem. Du kan förbättra prestandan ytterligare genom att modifiera cylinderhuvudet. Mycket ofta använd borrning och kamaxlar. Alla dessa modifieringar är relativt enkla. Ytterligare trimning, som innebär ingrepp i botten av motorn eller installation av en boost, är svårare, särskilt för en nybörjare i den här branschen.

Undantaget är installationenkompressor, som inte kräver ingrepp i cylinderblocket. I det här fallet, med en betydande borrning, kan den behöva bytas ut. Chiptuning används i slutet för att trimma den modifierade E34-motorn. Motortrimning kombineras vanligtvis med en större översyn. Innan detta bör en person som inte har erfarenhet och kunskap noggrant studera det teoretiska materialet eller kontakta specialister.

Sändning

Bilen var utrustad med fyra transmissions alternativ: 5-växlad automatisk och manuell, 6-växlad manuell och 4-växlad automatisk. De flesta versioner är bakhjulsdrivna, även om det även förekom modifieringar av fyrhjulsdrift. Transmissionen störs sällan, eftersom standardväxellådor kännetecknas av bra prestanda. Vanligtvis, bara med seriös trimning, förstärker de kopplingen, byter utväxlingar och differential.

Chassi

Båda bilfjädring oberoende. Deras inställningar är fokuserade på hantering, så bilen har en sportig karaktär. Med tanke på detta är många nöjda med dess körprestanda, så chassit modifieras sällan. Det enklaste sättet att trimma för den som saknar standardhantering är att installera en spiralfjädring på E34:an. Tuning av denna typ kan också göras oberoende. Detta är relativt enkelt: bilen höjs och standardställen byts ut till nya. Du kan byta fjädrar och dämpare separat. Men i det här fallet måste du matcha dem med varandra, så det är lättare att använda en skruvupphängning. Skräddarsy det ocksådu kan göra det själv.

Alla versioner var utrustade med skivbromsar, och från och med 525i-modellen, frontventilerad. Deras funktionalitet är också bra. Bromssystemet kan modifieras till exempel genom att använda komponenter från kraftfullare versioner av E34 eller andra generationer och modeller.

De flesta versioner var utrustade med 15-tumshjul. Naturligtvis är icke-standardiserade däck installerade på alla maskiner och på många hjul. Genom att välja hjul efter parametrar som bredd, diameter, vikt, profil och däckkvalitet kan du avsevärt ändra bilens beteende.

Inredning

E34 har en mycket trång interiör för detta segment. Ändå har den bra ergonomi och högkvalitativa material. Utrustningsnivån motsvarar också dåtidens business class. Samtidigt, för de första versionerna, är den traditionellt sett väldigt knapp. Ett av de vanligaste alternativen för att modifiera E34-interiören är att ställa in ljudkomponenter. I den enklaste versionen kan många utföra sådant arbete på egen hand.

På grund av ålder kan dessutom ytbehandlingsmaterial vara utslitna och därför måste de bytas ut eller klädas om. Och om det är extremt enkelt att byta ut vissa interiördelar, krävs speciella färdigheter för att transportera. Dessutom behövs specialutrustning för att utföra en sådan trimning av BMW E34:s interiör.