Biloljor: egenskaper och typer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Oljen spelar en nyckelroll i driften av alla förbränningsmotorer. Det finns olika typer av smörjmedel. Var och en av dem har sina egna egenskaper. Biloljor, deras egenskaper och varianter - senare i vår artikel.

Typer

Det finns tre huvudtyper av biloljor:

• Sommar. De tekniska egenskaperna hos motoroljor av denna typ gör det möjligt att säkerställa tillförlitlig smörjning av SHKM-mekanismer vid höga omgivningstemperaturer (från 0 till +50 grader).
• Vinter. Har en mindre stabil film. De ger dock en säker kallstart av motorn vid temperaturer under 0 grader, vilket sommaranaloger inte klarar av.
• Hela säsongen. De har genomsnittliga egenskaper. Inte lämplig för tuffa miljöer.

Också egenskaperna hos motoroljor bestäms av närvaron av ett antal tillsatser. De är:

• Anti-korrosion.
• Tvättmedel.
• Antioxidant.
• Anti-wear.

Tillsatser läggs till basoljan. Utan dem är produkten inte tillåten att användas. Det finns en annan viktig parameter. Om honomvi kommer att förklara nedan.

Viskositet

Detta är den viktigaste detaljen i klassificeringen av biloljor. Förändringen i viskositet bestämmer temperaturområdet för appliceringen av smörjmedlet. Så för en kallstart vid låga temperaturer bör oljan vara så flytande som möjligt.

Detta kommer att säkerställa att vevaxeln roterar lätt och snabbt pumpar smörjmedel genom pumpen genom systemet. Vid höga temperaturer är låg viskositet skadligt, eftersom det är omöjligt att upprätthålla ett optim alt tryck i systemet för gnidning av delar. Egenskaperna hos Castrol-oljan och många andra bestäms av SAE-klassificeringen

Vad är det här?

Detta är en förkortning för Society of Automotive Engineers. SAE är en internationell standard som reglerar viskositeten och andra egenskaper hos motoroljor. "ZIK" klassificeras också enligt detta schema.

Vad är hennes specialitet? Enligt SAE tillverkas motoroljor för 5 sommar- och 6 vinterklasser. Bokstaven W finns i den senares beteckning. Den första klassen inkluderar produkter märkta från 20 till 60. Den andra inkluderar produkter märkta från 0W till 25W.

Låt oss överväga ett litet exempel med egenskaperna hos en 5W40-motorolja. Den första siffran betyder att denna produkt är lämplig för vinterbruk. Ju högre den är, desto tjockare blir oljan. Nästa siffra (40) är viskositetsindexet i arbetsmiljön. Ju högre siffra, desto högre temperatur vid vilken fettet inte förlorar sina egenskaper.

Var uppmärksam

Många bilister tror felaktigt att den andra siffran är sommarens viskositetsparameter. Faktum är att temperaturen i motorn inte på något sätt adderas till temperaturen på den omgivande luften. Den andra siffran anger resistansen hos produktens viskositet i en het miljö.

Universal

Många ryska bilister använder just sådana oljor. Är de skadliga för motorn? När man kör en bil i ett tempererat klimat är det inte alls, säger experter. Universalprodukter inkluderar produkter med en viskositet på 10W40. Egenskaperna hos denna typ av motorolja möjliggör en mjuk start vid temperaturer upp till -20 grader Celsius. När det gäller sommardrift ger ett sådant smörjmedel en seg oljefilm vid temperaturer upp till 150 grader Celsius. Sådan hög uppvärmning kan vara i området för motorns kolvringar. De återstående komponenterna i kraftenheten värms sällan upp över 100 grader Celsius.

Om termometern inte faller under -20 på vintern, rekommenderas universalolja för användning. Men viskositeten är inte så dålig. Vid köp är det också viktigt att bestämma sig för vilken typ av produkten i sig. Det finns:

• Mineral.
• Halvsyntet.
• Syntetiska oljor.

Vilka är deras egenskaper, för- och nackdelar? Nedan kommer vi att överväga egenskaperna för varje produkt separat.

Karakteristika för mineraloljor

Dessa produkter finns praktiskt taget inte att hitta nu, eftersom de har föråldrade egenskaper. "Mineral vatten"tillverkad av återvunna kolväten. Produktens kokpunkt är +300 grader Celsius. Under drift förlorar oljan snabbt sina egenskaper och kräver därför byte efter 5-7 tusen kilometer. Efter denna period blir mineralvattnet svart och brinner ofta.

Vad är faran med det gamla "mineralvattnet"? Det kan orsaka kolavlagringar inuti motorn, som inte varje spolning kan ta bort. Det enda pluset med denna olja är dess låga kostnad. Den kan endast användas på gamla lastbilar och VAZ upp till 2000. Vanligtvis tillverkar Lukoil sådana motoroljor.

Halvsyntetiska egenskaper

Denna produkt har högre specifikationer. Kokpunkten är 400 grader Celsius, ersättningsschemat är från 10 till 12 tusen kilometer. Produkten är en kemisk blandning av petroleumprodukter och tillsatser. Kräver ingen spolning vid byte.

Synthetics

Det är redan en komplett kemisk blandning. Syntetisk olja har ett förhållande av mineral och artificiell i förhållandet 1 till 5. Kokpunkten är 600 grader Celsius. När det gäller kostnaden är produkten 2 gånger dyrare än mineralvatten. För 1 liter av det billigaste (från Gazpromneft) måste du betala 275 rubel. Ersättningsschemat är dock betydande - 20 tusen kilometer.

Bland de speciella egenskaperna är det nödvändigt att notera tvättegenskaperna hos syntetisk olja. Produkten tvättar perfekt bort all smuts och avlagringar från motorn. Det är dock omöjligt att plötsligt byta till syntet från mineralvatten. Som mellanprodukt kan du använda halvsyntetmaterial. Annars kommer produkten att samla all smuts i sig själv för4-5 tusen kilometer. Sådan olja är inte föremål för ytterligare användning.

Var uppmärksam! Vid byte monteras ett nytt oljefilter. Den måste ha en bypassventil.

API-klassificering

Det finns ytterligare en standard - API. Det utvecklades av American Petroleum Institute. Enligt denna klassificering delas oljor in i flera kategorier:

• S - för bensinmotorer.
• C - för diesel.

Var och en i sin tur är indelad i flera underkategorier. Så SF-seriens produkter är designade för motorer som producerades under perioden från 80:e till 89:e år. SG - för bilar med 89-93 års release. För fordon från 94-96 rekommenderas att använda produkten SH.

Sedan 1996 har en ny standard antagits - SJ. Men för moderna bilar räckte inte egenskaperna hos denna olja. Från 2001 till idag har SL-standarden antagits i USA. Produkter av detta märke kännetecknas av tillräckliga resurser och större stabilitet.

I Ryssland används inte denna klassificering. Istället använder de den europeiska SAE-standarden som vi pratat om tidigare. Den används också på den koreanska och japanska bilmarknaden.

Slutsats

Så vi fick reda på typerna och egenskaperna hos biloljor. Som du kan se, i måttliga klimat är allvädersprodukter med viskositetsegenskaper på 10W40 tillåtna. För de norra regionerna måste oljan ha en viskositet på 5W eller lägre.