Vad är diametern på mitthålet på ett bilhjul?

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Ibland ställs bilägare inför behovet av att byta ut hjulen på sin bil mot nya. Men man behöver bara komma till butiken, bilister går omedelbart förlorade, ett så stort sortiment av hjul presenteras i dem. Det går inte att välja något specifikt. När du väljer skivor måste du ta hänsyn till ett stort antal parametrar. En av dem är diametern på skivans centrala hål. Du kan ta reda på vad det är, vad det påverkar, vilka egenskaper som är bättre att välja för din bil i den här artikeln.

Vilka parametrar behöver du veta när du väljer skivor?

Vid första anblicken kan det verka som att det inte är svårt att välja ett nytt hjul till ditt hjul. Men då stöter man på beteckningar av följande typ: 4108, 6S ET47, Dia 62,5, R17. Ja, det är i denna form som alla tekniska egenskaper anges. Eftersom skivor har många parametrar som du måste tänka på när du köper. Vad är de iinkludera?

• Disktyp: gjuten eller stämplad.
• Monteringshål: antal och diameter.
• Shape of hubs.
• Centrumhål (nav) diameter.
• Diameter på skivans omkrets.

Om dessa nyanser verkar överflödiga, kommer vilken hjulbutik som helst att kunna hjälpa dig. Om du vill förstå alla detaljer själv, låt oss försöka förstå vad diametern på skivans centrala hål är. Vad är det?

Vad är diametern på skivans mitthål?

Detta är ett hål i mitten av skivan, som, trots sin uppenbara enkelhet, bestämmer många parametrar för bilen. I listan över hjulegenskaper är det vanligtvis markerat som Dia eller helt enkelt D. Förväxla det inte med beteckningen på PSD, som anger storleken på monteringshålen. Diametern på skivans mitthål måste exakt överensstämma med diametern på sätescylindern på navet. Ofta produceras samma skivor för flera bilmärken samtidigt, så innan du köper, se till att kontrollera att denna parameter överensstämmer med tillverkarens tekniska specifikationer. Skivan kanske inte står upp ordentligt, håll den löst, vilket gör att du ständigt kommer att känna vibrationer och ojämn hjulrörelse. Det är ännu bättre att köpa originalreservdelar. Om detta inte är möjligt, studera noggrant alternativen för storleken på det centrala hålet. Tillåt norm alt 2-5 mm avvikelse för gjutna fälgar och 0,01 mm för stämplade fälgar.

Vilka parametrar påverkas av mitthålet?

Tillverkare av moderna fälgar står inför ett stort antal märken och modeller med olika parametrar. Naturligtvis skulle det vara meningslöst och mycket kostsamt att tillverka skivor individuellt för varje bil. Därför tar företag vägen för minsta motstånd: de producerar hjul med största möjliga mitthål. Och detta är inte särskilt bra effekt på beteendet hos bilen, särskilt vid höga hastigheter. Vilka andra parametrar påverkas av det här hålet?

• Jämnt däckslitage. Att välja en skiva med "fel" mitthål kan resultera i ojämnt däckslitage. På grund av felaktig belastningsfördelning kan slitbanemönstret slitas ut på endast en sida, vilket så småningom kommer att påverka maskinens övriga egenskaper.
• Däckliv. Hur mycket du kan köra på en ny uppsättning däck beror också på rätt val. Rätt valda fälgar ökar däckets livslängd.
• Rattlivslängd. Om bilen har utvecklat en tillräckligt hög hastighet och DIA har v alts felaktigt, börjar ratten att "slå", vilket i slutändan leder till dess haveri.
• Kroppsvibrationer. Om din bil började "skaka" vid hastigheter över 80 km/h, så ligger problemet troligen just i diametern på det centrala hålet på den gjutna skivan.

Vad ska jag göra om skivans mitthål är större än navets diameter?

Alla skivförsäljare rekommenderar innankontrollera dem med ett köp med bil, medan det är lämpligt att köra dem minst en kort sträcka. Det är ännu bättre att accelerera till en hastighet av 60-80 km/h för att förstå exakt hur de nya hjulen beter sig. Det är svårt att sätta skivor med en central diameter som är mindre än diametern på navet på en bil. Är det möjligt att installera hjul med större diameter? Naturligtvis är det bäst att välja ett hål som är idealiskt för din bil. Om detta inte är möjligt kan du installera den så kallade universalskivan, med ett stort centr alt hål. För att göra detta måste du köpa en uppsättning adapterringar som kompenserar för skillnaden mellan navet och skivan. Se till att de inte skadas vid montering av däck och att de alltid sätts tillbaka efter ett säsongsbetonat hjulbyte. När du provar skivor, glöm inte att kontrollera om det finns ringar på navet från tidigare skivor.

För- och nackdelar med att förstora mitthålet

Vad påverkar det centrala hålet, och kommer bilens tekniska parametrar att ändras när den förstoras? De positiva aspekterna av en skiva med en universell central diameter inkluderar:

• Tillgänglighet - dessa skivor kan hittas överallt. Som regel tillverkas de för ett stort antal märken och modeller, så det kommer inte att vara svårt för dig att hitta rätt för dig.
• Mångsidighet - stora fälgar med mitthål passar många modeller.
• Pris - Eftersom denna produkt tillverkas i stora kvantiteter är priset något lägre än för "exklusivt" utvalda skivor.

Men inte bara plus kan man stöta på om du väljer en skiva med en ökad central diameter. Detta val har inte heller särskilt trevliga konsekvenser:

• Vid höga hastigheter, på grund av skivans lösa passning till navet, börjar bilen "slå". Endast diskbyte kan rädda dig från detta obehagliga fenomen.
• I värsta fall, om du väljer fel hjul och inte sätter distansringar, kan gängorna på muttrarna gå av hjulet. Detta är ett extremt alternativ, men det händer fortfarande om du struntar i säkerhetsreglerna.

Navdiameter för olika fordon

Varje bil har sin egen lista över acceptabla hjuldiametrar. Parametrarna kan variera, vanligtvis kan du hitta dem på en klistermärke bredvid förarsätet eller från bilens tekniska specifikationer. En mängd olika diametrar på det centrala hålet introducerar ibland köpare i förvirring. De skiljer sig ibland bokstavligen i 0, 1 mm. Det finns inga enhetliga standarder, så vissa tillverkare anger uppgifterna mer exakt, medan andra mindre. Vissa skivtillverkare med självrespekt går längre och anger inte 1/20 millimeter, utan upp till så mycket som 10 mikron, d.v.s. upp till 0,01 mm. Vilka standarder används för de mest populära bilmärkena?

• Diametern på det centrala hålet på VAZ-skivan kommer att vara 58,6 mm.
• Samma siffra för Audi är 57,1 mm.
• Diametern på det centrala hålet på Honda-skivan är 64,1 mm.
• BMW:s navdiameter sträcker sig från 74,1 till 72,6 mm.
• I bilar av märket Citroen varierar siffrorna också - du kan hitta bilar med en central håldiameter på 65,1 och 58,1 mm.
• Fords har också ett brett utbud av storlekar: 57, 1; 63,4 och 64,1 mm.

Diameter på det centrala hålet för "Niva"

Inhemska Niva-bilar har ganska breda nav. Diametern på skivans centrala hål på Niva är cirka 98,5 mm eller 3 och 7/8 tum. Vilka fälgar kan passa den här bilen om du inte kan köpa original?

• Niva Chevrolet;
• Volga (GAZ 31024, 29), olika årsmodeller;
• Suzuki Escudo eller Jimni.

Renault Logan centrumhåldiameter

När de väljer hjul undrar ägare av Renault Logan-bilar ofta vilka parametrar de ska välja bland sortimentet? För Renault Logan-skivor måste diametern på det centrala hålet vara minst 60,1 mm. Samtidigt är det bättre att välja deras radie med indikatorer R14 och högre. Många fälgar är lämpliga för sådana förhållanden, vilket avsevärt förenklar uppgiften för förare.

Experttips

När du köper fälgar rekommenderar experter att du är uppmärksam på följande detaljer:

• Om du köper en stämplad skiva, var mycket försiktig när du väljer parametrar. Även en avvikelse på 0,1 mm kommer att vara kritisk: stålfälgar använder inte adapterringar, så du kommer inte att kunna åka på sådana hjul.
• DiameterMitthålet på legeringsfälgar kan lätt identifieras med en speciell plastring. Med den kommer du att känna till de exakta parametrarna utan att behöva ta hjälp utifrån.
• Om du köper originalskivor till din bil behöver du inga adapterskivor. Som regel tillverkas en sådan produkt exakt efter parametrarna för navhålet på en bil av ett visst märke.

Recensioner på fälgar med olika diameter på mitthålen

Trots alla subtiliteter bör bilister inte oroa sig för mycket om diametern på det centrala hålet på de köpta skivorna visade sig vara större än nödvändigt. Maskinens beteende påverkas av helt andra egenskaper. De flesta bilister skriver att deras körning på skivor med stor navhålsdiameter inte påverkade vare sig bilens kurs eller färdkomforten. Det enda problemet du kan stöta på är svår montering av hjul. Om du av misstag köpte skivor med mindre diameter, måste hjulen "bultas", och detta är en mödosam och lång procedur. Var därför noga med att fråga säljaren för vilka bilmodeller denna produkt är lämplig innan du köper. Detta kommer att spara dig många problem. I övrigt bör du lita på proffs - de vet exakt hur man korrekt installerar fälgar på din bil.

Många drivrutiner skriver att om installationen är felaktig (till exempel omdistansringar glömde att sätta), kan följande obehagliga fenomen inträffa:

• Ratt slut.
• Vibration vid körning i hög hastighet.
• Förtidigt däckslitage.

Dessa biverkningar kan uppstå eftersom hjulhålet inte är ordentligt fäst vid navet. På grund av detta kan bilen börja "köra" från sida till sida. Och att skaka i hastigheter över 80 km/h är inte heller ett nöje för någon. För att förstå exakt vad problemen är måste du kontrollera inte bara sammanträffandet av diametern på det centrala hålet, utan också balansen på hjulen. Kanske ligger problemet just i dem.

Resultat

Erfarna bilister säger ofta att det aldrig är värt att spara på två delar av en bil – hjul och bromsar. Vad är diametern på det centrala hålet på fälgen du behöver välja så att bilen kör "som ett urverk"? Denna parameter är inte den viktigaste när du väljer en "ny sak" för din bil. Men det bör naturligtvis beaktas vid köp, ta inte en storlek mindre än navets diameter. Men om du tar en skiva med ett hål som är något större än nödvändigt, kommer inget hemskt att hända. Det viktigaste är att kontakta en pålitlig däckverkstad, där de kommer att installera nya hjul med alla tillägg som behövs för din säkerhet.