Dumper: klassificering, funktionalitet och egenskaper

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Dumper används ofta för att transportera lös- och bulklaster och andra produkter som ska lossas genom att tippa karossen. Trots att denna typ av utrustning har lägre bärförmåga jämfört med andra analoger, är användningen fördelaktig på grund av arbetstidsförkortningen.

Klassificering

Dumper klassificeras enligt flera kriterier. Enligt funktionaliteten finns det: konstruktion, stenbrott, underjordisk, jordbruk, specialiserade modifieringar. När det gäller bärkraft: med en liten (upp till två ton), medium (2-6 ton), stor (7-14 ton) och en speciell indikator (över 14 ton).

Efter typ av rullande materiel:

• Enstaka bilar.
• Vägtåg.
• semitrailers.
• Tippsläp för en personbil.

Denna teknik skiljer sig också i hur plattformarna lossas. Det finns versioner med bak-, sido-, två- och trevägsläge.

Vissa maskiner kan användas på alla typer av vägar, andra modeller - endast på motorvägar, maximal lasttolerans påbro som är upp till 100 kN.

Designfunktioner

Huvudkomponenterna i en klassisk dumper inkluderar ett chassi med en hytt och själva arbetsenheten. Den består av en bas i form av en plattform, en tippmekanism med hydraulik och en hjälpram.

Installationens huvudfunktion är placeringen av lasten. I detta avseende måste den överensstämma med dess särdrag och ha största möjliga mångsidighet. Ofta är denna enhet utrustad med avtagbara sidotätningar, en markis, som gör att du kan skydda varor av en viss kategori från att blåsa, bli våt. Dessutom ger designen löstagbara overheadbrädor som ökar plattformens användbara volym.

Den tillhör den mest arbetskrävande delen av dumpern, utsatt för snabbt slitage. Plattformen är utrustad med fällbara eller uppresande sidor med speciella stopp och lås som gör att du kan fixera karossen i upplyft läge.

Hydrauliskt fäste och hjälpram

Syftet med tippningshydrauliken på en dumper är att tillhandahålla mekanisering av lossningen av arbetsplattformen med hjälp av motorkraft. Ett hydrauliskt manöverdon används för att överföra kraft till cylindern.

Hjälpramen är en svetsad struktur. Den används för montering på baschassit av maskinenheterna och sammansättningar av en dumpningsanläggning. Delen är gjord av två balkar med kanalsektion och tvärbalkar. Lastbilar med två- eller trevägsavlastning är effektivare än analoger med öppningstyp på baksidan. Sådana maskiner inkluderar till exempel ZIL-130 MMZ-554 dumper, som används ofta inom jordbrukssektorn. Sådana modifieringar kan kombineras med en släpvagn, har en ökad bärförmåga som en del av ett vägtåg.

Dumper

Att utföra dagbrottsbrytning i modern industri är inte möjligt utan dumper av stenbrottstyp. De har stora dimensioner och en rejäl massa, de får inte röra sig på allmänna vägar. Leverans till arbetsplatsen sker i delar.

Den mest effektiva tekniken i denna kategori är versioner med ett par axlar med bak- eller fyrhjulsdrift och avlastning bak. På moderna tunga dumper är som regel ett hybridkraftverk monterat, som kombinerar dieselmotorer och dragelektriska motorer. Bromsarna i dessa maskiner kombinerar hydraulik och ett elsystem. Kända lastbilsmärken inkluderar: General Atomics, Komatsu, BelAZ, Liebherr, Terex.

Modifieringar av väg eller byggnad

Bilar i den här kategorin kan köra på allmänna vägar. Detta är en av de mest populära typerna av tippbilar på marknaden idag. Sådan utrustning används aktivt inom konstruktion, allmännyttiga tjänster, jordbruk.

En framstående representant för denna grupp är den inhemska tippbilen KAMAZ-5511. Lastbilen är utrustad med en egenutvecklad dieselmotorenhet med en kapacitet på 210 "hästar". Motorn har ett slutet kylsystem med två termostater och en fläktdrift med automatisk vätskekoppling.

KamAZ-kroppen är en metalldel i form av en skopa med ett visir för att skydda hytten. Stålplattor är svetsade till huvudramen, fungerar som en botten, framsidan av kroppen är något lutande. Lossning sker baklänges. Hjälpramen ansluts till ramen med hjälp av band och konsoler med stopp, samt en säkerhetskabel med fjäder.

Snabbfunktioner:

• Lastkapacitet - 10 ton.
• Hastighet till max - upp till 90 km/h.
• Främre/bakre axellast – 4, 4/14, 6 t.
• Bruttovikt - 19 t.
• Kross - skopa med avlastning bak.
• Längd/bredd/höjd - 710/250/270 mm.
• Kroppsbredd - 2,31 m.

ledlastbilar

Sådana typer av dumprar kallas också "dumprar". Tekniken är en transport med höga parametrar över längden, fokuserad på transport av stora volymer bulklast. Ledade modeller är ett bra alternativ till enstaka motsvarigheter, särskilt i avsaknad av ordentlig vägtäckning i odlade områden (vid byggande av vägar, i stenbrott, kol- och malmbassänger).

Det finns flera kategorier av sådana lastbilar:

• Släpade ändringar. Faktum är att dessa är jordbärande vagnar, samlade med traktorer av industrimodeller eller traktorer med två eller flera axlar.
• Versjoner som är kompatibla med enaxliga maskiner.

Transport av gods utförs med midjestyrda dumper med sido-, bak- eller bottenlossning. Inom byggbranschen, för vilken de först utvecklades, användes maskinerna inte i stor utsträckning, men de blev efterfrågade för utveckling av stenbrott. Treaxliga modifieringar används ofta, gjorda på basis av specialdesignade traktorer. Vanligtvis kör alla sex hjulen i sådana fordon.

Underjordiska lastbilar

Denna kategori inkluderar maskiner som är utformade för att transportera och lossa stenar som lossats mekaniskt eller genom byggexplosion. Arbetet sker under de mest trånga förhållanden, vilket leder till att utrustningen i fråga är små. Den verkar i gruvor, tunnlar och gruvdrift.

Dumper för underjordiska applikationer måste uppfylla höga krav på manövrerbarhet och säkerhet. Lastkapaciteten för enheter i denna kategori är upp till 40 ton. I detta avseende är de ofta involverade i skapandet av de största anläggningarna, som kräver utförandet av stora volymer av transporter. Utrustningen klarar lätt långa klättringar, som inte kan undvikas vid underjordsarbete. I smala områden används analoger av typen Dumper, som är utrustade med ett vridbart säte och en kontrollmekanism. Transformationsvinkeln är upp till 180 grader, medan själva fordonetförblir i samma position.

Det traditionella underjordiska tippfordonet är en enaxlad traktor förenad med en semitrailer. Huvudkomponenterna och delarna är sammankopplade med hjälp av ett par gångjärn, vilket gör det möjligt att vända traktorn i förhållande till draganordningen. Således garanteras den nödvändiga manövrerbarheten hos utrustningen. Överföringen av vridmoment utförs med hjälp av en kardanaxel och en växellåda. Växellådan har vanligtvis fyra växlar framåt och lika många backväxlar. Motorn i maskinen i fråga är utrustad med ett tvåläges avgasreningssystem, inklusive en kristalltyp omvandlare eller ett vätskebad.

MAZ dumper

Vitryska lastbilar i detta segment presenteras i det bredaste utbudet. Tänk på en av de mest populära modifieringarna under index 5516. Maskinen har en bärkapacitet på 20 ton, är utrustad med en skopkropp och är fokuserad på transport av bygg- och bulkmaterial. På grund av tillförlitlighet, mångsidighet är transport mycket populärt i hela det postsovjetiska utrymmet. Modell 5516 finns i två versioner, kort hytt och förlängd hytt med sovsäck.

Parametrar:

• Längd/bredd/höjd - 7190/2500/3100 mm.
• Vägfrigång - 27 cm.
• Hjulbas - 3850 mm.
• Bakre/främre spår - 1865/1970 mm.
• Totalvikt - 13,5 ton.

Bland fördelarna noterar användarna det låga priset, underhållbarheten,ekonomi, lätt underhåll, fjädringstillförlitlighet.

GAZ dumper

Från denna tillverkare, överväg dieselmodellen under index 3307. Maskinen är fokuserad på transport och snabb lossning av olika bulkmaterial. Modifieringen är perfekt för jordbrukssektorns behov, eftersom den har en tillräcklig nivå av öppenhet på grusvägar. Bilen lämpar sig även för transport av byggmaterial.

Metallkroppen lutas av hydraulik med en elektropneumatisk kontrollmekanism. Plattformen är utrustad med tre gångjärnsförsedda sidor som stängs mekaniskt. Plattformen styrs av spakar i förarhytten. Beroende på design kan lastbilarna i fråga lossas med plattformen bakåtlutad 50 grader eller med tre sidors öppning.

Kenskaper hos GAZ-3307 dumper

Huvudparametrar:

• Typ av kraftenhet - ZMZ-511.
• Maximal hastighet är 90 km/h
• Kapacitetsbetyg – 4,5 t.
• Effekt - 92 kW.
• Arbetsvolym – 4, 25 l.
• Spår fram/bak - 1700/1560 mm.
• Bruttovikt - 7850 kg.
• Längd/bredd/höjd - 6330/ 2330/2350 mm.

Kraftfull motor gör att dumpern kan röra sig i bra hastighet, snabb uppvärmning av motorn tillhandahålls av förstartaren. Drivaxeln är bak, växellådan är mekanisk med fyra växlar framåt och en back. Kabinen är ganska rymligutrustad med panoramaglas, ventilation och värmesystem, mjuka säten. Det är värt att notera det överkomliga priset: en begagnad dumper kan köpas till ett pris av 300 tusen rubel.