Recension av bilen KAMAZ 55102

Recension av bilen KAMAZ 55102
Recension av bilen KAMAZ 55102
Anonim

Hintills är inhemska lastbilar av märket KAMAZ välkända inte bara på Ryska federationens territorium, utan också långt utanför dess gränser. Sådan popularitet förklaras av höga tillförlitlighets- och bärförmåga. Dessutom erbjuder Kama Automobile Plant ett brett utbud av modeller - från små 5-tons lastbilar till massiva fyraaxliga traktorer. Nu exporteras dessa maskiner till mer än 40 länder i världen. Idag kommer vi att prata om den berömda "KAMAZ - kollektiv bonde" modell 55102.

Kamaz 55102
Kamaz 55102

KAMAZ 55102 – produktionshistorik

Denna lastbil sattes i produktion för första gången 1980. Dess chassi tillverkades i staden Naberezhnye Chelny, och i Neftekamsk installerades en hytt och en tippkropp på den. KAMAZ 55102 utvecklades på designbyrån för Mytishchi Machine-Building Plant. Men trots detta hade bilen liknande egenskaper med "tiotons"-modellen 5320, som tillverkades redan på 70-talet av 1900-talet.55102 har en daghytt och tippkaross.

Lastbilsdesign, lastkapacitet och tillämpning

Bilen hade samma hjulformel 6x2. Med en lastkapacitet på 10 ton kunde lastbilen köra på de svåraste vägarna, inklusive terräng. Den var avsedd för transport av olika bulklaster - krossad sten, sand, spannmål och många andra. Chassit var utrustat med en speciell hydraulisk anordning som gav trevägsavlastning av material. Denna möjlighet ökade hans popularitet. Dessutom användes två trailers på lastbilen: märkena GKB och SZAP. Således fördubblades den användbara volymen i lastutrymmet (i själva verket också bärförmågan). Men med en full last på 20 ton (detta ansågs redan vara en överbelastning) var dess maximala hastighet inte mer än 50 kilometer i timmen. Därför försökte samvetsgranna förare att inte lasta gods som vägde mer än 15 ton på vägståget.

Kamaz 55102 pris
Kamaz 55102 pris

Bilhytt

Finnet av Kama Automobile Plant var utrustad med en bekväm (på den tiden) hytt utan sovsäck. Bilen rymde två passagerare. Under sovjettiden ansågs KAMAZ-hytten nästan vara komfortstandarden bland alla tunga fordon. Och det finns många förklaringar till detta. Vilken annan inhemsk bil på 80-talet levererades med ljudisolering, om inte KAMAZ? Och säkerhetsbältena? Detsamma gäller den fjädrande förarstolen, som skulle kunna anpassa sig efter förarens vikt, för att inte tala om det justerbara ryggstödet. Förbiav sin design hade hytten en huvlös layout, på grund av vilken längden på lastbilen reducerades avsevärt utan att skära av det inre utrymmet. Tillgång till motorn gavs genom att hytten lutas framåt. Det var en ny, icke-standardlösning.

kaross KAMAZ 55102
kaross KAMAZ 55102

KAMAZ 55102 – pris

För tillfället har den här lastbilsmodellen upphört för länge sedan. Den ersattes av nya KAMAZ-lastbilar - mer kraftfulla, bekväma och ekonomiska. Du kan bara köpa KAMAZ 55102 på andrahandsmarknaden. Här fluktuerar priserna mycket. Så en 25 år gammal lastbil kan köpas till ett pris av 350 till 900 tusen rubel.

KAMAZ 55102 kan med rätta kallas Kama Automobile Plants stolthet!

Rekommenderad: